Renault Megane 2
Ha javítás szükséges motor hengerfej egységet szerelt az autó, távolítsa el (lásd. „Cseréje pro-fektetése a hengerfej”, 71. o.). A legtöbb esetben a javítás egy fej blo egyhengeres van átlapolt vagy cseréje szelepek és útmutatók WTU-lock, cseréje vagy köszörülés szelepülés. Sőt, a munkavégzéshez kapcsolódó javítási kormányzati vezető perselyek, szelepszár és az ülés edények, speciális eszközök, így a munkát el kell végezni egy speciális szolgáltatás-Vannes. Amikor ilyen hibás-styah helytelenként szorítás kana-halászati hűtőköpeny és a kéreg-Blenheim illeszkedő felület a motorblokkon, a hengerfej helyébe.
Szükséged lesz: a billentyűk „10”, „12”, „17”, gyertya kulcs mágnesezett Nye lapos csavarhúzót (vagy csipesz) eltávolítására morzsa szeleprugó készülék tömöríteni a szeleprugók.
1. Távolítsuk el a kipufogócsatorna (cm. „Ki- és beszerelése a kollektív kipufogógáz-RA”, 112. o.).
2. Távolítsuk el a bevezető cső összeszerelve a rámpa-plivnoy (cm. „Ki- és beszerelése a bevezető cső”, 108. o.).
3. Ellenőrizzük a működését az ostor, mossa vagy az új-menite ha szükséges (lásd. „Check, mosás-ka és cseréje hidraulikus hiányosságok a hajtószerkezet a szelep,” 78. o.).
4. Fit a FAS-MENT szeleprugók, a rugók tömöríteni, távolítsa keksz, rugótányér, tavaszi (cm "cseréje a kaparókés Kolpachev-ing", 73. o.).
5. Vegye ki a szelepeket a perselyek.
Miután egy hosszú művelet a felső végén a szelep képezhet sorja gomba alakú. Eltávolítása előtt a szelepet a rendezői dugót, távolítsa el a sorját a tű kép.
6. Vegye ki a gyantát betétek a feje tetejére, és a felület a belépő Ka-fogás. Ezek a lerakódások meglazítani és mossuk kerozinnal vagy diesel fűtőolajjal.
7. Tiszta korom az égéstér és kipufogó. Távolítsuk szénlerakódás körkörös drótkefe telepítve egy elektromos aljzatba.
Előáztassuk fennakadás kerozin. Legyen óvatos: belégzését kerülni csiszoló por tisztításakor a kamera égeti-CIÓ. Eltömődés megakadályozására Nedvesítsen por rendszeres kerozin.
8. Tiszta belső felülete dugók szelepek irányítja vékony Qi hengeres kefe réz Provo Loka rögzítve egy elektromos csatlakozó.
9. Vegyük le az érintkezési felületen a blokk-mozgékony oc-henger égetett maradványait tömítést.
Ne tisztítsa a tömítést a fejtetőn-ség fémkeféket vagy csiszolópapírral. Kenlapát készült kemény műanyag vagy fa, prepainted-ritelno lágyított maradványait szóló pa-stvoritelem.
10. A tisztítást Ellenőrizzük a hengerfej, hogy megelőzzék a működés károsodás menetes lyukak, repedések (különösen nyergek közötti szár-serpenyők és kipufogónyílások), korrózió, idegen anyag zárványokat, PA Covina és sipolyok.
11. Check szondával és fém-hidraulikus vezetéken telepített meg a D-bro, felületi simaság elérése dagály-hasszium fejét, hogy a blokk a hosszirányban és keresztirányban, valamint a di-agonalia. Ha a különbség, hogy Neykov-szél és a felület a fej meghaladja
0, 05 mm, cserélje ki a fejét.
12. maradékainak eltávolítása a párna és Gar-felülete a fej szerelőlap a gázbemeneti cső és a kipufogócsonk.
13. Ellenőrizze a deformáció a karimák és rögzítő egy bemeneti cső gyűjtőcső sknogo vypu deformált-edik Lovkov cserélje.
14. Sérült furatokat megjavítani sweep-menet metche kami telepítés vagy javítás hüvely (vvertysha).
15. Határozza meg a szelep kopása, hogy mérjük a belső átmérője a hüvely lyuk, és az átmérője a szelepszár és a meghatározást osztódó rés a különbség a méretek. Maximális megengedett hézagot kopás a szívószelepek S AZ elérte-0,10 mm végső - 0,15 mm.
