A motor nem indul a megfázásos tünetek, okok és megoldások
A motor nem indul a hideg: a tünetek, okok és megoldások
Sok autósok válik egy igazi meglepetés, amikor a kialakuló hideg időjárás, a motor nem indul, vagy komoly problémák vannak ebben a tekintetben. És annak ellenére, hogy a nyáron, sőt ősszel a dob nincs probléma. Ne lepődjön meg - ez a probléma elég gyakori, és ha tudod, hogy a fő oka annak eredetét, lehetséges problémák elkerülése.
Ez a cikk meg fogja vizsgálni a leggyakoribb oka a hiba a motor elindítását. Azonnal meg kell jegyezni, hogy ez hibás működéshez vezethet, mint egységes és összetett problémákat.
Az ok №1. Hibás indítómotor
Ha úgy találják, hogy az indítómotor nem hajtókar a motort. És annak ellenére, hogy az akkumulátor már majdnem új. Van néhány további, nem jellemző az autó hangokat. Ilyen környezet elég gyakran, mert a szabálytalanságok a nyomvonal a starter vagy előfordulásának belső hibák.
Ennek eredményeként, a motor nem indul hidegben, mert a kimenő teljesítmény a starter nem szükséges fordult a motor a befagyott hideg. Sajnos, hogy megoldja ezt a problémát a helyszínen nem fog működni. Meg kell, hogy tartsa meg az autót, hogy a töltőállomás és javíttassa meg (helyett) az indítómotor.
Ok №2. Elégtelen akkumulátor kapacitása
Azt a kocsit, viszont a slusszkulcsot, és úgy találja, hogy a motor forog nagyon gyengén vagy egyáltalán nem forog minden. Fények a műszerfalon nem ég olyan fényesen. Az ok egyszerű - az akkumulátor nem tartja a töltést, több okból is (mert a nagy kor, a jelenléte a belső hibák vagy hibás működés).
A probléma megoldására több szempontból is:
1) Ellenőrizze, hogy az oxidációs vagy szennyeződés az akkumulátor kivezetése. eltömődés gyakran okoznak rossz kapcsolat. Ennek eredményeként, az indítómotor szolgálnak túl alacsony feszültség, vagy nem érkezik egyáltalán. Ebben az esetben, meg kell alaposan tisztítsa meg a terminál és minden normális;
2) Ha valamilyen reakció AB és hajtókarok a motort, de ez rossz, próbálja meg „drive”. Ehhez engedélyezni kell vagy tompított fényszórókat, szalag, hátsó ablak melegítő és így tovább. Általában, hogy egy bizonyos terhelést az akkumulátor. Amikor megpróbálja a következő erőmű hosszabbnak kell lennie;
3) Ha a gépet „mechanika”, akkor megpróbál elindítani egy autó „toló”. Tovább a generátor tegye a dolgát, és töltse fel az akkumulátort;
5) Ha az idő elviselni, lehetséges, hogy készítsen AB hővé. Legalább egy óra felmelegedés vezet a szobában - az autó indul;
6) Egy csipetnyi, akkor vásároljunk egy új akkumulátort. De kívánatos, hogy részesítsék előnyben a készülék egy nagyobb kapacitású.
Annak elkerülése érdekében, ez a helyzet a jövőben meg kell éjjel hagyja az akkumulátort meleg szobában. Ez teszi sok autós az északi régiókban. Ma nagyon népszerű rendszer, amely folyamatosan figyeli a motor hőmérsékletét, és annak egy bizonyos pont elérésekor, van egy automatikus felhúzó motor és fűtés.
Ok №3. Zavarok a gyújtás
A motor nem indul a hideg miatt, jól várható problémák a vezeték vagy alacsony feszültség a gyújtógyertyák. A legtöbb esetben a probléma - nincs meg az a szikra. Külsőleg, a kép a következő: az indítómotor nem forog, amikor megpróbálja elindítani a járművet, a tengely fordul, de a motor újratekercselése nem történik.
