Légkalapács fojtó vozduhoraspredeleniem

B25D9 / 04 - egy kalapáccsal dugattyús típusú, azaz ahol a csatár csapások kap kommunikáló az impulzus tag

A tulajdonosok a szabadalmi RU 2380214:

Állami Oktatási Intézmény Felsőoktatási Professional Education Novoszibirszki Állami Építészeti Egyetem (Sibstrin) (RU)

A találmány tárgya építőipari gépek és célja a törés kemény anyagok, mesterséges és természetes eredetű. Pneumatikus kalapács, amely tartalmaz egy hálózati kamera, egy fogantyú, egy üreges henger abban elhelyezett ütőszeg egy központi csatorna, amely elválasztja az üreg az említett henger kamra alapjárati és a munka stroke cső áthalad a központi csatár csatorna és összekötő hálózati kamera egy kamera tétlen, és a szerszám farok. A végén a henger által a munkalöket kamrába szerelt helyben maradó egy központi nyíláson keresztül a cső számára rajta. Az oldalsó felülete a cső és a központi átmenő-lyuk a fedél alakban egy fojtószelep összekötő csatorna hálózati kamera egy kamerával a stroke. szélütés kamrába keresztül kommunikál egy utcasornyi felhalmozódó kamrában. Az oldalsó falán kialakított henger radiális kiömlőcsatornával. A központi cső koaxiális a gyűrű alakú rés egy extra cső. További cső készül rugalmas anyagból készül, van egy zárt vége a alapjárati kamrából, és rögzítve rögzítő elemeket képest a központi cső kommunikációt biztosító a hálózati kamera egy kamerával üresjárati gyűrű alakú résen át. Az eredmény csökkenése improduktív légáramlást. 1 ZP f ly-2-il-csoport.

A találmány egy ütős építőipari és bányászati ​​gépek, és lehet használni, ha létrehoz egy kézi lyukasztó gépészeti, valamint a nehéz pneumatikus ütve gépek törő sziklák, fagyott talaj.

Ismert DTH (lásd. Például mint USSR 470.608, MM sejtek. E21S 3/24 1975 YG), amely tartalmaz egy hengert kamrákra osztják csatár munkafázisban és üresjáratban stroke a csövet hosszanti ellenőrzött és megtisztítja csatornák és radiális járatokkal, amelyek elzáró széle érintkezik oldalfelületén a központi csatornán keresztül, és mélyedést a csatár periodikusan jelentés szerint kamrák sűrített levegő hálózat, ahol a cső van beszerelve a szerszám szára csatorna tömítést.

A hátránya az ilyen és hasonló pneumatikus ütve mechanizmus adott függés nagysága a csatár hosszában löket: a hossza több mint 2-szerese a szélütés ütközés. Ezek a mechanizmusok jellemzik nagy tömege az ütközésmérő jelentős méreteket hosszában, vibrációt henger és kézi pneumatikus ütve gépek gyakorlatilag elfogadhatatlan. Jelentős hátránya konstruktív technikai megoldások az ilyen mechanizmusok kötődik tömítést kirakodás képest rögzített hengeres cső és a szerszámszár a munkaeszköz, és mozog a csatár képest ültetés cső és a henger. Mint egy „egyetlen telepítési” technológiailag nem lehet feldolgozni egyszerre az összes alkatrész (hengeres, cső, szár és a dobos), gyakorlatilag lehetetlen, hogy végezzen multiplexált mobil leszállás előítéletek nélkül, „harapás”, amely lebontja az energetikai jellemzői a mechanizmus és a gép egészének.

Az említett eszköz, mint amely a legnagyobb számú alapvető jellemzői tekintetében a javasolt, hozott, mint egy prototípus.

A fő hátránya a prototípus: állandóan nyitott fojtószelep légbeömlő áthaladás egy alapjárati kamrában, ami a selejt megnövekedése a levegő üresjáratban próbatest.

Hátrányai a prototípus, és ő hatása ezeknek a gépeknek a központi csővel lehet küszöbölni, ha a fojtószelep etetőcsatorna a csőben egy üresjárati időszak alatt a kalapács blokk, a rugalmas elem szűkült, és a teljes átfedés az áramlási keresztmetszet.

A lényege a javasolt műszaki megoldások pneumatikus kalapács a következő.