16. Ha a különbség nagyobb, mint a határ, de a megengedett értéket, és amikor telepíti az új szelepek, cserélje ki a perselyeket. Cserélje ki a vezető hüvely szakműhelyben Raspaud Laga megfelelő Instrum- Tammy és felszerelések számára.
17. Ellenőrizze a feltétele a helyet klapa új. A dolgozó oldalait nyergek nem lehet kopás, poloska, korrózió és egyéb hibák. szelepülésekben lehet cserélni egy speciális mester CIÓ. Kisebb károsodás (kréta-Kie kockázatok, karcolások és így tovább.) Lehet nyerni tükrösítő szelep (lásd. „Lapping szelepek”, 81. o.).
18. További lényeges hibákat szelepülésekben kiküszöbölésére köszörülés. Nyereg kell csiszolni speciális fürdő műhely, mivel ez a tre-buyutsya speciális szerszámok és bere-is érintett. Ha nem tudja megszüntetni a jelentős-nek hibák nyergek csiszolás, cserélje ki a helyet.
19. Távolítsuk el a szén-dioxid-betétek a szelepek és vizsgáljuk meg őket-e. Deformáció a rúd 1 (ábra. 5.9) szár-Pan és repedéseket a 2 lemezen nem skayutsya-dopa. Ha sérült, cserélni Nita szelepet. Ellenőrizze túl kopott-e dolgozni F-ska sérült 3. megengedhető köszörülés dolgozó F-lift szelepek (a szervizek,
Ábra. 5.10. Szelep: 1 - rúd; 2 - egy tányér; 3 - letörés; 4 - horony
rendelkezik a megfelelő bere-dovaniem). Őrlés után a vastagsága hengeres rész chi-csészébe nem lehet kevesebb, mint 0,5 mm szívó- és legalább 1,0 mm- kipufogó. Kisebb-Tel'nykh kockázatok és karcolások a letörés lehet megjeleníteni a leppelő szelepülés (cm „Lapping szelepek”, 81. o.).
Ahhoz, hogy a szelepen rudak nem oktatás-voltak a kockázatok, ne tisztítsa meg egy drótkefével és fém lehúzó.
20. Check-koncentrikus helyen zheniya szeleptányér és székhelye: alkalmazni egy letörés fej szelep vékony réteg festék (például, ferrociánkéket), helyezze be a vezető darab és, amikor finoman-MA per az ülés, forgatni. A nyomvonal a festék az ülés letörés tudja ítélni a koncentrikus-ség a szelep elrendezés és a nyereg.
21. állapotának ellenőrzése a szelepszár hornyok alatt a kekszet. A Detect-zhenii nyomait forgácsolás élek pro-pontok és a kopás a hengeres rész a szelep-menite.
22. A szeleptömítések cserélje állapotuktól függetlenül.
23. Ellenőrizzük a szeleprugók. Thr-gumik és csökkentése rugalmassága a rugók nem előre indult el. Ezeket be lehet állítani pruzhi-ny kétféle lehet. A névleges hossz, az első típusú a rugó szabad állapotban (46,5 ± 2) mm, a második típusú - (46,64 ± 2) mm. A hossza egy teljesen összenyomott tekercsek rendre 26,0 és 23,63 mm. Springs, amelyek hossza a szabad állapotú, kevesebb, mint a határérték, és az ívelt rugó (eltérés a függőleges tengelyen a rugó egy szabad állapotban több, mint 4 °), és egy tele-érintkező cserélje.
24. állapotának ellenőrzése lemezek Pru-Jin. Helyére a tálca jelentős kopás hornyok támogatására a rugó.
25. Szerelje az összes eltávolított részek és a hengerfej szerelvények a követőelem-ness, visszatér a eltávolítása.
26. A hengerfejtömítés Tsilina-fa, a csővel és a kilépő gróf előadó mindig helyébe új, mint amennyit a motor, nem is néz-rezhdennye öntettel párna lehet erősen kompakt, és nem nyújt Germ ticity pecsét.