A „kezelés” lehet végezni három szakaszban. Szükséges, hogy ellenőrizze a jelenlétét egy szikra az időzítő, a gyertya és a integritását a legtöbb gyertyák. Így kezdődik húzza ki a vezetéket a központi tramblera fedelét, és vigye el a kapcsolatot a fém felületén az autó (így egy kis távolság). A kulcs elfordításával a szikra meg kell jelennie. Ha nem, akkor az okot kell keresni a vezetékeket.
Ha a szikra van, akkor a jelenlegi bármilyen okból nem éri el a gyertyákat. Ennek tesztelésére verzió, a vezetéket el kell távolítani az egyik gyertyát, és vigye el a testet az autó. Iskra, persze, nem lenne ilyen „erős”, de látni lehet. Ha bármely - a probléma kúpok, ennek hiányában - a fedél tramblera.
Ha hiba a vezetékek, az utóbbi lehet számítani a sötétben. A kulcs elfordításával a gyújtás, egyes helyeken, hogy „varrni” az ívet, és ez látható. Hogy oldja meg a problémát a helyszínen, elég rendes szigetelőszalaggal. A jövőben a sérült elemet ki kell cserélni.
A probléma megoldása érdekében a vezetékeket, lehetséges, hogy feldolgozza a speciális víztaszító összetételét. Ha a probléma a gyertyákat, vagy az időzítő, akkor ki kell cserélni. Annak elkerülése érdekében, ez a baj, hogy ez kívánatos, még meleg évszakban, hogy hívja az állomáson, ellenőrizze a gyújtás rendszert és szikra.
Ok №4. Helytelenül kiválasztott dízel üzemanyag
Autósok, akik vásárolnak a saját dízelüzemű autók, gyakran szembesülnek azzal a problémával, tekercselés a motor a téli hónapokban. Sokan nem is tudják, hogy a dízel üzemanyag magasabb fagyáspont, mint a benzin. A tünetek azonnal - starter normálisan forog a főtengely, de a motor nem „megragadni”. Ugyanakkor a kipufogó nem hagy füstöt. Az ok - a gázolaj vált „zselé”, és paraffin pelyhek már komolyan eltömítik a rendszert.
Ahhoz, hogy megoldja ezt a problémát egyszerű. Ehhez szükség van egy speciális kiegészítő a „gyors start”. Második megvalósítási mód - a meleg tüzelőanyag-rendszer (öntsünk forró vizet a nagynyomású szivattyú, injektor és az üzemanyag szűrő). Ha a művelet végrehajtása során ügyelni kell arra, hogy a generátor vagy önindító víz nem folyik.
Annak érdekében, hogy ne szembe ugyanezzel a problémával a jövőben, meg kell tankolni csak a „téli” gázolaj. Ha kétség merül fel a minőség, a legjobb, ha hozzá speciális adalékanyagok, amelyek most rengeteg sport üzletek. Ez segíthet egy könnyebb út - néhányszor kapcsolja be a gyújtást, hogy meleg a gyertyákat, de motor nélküli üzem. Van egy drágább módszer -, hogy felmászik egy külön üzemanyagszűrő fűtés.
Ok №5. Megvastagodott motorolaj
Az autó fel van szerelve egy jó akkumulátor, indító és a gyújtás rendszer működőképes, de a motor nagyon lassan megfordult. Amikor ellenőrzi az olajat a pálcát, talált egy megnövelt sűrűségű kenőanyag-kompozíció. Ez egyszerű - az olaj túl sűrű a hideg. Ez nagy ellenállás a mozgó alkatrészei. Ez azért történik, mert a heves szennyezésének kenő folyadék és annak be nem tartása üzemi hőmérsékletű. Van egy másik lehetőség - olaj bizonyult hamis.
Mindenesetre, ne ess kétségbe. Meg kell vezetni az autót a meleg szobában és a meleg, amíg a hőmérséklet emelkedik. Auto a „mechanika” lehet kezdeni „toló” (hatékonyabb variáns rántás).