Pneumatikus kalapács fojtószelep vozduhoraspredeleniem tartalmazó hálózati kamera a bemeneti, a fogantyú a készülék a sűrített levegő a hálózati kamrába, üreges henger az abban elhelyezett ütőszeg egy központi csatornát és osztja a hengertér kamrákba üresjárati és a munka stroke, áthalad a központi csatornán próbatest összekötő cső hálózati kamera kamerával Alapgáz bélelt henger végén a munkaütem kamra központi rögzített fedél átmenő furat rovedeniya rajta cső, tartósan nyitott bemeneti a munkalöket kamra fojtószelep képzett csatornán, mint egy gyűrű alakú csatornát változtatni egy keresztmetszeti alakja által alkotott oldalfelületei a cső és a középső átmenő lyukat a fedél, amely összeköti a hálózati kamera egy kamera stroke, kommunikál az utóbbi egy gyűrű alakú gyűjtőkamra keresztül egy radiális járat radiális kipufogó csatornát képez az oldalfalában a henger, és egy működő eszköz egy szárral, ahol m a központi csövet koaxiálisán szerelt rá egy gyűrű alakú rés további cső elasztikus anyagot egy zárt vége a alapjárati kamrából, és rögzítve rögzítő elemeket képest a központi cső az üzenetet a gyűrűs hézagon keresztül, a hálózati kamera és a fényképezőgép alapjáraton.

Előnyösen rögzítő elemek formájában készül el a gyűrű alakú lemezek nyílásokon vezetik keresztül a levegő átjutását.

A javasolt megoldás illusztrálja rajzok.

Az 1. ábra egy kalapács vett részleges hosszirányú metszete egy cső szerelt mozgathatóan hosszanti és sugárirányban képest a központi átmenő-lyuk a stacionárius fedél egy átmenő csatornát a különbség a koaxiálisán telepített fő cső és hosszabbító cső rugalmas anyagból helyzetének megfelelő, végén az ütőszeg és az elején az ő alapjáraton. A 2. ábra egy kalapács egy részleges hosszirányú metszete a fogantyú nélkül helyükön csatár a végén, és az elején a üresjárati löket.

Pneumatikus kalapács fojtószelep vozduhoraspredeleniem (ld. 1, 2) tartalmaz egy üreges hengert 1 egy központi vezetéken keresztül 2, a csatár benne elrendezett 3, elosztjuk a henger terét 1 a munkatér 4. és szabadonfutó 5 átoltás, egy központi 6 cső telepített abban koaxiálisán gap extension 7 cső egy elasztikus anyagot egy zárt vége 8 a kamrából 5 alapjárati. Az üreges henger 1 rendelkezik egy sugárirányú kimenetet 9 csatorna, a sugárirányú átjárót 10, a 11 fedél nyugvó végén 12 henger egy gyűrű alakú válla a 13 és 14 gallér felfekvő a csésze aljára 15, 16.

Üveg 16 ütközésig a 14 gallér van csavarva a hengeres 1 és képez egy gyűrű alakú 17 kamra halmozódása tartósan kommunikál a 4 kamra keresztül a radiális járaton 10. között az alsó 15 és az üveg és a 16 fedél 11 van kialakítva a hálózati kamera 18 kommunikált a sűrített levegő hálózathoz egy bemeneti 19 csatorna a 20 fogantyú, hogy lehetővé tegye a levegő eszköz. A sugárirányú kimeneti csatorna 9 jelentések periodikusan kamrák 4 és 5 a kimeneti 21 kamra között meghatározott 1 henger és a vozduhootboynym 22 gyűrű el van látva egy kimeneti 23 csatorna, amelyen keresztül 21 kamra összeköttetésben van a légkörben. További 7 cső rugalmas anyagból rögzítve elemek formájában gyűrű alakú tárcsa 24 és 25 biztonságos körülbelül egy központi 6 cső mentén kialakított cső tengelye az átmenő nyílások a 26 és 27 a levegő halad az elektromos 18 kamra keresztül gyűrű alakú rés 28 csövek közötti 6 és 7 a kamrában 5 alapjáraton. A munkaeszköz 29 tartják a szár 30 képest a henger 31. a motorháztető 1 cső 7 által képzett 32 kamra, átjáró 33 folyamatosan közölték a hálózati kamera 18. A 6 cső a 18 videokamera van látva egy 34 váll, a viselő a fedelet 11. Egy gyűrű alakú öntőnyílás 35 van kialakítva közötti rés a cső 6 és a fal az átmenőlyuk 36 a 11 fedél és folyamatosan tájékoztatja a hálózati kamera 18, és a 4 kamra közötti munkaütem. Szivárgást a csatár 3 nyugszik a szár 30 vagy radiális 37 horony a csatár nyújt át levegőt a kamrába 5.

