Kerékfelfüggesztés
Nemrégiben végzett vizsgálatok a motoros kerekek a járművet.
Az állvány csavarva több, mint 110 km / h. Ha a forgatónyomaték 53 Nm 1000 fordulat / perc.
Kerék 13 "
Egy kis autó alkalmas.
50 kW. Ha a 2 darab egy autó, nem gyenge budet.Chto természetesen az állat számára, nincs kapcsolat?
A sima és száraz utakon. 10kW teljesítmény van írva, 50?
Krtyaschy idő alacsony - csak sima aszfalt és a kis diák.
Ha az előírtnál mozgó VAZ 1,5l - nyomatéka 100nm, hozzáadja az első átadása 3.5 és egy hátsó váltó 4. 1400nm kap a kerék.
Itt 2 kerék, így a 14-szer kisebb, mint a maximális időt. Adjuk hozzá a rugózatlan tömeg és a sár-nedvesség elleni védelem útjainkon.
A sima és száraz utakon. 10kW teljesítmény van írva, 50?
Krtyaschy idő alacsony - csak sima aszfalt és a kis diák.
Ha az előírtnál mozgó VAZ 1,5l - nyomatéka 100nm, hozzáadja az első átadása 3.5 és egy hátsó váltó 4. 1400nm kap a kerék.
Itt 2 kerék, így a 14-szer kisebb, mint a maximális időt. Adjuk hozzá a rugózatlan tömeg és a sár-nedvesség elleni védelem útjainkon.
Ez így van, nem osztva 9,8, azaz 5 kW-os.
A sima és száraz utakon. 10kW teljesítmény van írva, 50?
Krtyaschy idő alacsony - csak sima aszfalt és a kis diák.
Ha az előírtnál mozgó VAZ 1,5l - nyomatéka 100nm, hozzáadja az első átadása 3.5 és egy hátsó váltó 4. 1400nm kap a kerék.
Itt 2 kerék, így a 14-szer kisebb, mint a maximális időt. Adjuk hozzá a rugózatlan tömeg és a sár-nedvesség elleni védelem útjainkon.
Ez a motor különösen 5kW. Van egy 10 kW-os változat.
Természetesen a sima aszfalton és terepen a legjobb, hogy egy T-90))
A nyomaték egy kicsit számolni. Először is, 100nm kapott mindössze 2-4 ezer. Rev / min motor. Úton a kerék nincs veszteség az átviteli - kuplung, sebességváltó, differenciálmű. Maximális forgatónyomaték kap csak 1. fokozatban. Kiderült, hogy az 5. fokozat nyomatéka szinte ugyanaz, mint a 10kW motor, és ha két vagy négy 10kW? De a rugózatlan tömeg biztosan nem megy sehova. Ezek a motorok golfkara jó vagy tisztán városi avtomobilchika.
Ahogy értem, annál nagyobb a jelenlegi annál nagyobb a nyomaték. Minél nagyobb a feszültség, amely működőképes a vezérlő fölé motor maximális sebesség, és ennek következtében a sebesség autók.
Szeretném, hogy egy autó elektromos hajtáslánc például dízelmozdonyok vagy bányászati teherautók. Elhelyezés dízel generátor, mint a forrás a villamos energia és a 4 kerekű motor. Radio mérnök vagyok, és tudom, hogy egy feszültségszabályozó
Szeretném, hogy egy autó elektromos hajtáslánc
Mennyibe kerül egy motoros kerék? mennyi a rendszeres vezérlő kerék motor.?
itt látni miret.ru
itt látni miret.ru
Még ha teszik egy elektromos hátsókerék-hajtású, elsőkerék-hajtású az AM, a képesség, hogy mozogni a közlekedési dugók a meghajtó, ez egy nagy plusz a társadalom számára
Van műhely, az autó - egy donor (2111 útközben), pénzügy, kész együttműködni, Szurgut Hanti-Manszijszkban District-Yugra
maximális áram a gyártó által megadott, és amelyet ő tartja 10 másodpercig, és 1 perc alatt?
Victor, Hello!
