Angolnahalászat duzzasztómű alján - horgászat iskola
Bevált kezelése fogása angolna
Fejlettebb akne-seine egy seine alja, az észak-nyugati régióban Oroszország, ahol alkalmazzák a múlt század, ő ismertebb nevén podolnik. A legfőbb különbség a hagyományos rekesztőháló abban áll, hogy a fő hajtómű karakterlánc alján teher miatt, hozzá rögzített minden 10-15 m (tartomány 7-10 pórázok).
Küzdeni hossza 500-100 m száma és a vezetékeket - 20-40 db volt. Mivel a fő mag csak akkor releváns monofil szál halászat, festett sötét színű, és erejét is jelentősen felülmúlja a vastag zsineg.
A pórázok alkalmas állványzat részén 0,3-0,35 mm. A hossza a pórázt, hogy megakadályozza őket abban, tekergő nem haladja meg a 30-40 cm-t.
Felhasznált horgok egyetlen №№ 4-5. Csalétek fenék seine nem különbözik attól, amelyet a fenti hajtómű, csak zhivtsov kívánatos, hogy előnyben részesítik több rugalmas halfaj (ponty, karpyata, minozhki, minnows, kúszónövények és így tovább.), Amelyek méretei közötti tartományban változhat 4-6 cm.
Leányvállalat terhelés az alakja olajbogyó súlyának 30-50 g, akkor van felfűzve a fővezeték és rögzített mindkét oldalán a csomópontok vagy ólomsöréttel.
Beállítás és halászati elvileg nem különbözik a közönséges Seine. Azonban meg kell tenni podolnik nagyon tiszta, üres az alsó helyekre, mert a fogaskerék fog veszni. Erősen feltöltődött öblök és kis ezzel a sebességváltó, bár, ha nincs más választása, akkor próbálja meg növelni a hosszát póráz akár 50-70 cm, míg elkerülése érdekében terei pórázok is, hogy növelni kell a köztük lévő távolság. Néha podolnik tegye le a folyón egy szelíd folyó, ahelyett, hogy a több rakomány vagy horgonyt.
Ennek hátránya, fogaskerék a nagy valószínűséggel terei pórázok élő csali őket a vízi növényzet vagy szennyeződés az ezt követő veszteség. Ezen túlmenően, a használata podolnika tavakban, ahol rákok általában nem praktikus, mivel a teljes megsemmisítése a csali akár még élő, de legyengült zhivtsov.
Ahhoz, hogy a régi, jól bevált angolna halászeszközök, is gyakorolják a tározókban csatlakozik a Balti-tenger, úgynevezett szökés származó balberami. A fő szerkezeti eleme a fogaskerék jelenléte teljes hossza mentén a fő húr az úszók - balber. Lehorgonyzott időközönként úszik támogatja a fővezeték seine egy viszonylag vízszintes helyzetbe. Így nem hajlik fogaskerék, illetve és a horgok megközelítőleg azonos távolságra az alján.
Seine áll a fő szálból, vagy szálak 0,8-1,0 mm vékony nylon zsineg hossza 50-100 m. Minden 10-12 m fővezeték balbery szorosan kapcsolódnak, amelyek képviselik a festett zöld vagy barna színű habot sávok mérete 10x5x5 cm. a közöttük lévő szünetek, a parttól 1,5-2 m egymástól, a forgatható szerelve kötőelemek pórázok egy vonalszakasz 0,35-0,40 mm, hossza 20 cm vagy annál nagyobb. Felhasznált horgok egyetlen №№ 4-6 vagy kisebb társaik.
A normál merítés seine az elején van szerelve egy tét egy előre meghatározott mélységig. A hajtómű, hogy megelőzzék a felemelkedés a készítményben jelentősen megfeszítve, és ezért a termékek, amelyek révén előre meghatározott hossza a kötelet is kötődik az utolsó balbere, kellően súlyos. Ugyanazzal balbere csatolt másik karakterláncot lebegni, jelezve a végén a hajtómű és a kiszolgáló, hogy szüntesse meg a terhelést.
Nagy mélységben a helyén fogaskerék ajánlott letölteni a fő vonal további súlyok, mint az olajfa az arány 4-5 egység egy járat két balberami. Sok esetben ezek a rekesztőháló keresztbe tesz a keskeny öböl vagy a folyó. Ebben az esetben a kezelése csatolták tét mindkét oldalon. Gyakran előfordul, hogy a helyi halászok is hasonló rekesztőháló álló, hozzáigazítva azokat a konkrét alsó topográfia és egyéb sajátosságait a halászati helyre. Csali seine balberami alapvetően nem különbözik attól, amelyet más típusú rekesztőháló.