Pneumatikus kalapács fojtószelep vozduhoraspredeleniem a következőképpen működik. Amikor a kalapács nekinyomódik a stop a feldolgozási közeg és a szerszám 29 tolja a szár 30 a cső 6 és 7 a hálózati kamera 18, és amikor a fogantyú egy kioldó berendezés a hálózati betáplált levegő lép be a 19 bemenetére a hálózati 18 kamra tól 18 kamra levegő áramlik egyidejű : egy gyűrű alakú gázcsatornát 35 által képzett közötti rés a cső 6 és a fal az átmenőlyuk 36 a 11 fedél, a 4 kamra és a munkalöket ez folyamatosan közölték a megkerülő csatorna 10, és a gyűjtőkamra 17; a csatornán keresztül 33 kamrába 32 falakkal és hajlékony anyagból készült, egy zárt vége 8 kamra 5 üresjárati; -Átmenő kalibrált nyílással 26 a gyűrűs tárcsa 24, majd a gyűrűs hézagon keresztül 28 csövek közötti 6. és 7., valamint az átmenő kalibrált furat 27 a gyűrű alakú 25 tárcsa és a résképződést végei a csatár 3, és a szerszámszár 30 vagy a 37 horony a kamrában 5 üresjáratban van. Itt, mivel a 4 kamrában közölni sugárirányú kimeneti csatorna 9 a kiömlő 21 között meghatározott 1 henger és a vozduhootboynym 22 gyűrű a 23 kimeneten, a levegő nyomása a kamrában 4 közel lesz a légköri nyomás, mert az áramlási keresztmetszet csatornák 9. és 23. lényegesen nagyobbak összehasonlítva a gyűrű alakú áramlási terület öntőnyílásból 35. a levegő nyomása a rugalmas a kamra falának 32 mozogni kezd egymástól, blokkolja a gyűrű alakú rés 28 és a becsapódási a levegő létrehozza ellennyomás 5 kamra, ami nagy iszapok nyomás a rugalmas cső fala 7 az a rés, 28, mivel a külső cső túlnyúlik a belső tér, amelynek értelmében a rés 28 nyitva marad a levegő átjutását a 18 kamrából a kamrába 5 alapjárati. Az hatása, hogy növeli a levegő nyomása a kamrából 5 a kalapács 3 megkezdi a mozgását felé 11 fedél, hogy alapjáraton.

Mozgó, a csatár 3 sugárirányban átfedi a kivezetőjárat 9, miáltal a levegő nyomása a 4 kamrában, és közölni vele egy radiális járat 10 a kamrában 17 emelkedik a tömörítés a csonkított ott levegőt és a levegő átáramlik a gyűrű alakú fojtószelep 35 passzálás.

A levegő nyomása a kamrában 5 csökken annak ellenére, hogy megkapta a teljesítmény 18 kamra keresztül á 26 nyílásba, a rés 28, és a kalibrált 27 nyíláson.

Amikor mozog a csatár 3 sugárirányban nyitott kivezető csatorna 9, és a kamra 5 fogja meríteni a távozó levegő a 21 kamra és tovább keresztül a kimeneti 23 járattal a légkörbe. Bár a légbeszívó kamra 5 a 18 kamrából, a levegő nyomása a kamrában 5 székhelye közel atmoszferikus. Amikor a levegő nyomása a külső oldalán van a rugalmas cső 7 csökkenni fog, és, egy nagyobb nyomású levegőt a belső oldalán a cső felületének a kamrából a 32, a keresztirányú mérete a gyűrű alakú cső növekedni fog, és felülírja nyílás rés 28 csövek közötti 6 és 7 (ld. 2. ), miáltal a levegő áramlását a kamrába 5 megállt.

A kalapács 3 hatására lendületet nyert az 5 kamrába továbbra is mozog, összenyomva a levegő a 4 kamrát a megkerülő vezetéken keresztül, míg a radiális járaton 10 a akkumulatív kamrában 17. Ez hozzájárul egy sima nyomásnövekedés a kamrában 4, a próbatest mozgatni több 3 kisebb nyomást gyakorol a 11 fedél, és ennek következtében kevesebb energiát visszahatás és a rezgés amplitúdója az 1 henger és egy kalapács egészére.

