6. fejezet járatok rendkívül alacsony magasságon
Repülő alacsony magasságon használják, hogy előre stizheniya taktikai meglepetés (leküzdeni légvédelmi ellen-nick rejtett kijárat a cél). Ezek fontos helyet foglalnak el az általános képzési rendszer repülési személyzet. Azonban az Ön számára, kiegészíti az ilyen járatok igényel speciális képzést, mivel tartalmazzák ütközés veszélye akadály-mi a földről, és összefüggésben vannak számos egyedi jellemzői a kísérleti technika és vertoletovozhdenii. Ezen túlmenően, hogy nem szükséges a folyamatos megfigyelés a terep, akadályok, repülő madarak, valamint nagy szögletes mozgás a Föld tereptárgyak és légörvény zna bonyolíthatja a munkát a személyzet, növeli az érzelmi és pszichofiziológiai-közi terhelést.
Ha arra készül, hogy repülni rendkívül alacsony magasságon tscha-rázza el tanult repülési útvonal térkép egy nagyszabású. Megjegyezzük, hogy a repülés útvonalán kell történnie a településektől távol, az ipari-mezőgazdasági-és Agricult vállalkozási övezetek lakó munkások és egyéb zsúfolt helyeket. Minden akadályt kell leküzdeni a pályán mászással, vagy kap manőverezni sebességgel kell emelni, és a fordítást határok helikopter emelkedési tervezett és használt kártyán. Removal (5) E sorok akadályok képlettel számítottuk ki
ΔN- ahol a különbség az akadály magasságát, és a nyáron a méterben mért magasság;
15 m- biztonságos túllépése akadály a mo-ment a repülés;
Vy - függőleges emelkedési sebesség (venni a személyzet utasításait tömegétől függően a helikopter), m / s;
tbez -Biztonság idő, figyelembe véve a motor gyorsulása, a késedelmes vezérlőáramkörökben, pe-reformáló levegő áramlási sebessége és downdrafts (általában tbez = 10);
V-haladási sebesség, m / s (W = V ± cos és e gdeV- szélsebesség, m / s, f az a szög a szél).
Törlése kezd fordulópont (THP) a határ Stnr akadályokat meghatározni az összeget a biztonságos intervallum áthaladó akadályokat és Lbez fordulási sugara az adott repülési sebesség és dőlésszög
A minimális érték a biztonságos intervallum Lbez 500 m. Attól függően, hogy az adott repülési körülmények és a szint Prep aration pilóta úgy növelhető parancsnok és az AUC-Zano amikor üzembe a repülési feladat. A fordulási sugár határozza a navigációs vonal HL-10. Amikor farok szél ebben a szakaszban a útvonalat a fordulási sugár NL-10 kell kiszámítani a haladási sebesség. Miután a számított adatok, légiszemélyzetet pontosabban és gyorsabban tükröződik batyvaet eye becslés meghatározásakor átviteli tartományban a helikopter mászni akadályt.
Repülő övezetben
Az első járat a területen, hogy végre egy magasságban 50-30 méter, a falu-leduyuschie, a tengerszint feletti magasság 15 m-rel a terep és prep-nyek. Ki a kört, és repül a területen termelő száj-tained rendszer. Repülő a területre, hogy végre a sebesség és az idő-vezérelt módon nincs vizuális kijelző és koordinálja Diss-15 berendezés. A repülési zónában edzeni hosszának-Tel'nykh fenntartása meghatározott magasság, sebesség és irány a vizuális meghatározás távolságok az akadályok (Orient gödör a terep).
Repülési magasság vizuálisan (mély glazome rum), és időközönként vett mintákból rádió magasságmérő. Ahhoz, hogy pontosabban meghatározzuk a magassága a vizuális-járat SMOT ret ajánlott földet balra a hossztengely körül, és im - ED 150-200 m.
Flight irányt, hogy ellenálljon a tervezett benchmark és rendszeresen ellenőrizzük PEM-4UK. Minden esetben az átutalás előtt nézd meg a műszerek, biztosítsa otsutst-viiprepyatstvy a földön és a levegőben.
Az övezetben rendkívül alacsony magasságban gyakorolt egyenes járat manőverezési sebesség fordulat, ellopták-you előre meghatározott sebességgel és szögben.
Manőverező végre sebesség vízszintes repülésben. A sebesség növelése előállítani akár 250 km / h, a képesség shenie-80-km / h. Határértékek kádban sebesség ázni 10-15 másodpercig. Technika a manőverezési sebesség megegyezik és magasságban 300-500 m. De figyelembe kell venni a szolgáltatást. Lépésben lassítás kedvező szél, amelynek sebessége meghaladja a 7 m / s, sebességgel eszköz 60 km / h-fordulópont a repülési sebesség 1,5 Pa meghaladja eszköz. Annak a ténynek köszönhetően, hogy rendkívül ma loi magasság összpontosít kísérleti összpontosított on-megfigyelések a Föld felszínét, akkor ebben az esetben err folytatás fékezés arányban a lépést az aktuális értékét a pályán, hanem a műszeres repülési sebesség és a eredmény meghaladja a megengedett határértéket, E-minimalitásának repülési sebesség a készülék. Ennek elkerülése érdekében, minden esetben, ha a szél sebessége meghaladja az 5 m / s, Tormo-feszültség manőverezési sebesség rendkívül alacsony sejt végre kell hajtania a szél ellen.
Fordulattal (fordul a megadott szög és a sebesség) megengedi Xia végre sebességgel terjedő 160-200 km / h, a dőlésszög legfeljebb a magassága 50 m a terep felett megengedett nagysága számszerűen egyenlő a magassága repülés, de nem több, mint 30 ° -os tömeg helikopterek 11.100 kg vagy kisebb, 20 ° -A egy helikopter tömeg 11100 kg. Mielőtt a helikopter pedig (turn) gondosan vizsgálja meg a föld felszínén, és a levegő a tér egyszerű irányába a bemeneti és biztosítják, hogy nem-prep következmény. Felvázolása mérföldkő kimenet. szórólap venni a végrehajtás soron (forgatás), túlnyomóan koncentrálódik térbeli helyzetét fenntartása VERT-nyáron, és biztonságos magasságban adjuk gondosság vyder-zhivanii folyamatos tekercs és fenntartása koordinációt. Re-lott a következő elosztási figyelmet:
Plot (magasság, nincs akadálya), a tekercs értéke (például a kupola képest a horizonton), a talaj, a légteret a forgásirány, föld-Ness pont koordinációs csúszó mutatót, és további ugyanabban a sorrendben. Megtekintése a föld kell irányítani a forgásirány szögben 15-20 ° a hosszanti tengelye a helikopter és na150-200 m előre.
Kiszámítása a kapu függ otnapravleniya és a szél-ra sebesség, repülési látótávolság, telek mérete, töltse Verti-nyári és akadályokat a határon a repülőtéren. A felkészülés a hajózószemélyzet térképének nagyszabású akciók határok KEZDÕSEB csillapítás. Eltávolítása a fordulat elkezd kioltás mértéke is meghatározható a terület a nomogramot (ábra. 47), amelynek célja a közepes sebesség és csillapítás mértéke azt mutatja függőség megszüntetése külföldi Start kioltó sebességmérő a készülék különböző irányokban-varjútanya és a szél sebessége.
Oldalszél a sebességét vesszük számítások figyelembe véve a szélirányt
Például. ha ez állítólag repülni sebességgel 180 km / h, és
