Ami igazán ad a csere a fő párt

A lehetőséget, hogy indul egy élesebb peerkrestka (-)
Üdvözlettel Andrew.

Re: Mi igazán ad a csere a fő párt
Igen élesebb kezdeni, és kidobott pénz.
GP 4.13 felett volt a célja a kis fogyasztású motorok vazovskaya 1100 és 1300, hogy könnyebb elhúzni.






És ha fel 1500 nehezebb lesz a spin a motor elér egy bizonyos sebességet. Növekszik a gáz kilométer.

Re: Mi igazán ad a csere a fő párt
Idézet:
És ha fel 1500 nehezebb lesz a spin a motor elér egy bizonyos sebességet. Növekszik a gáz kilométer.
és csökkenti a motor élettartamát. Bár a pyatistupkoy lehetséges, és hagyja a pénzt.

Re: Mi igazán ad a csere a fő párt
És mégis kidobott pénz és olcsó Ponte :)))

Még megtakarítás. Összehasonlítva a külföldi autót. (-)
Eugene.

Re: Mi igazán ad a csere a fő párt
A fenti tudjuk hozzá a következő, hogy folyamatban, egyszerűbb, kényelmesebb utazást vnatyag ritkán kapcsol csökkentett peredachi.Konstantin.ZY rovására hosszabb csavar dviglo és magasabb üzemanyag-fogyasztást és alacsonyabb erőforrás, ezért a város, mint Moszkva, mind inkább a forgalom.

Re: Mi igazán ad a csere a fő párt
Idézet:
rovására hosszabb csavar dviglo az üzemanyag-fogyasztás és a felett és alatt az erőforrás, mint a város, mint Moszkva, mind inkább a forgalom.
Ez az élesítés egy adott helyzet, bár a választás, hogy nem mindegy, hogy a tulajdonos.

Re: Mi igazán ad a csere a fő párt
Azt, hogy pontosan ugyanaz a vágy, hogy cserélje ki a fő pár. A gép I - 2105 dv1300 4. cikke CAT. A kereszteződésnél alig gyorsul, és csak amit szörfözés sebesség. Ez a folyamat ugyanaz kezd unalmassá. Azt hiszem, ugyanaz a probléma kezelésére, de eddig azt hiszem felett; hogyan, az én helyzetemben, szükséges, hogy meghosszabbítsák az adást. És hogyan befolyásolja ez az erőforrás motort.
Általában, amikor kezdve a kereszteződésnél, egyetlen konzol - kisebb a motor be van töltve.
Röviden kétélű kard, akkor kell gondolni

Üdvözlettel, Dmitry

Re: Mi igazán ad a csere a fő párt
1. Rövid páros előbb teszik tuningolás intenzívebb
2. A maximális sebesség érhető el nagyobb sebességgel.
3. Az út válik rugalmas.
4. Az erőforrás motor azonban csak az egyik - a képesség, hogy autót vezetni. És azok, akik úgy vélik, hogy a „csavar” a motor = megölni, hogy enyhén szólva, nem helyes. Sokkal könnyebb elrontani a motor vezetés „vnatyag”. SE, mellesleg, nem csak az a része.
PS: Megint béna autóval felébredt.
Ey, ha nem tudja / nem fogadja el / nem tudom, mi autó tuning, nem meggyalázzák a „tudás”, ok? GP Ponte még soha nem volt. Bár az Ön szempontjából - azt hiszem. Pontovatsya nem - megérint egy második, gyorsabb, mint a 40 nem gyorsítani soha nem múló (és távolabbi) fény éjszaka, és kapcsolja ki az autó a kereszteződésnél, hogy az üzemanyag-megtakarítás.