Kimerítő impulzus üresjárati nyomáson, a kalapács megáll, és azonnal az intézkedés alapján légnyomás a kamrák 4 és 17 megkezdeni a mozgását abba az irányba, a szár 30 a szerszám 29, így munkaütem. A levegő nyomása a kamrában 4 megmarad, köszönhetően a számított keresztül belépő a gyűrű alakú fojtás 35 passzálás a hálózati kamera 18, és a megkerülő csatorna 10 a kamrából 17.

Mozgó, a csatár 3 sugárirányban átfedi a kivezetőjárat 9 és be kompressziós kamrába 5 feldolgozza a lenyírt abban foglalt nyomású levegővel, amely áthalad a 27 nyíláson résbe 28 csövek közötti 6 és 7.

Folytatva a mozgást a szár 30, a kalapács 3 biztosítja a maximális lehetséges becsült levegő nyomása a kamrában 5, hogy hat a nagy külső felülete a rugalmas cső 7, miközben egy nagyobb nyomás erő, mint az erő a ható nyomás a belső felületén a rugalmas cső a kamrából 32. Ennek az okozza megnyitása a átbocsátó járat szakasza a gyűrű alakú rés 28 csövek közötti 6. és 7., valamint a beáramló levegőt a hálózati kamera 18 a kalibrált 26 lyukat a gyűrű alakú 25 tárcsa, a kamrába 5 alapjárati. Ezen a ponton az idő az ütőszeg 3, megtörve a levegőt a ellennyomás 5 kamrából tétlen megüti a szerszámszár 30, 29. Ezt követően, a fenti eljárást ismételjük meg azzal a különbséggel, hogy a mozgás az ütközés során alapjárati fogja megszerezni rovására nyomás és az impulzus impulzus rebound a szerszámszár.

Így, az alkalmazás a rugalmas cső 7 kölcsönhatásban a cső 6 a légnyomás erők különbség a 32 kamra annak belső és külső felülete a gyűrű alakú rés 28 lehetővé teszi, hogy az átfedés az átáramlásos bemeneti szakaszt a hálózati kamera 18 a kamrában 5 alapjárati. A megjegyezte kivételével improduktív biztosítja a levegő áramlását a hálózati kamera 5 tétlen közben ő kommunikáció a légkörbe.

Egy további kedvező hatás várható a megőrzése a nagynyomású levegő a 18 kamrában, és következésképpen annak használata a időtartamot a 4 kamra a munkalöket, amelyben a levegőt a teljesítmény 18 kamrába szállítjuk keresztül egy gyűrű alakú öntőnyílás 35, javított jellemzőkkel, összehasonlítva a bemeneti áramlási sebességet, miközben a kamrákban a 4. és 5..

1. Egy pneumatikus kalapács fojtószelep vozduhoraspredeleniem tartalmazó hálózati kamera, a fogantyú eszköz a sűrített levegőt a teljesítmény kamrától a bemenethez, az üreges henger az abban elhelyezett ütőszeg egy központi csatorna, amely elválasztja a üregének hengert a munkakamra és a tétlen stroke, a cső, áthaladt a központi csatornán és az ütőszeg összekötő hálózati kamera egy kamera tétlen, egy rögzített sapka egy központi átmenő furattal tartására rajta a csövet szerelt henger TSE az agyvérzés kamrából, tartósan nyitott bemeneti a munkalöket kamra fojtószelep képzett csatornán, mint egy gyűrű alakú csatornát változtatni egy keresztmetszeti alakja által alkotott oldalfelületei a cső és a középső átmenő lyukat a fedél és összekötő hálózati kamera egy kamera a stroke által biztosított az utóbbi a gyűrű alakú járatban a gyűjtőkamrába, a radiális kifolyóvezetéket előírt oldalfalában a henger, és egy működő eszköz egy szárral, a Leach, hogy a központi cső koaxiális a gyűrű alakú rés egy extra cső rugalmas anyagból készült zárt vége a alapjárati kamrából, és rögzítve rögzítőelemek képest a központi cső kommunikációt biztosító a hálózati kamera egy kamerával üresjárati gyűrű alakú résen át.

2. Egy kalapács Az 1. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy a rögzítő elemek vannak kialakítva, mint a gyűrű alakú lemezek a nyílásokon vezetik keresztül a levegő átjutását.