Annak elkerülése érdekében, egy ilyen helyzetben, meg kell szakszerűen megközelíteni a választott olaj. Az új autók jobban öntsük szintetikus. Az autó futásteljesítmény több mint száz ezer kilométerre - félig szintetikus.
Öntés előtt az olaj, a minősége az utóbbi lehet ellenőrizni, így a tartály a hideg. Ha a kenőanyag készítmény besűrűsödik, a motor jobb, ha nem önteni - vissza az árut a boltba. Egy másik lehetőség - a várakozási időt, mielőtt a fagy is lehetséges, hogy kitöltse a forgattyúház valahol 200 ml benzin. Ez lehetővé teszi, hogy az olaj már megőrizze folyékony állagúak. De visszaélnek ez a módszer nem kívánatos.
Ok №6. Gyenge minőségű benzin vagy kudarc az ellátási
Zavodki folyamat simán megy, a rendszer normálisan működik, de a motor nem „megragadni”. Ebben a gyertya alatt teljesen száraz (vagy alternatív, tele benzinnel), és a kipufogócső nem megy párolgás. Kis benzines folt a bemutatót neki egy mérkőzés begyújtja nagyon rossz.
Ha egy ilyen helyzetben történt, akkor a következtetés egyszerű - gyenge minőségű benzint. Leggyakrabban, az üzemanyag egyszerűen hozzáadódik a víz vagy benzin gyengébb minőségű. Ez nagyon veszélyes, különösen a hideg évszakban, sőt vezethet befagyasztása az egész üzemanyag rendszert.
A probléma megoldásához, meg kell vásárolnia egy speciális „szárító” üzemanyag. Ha benzin van fagyva, meg kell szigorítani az autót egy meleg szobában, és várja meg, amíg otogreet. Bemelegítés után, kanyargós a folyamat nem érdemes megismételni - engedje le az összes rossz benzin. száraz és tiszta a rendszer. Csak ezt követően lehet tölteni jó minőségű üzemanyagot.
A probléma elkerülése érdekében, meg kell, hogy töltse ki, csak az igazolt benzinkutak. Ha azonban voltak gyanúját rossz minőségű benzint, kívánatos, hogy speciális adalékanyagokat, amelyek kötődnek a vizet egy gél. Ezen túlmenően, a tapasztalt autósok nem javasoljuk, hogy menjen el a félig üres tank, hogy megakadályozza a megjelenése páralecsapódás. Még egy esély a problémák elkerülése érdekében - a bírságot szűrőt.
Ok №7. gyertyák töltött
Minden rendben van, de a gyújtógyertya teljesen megtelik benzinnel. Ellenőrizze ajánlott azonnal, anélkül, hogy megvárná AB teljesen lemerült. Határozza meg a „betegség” lehet erős szaga el nem égett üzemanyag a kipufogó. Az első ok - az égéshez nem keverjük össze, mint a benzin patak. A másik ok - szabálytalankodott szikra. Hogyan lehet ellenőrizni, és tisztítsa meg a gyújtógyertyák
Megbirkózni a probléma, akkor abba kell hagynia a hiábavaló próbálkozások, hogy elindítsa a motort, és hagyja idő megússza benzin gyertyák. Lehetőség van nyomja le teljesen a gázpedált, és a tekercset motor starter. Ez lehetővé teszi, hogy egy kis friss levegőt henger. Miután a kísérlet megismételhető.
Lehetőség van, és egy másik módja annak, hogy megoldja a problémát - tiszta gyertya, vagy újakat vásárolni. Abban az esetben, tisztítás belekeveredni nem szükséges, mert károsíthatja a szigetelő réteg. Egy másik módja annak, hogy „megmenteni” a szikra - lángra őket a gáz gyűrűs tűzhely. Ezért kívánatos, hogy kell csavarni még forró.
A problémák elkerülése érdekében a gyertyákat, amikor a motor zavodke nem csak nyomja a gázpedált. Hagyja a motort provernetsya normál módban. Ezenkívül tartsa folyamatos ellenőrzés mellett az állam a gyújtógyertyák.