Én vagyok a képviselője a CJSC "Super-Auto", Togliatti.
Keretében lehetséges az együttműködés, szeretnénk beszélni veled kapcsolatban autóipari kerék motor.
Kérjük, iratkozzon le itt [email protected], vagy hívj 89277807396 vagy hagyja el a koordinátákat.
Várom visszajelzést.
A lehetőségek által megnyitott használatát motor kerekek még nem teljesen nyitott. Tehát összkerékhajtás autók kerekei, így azok ellentétes irányban forognak különböző sebességgel. Nyert információkat a kerék indításakor, fékezés algoritmus változhat. Amellett, hogy a közvetlen alkalmazását a motor forgó kerekekkel, egy elektromos motor lehet használni, mint egy lengéscsillapító és a rugó egyszerre. Így lehetőség van arra, hogy módosítsa a távolság az egyes kerék külön-külön.
Vladimir Djukov írta (a):
Nyert információkat a kerék indításakor, fékezés algoritmus változhat. Amellett, hogy a közvetlen alkalmazását a motor forgó kerekekkel, egy elektromos motor lehet használni, mint egy lengéscsillapító és a rugó egyszerre. Így lehetőség van arra, hogy módosítsa a távolság az egyes kerék külön-külön.
Ez nem érti. Nagyítás az ötlet tetszik.
Száma kerékforduiatszámot elér egy bizonyos erő egy bizonyos sebesség, tájékoztatást ad az út állapotát és a gumiabroncsok. Algoritmus fékezés száraz úton plusz 20 fok és jeges hólé a nulla, valószínűleg más lesz. Elektromosan könnyen észre csökkenése fékezés kerék sebessége 10-90%. ABC kerék teljesen leáll egy pillanatra, és elkezd dolgozni, ha a kerekek megcsúsznak, hogy nem működik a 20 és optimálisan nulla, bár jobb, mint a semmi. fékezés algoritmus lehet változtatni után minden pickup, útviszonyoktól függően, kerék, hőmérséklet és páratartalom.
Az elektromos hajtás csillapításra rezgések, nem új ötlet, és gyárt, így energiát. Operátor beállítások lehetővé teszik, hogy módosítsa a merevséget, és ezzel együtt a végső minden egyes kerék.
Most már egyértelmű. Nos, így ez az egyik legnagyobb előnye az elektromos hajtás és a motor-kerék különösen. Hála a mikroprocesszor, programozhatók a módokat és vezetési és fékezési hogy a mechanikus felfüggesztés és a sebességváltó a belső égésű motor szinte lehetetlen. Hozzáteszem itt még néhány hasznos funkciók az autó és a motor-kerék, mint például - a mozgás oldalirányban, átlósan, saját tengelye körül, és egyéb összetett pályákat. Szintén. A nagy sebességű kanyar akkor az ellenőrzés minden egyes kerék külön-külön, megakadályozva csúszótalpakkal. A motor-kerék (vagy egyszerűen elektromos minden emeleten) terepjáró mozgását - még találni - mind ott blokkoló hidak „pihenés”.
A motor-kerék buduschee.Tut Természetesen úgy gondolom, szükség van valamiféle szabványosítás: pl 3 féle kerékméret és feltételezik, a másik 3 fajta moschnosti.Ne azonos minden autógyártó jelenleg irányul kerék razrabatyvat.Dumayu azt kell speciális firmy.Tak olcsóbb. vagy megint elve szerint: a piac szabályozza magát, és fizetni minden fogyasztó számára.
Egy érdekes lehetőség, hogy hozzon létre egy SUV használatán alapul a kerék motor (MC). Felajánlottam Ural autógyár, hogy megvitassák a lehetőségét egy szimulátor legénysége páncélozott járművek. Egy SUV MC kérheti bármilyen dinamikus teljesítmény és változás-ellenőrzési mód. Amellett, hogy a fogyasztást és a motor élettartama lehetővé válik, hogy végezzen nemcsak a biatlon, hanem a képzési harcok, a lézer.
A motor-kerék minden bizonnyal a jövőben.
Mert külmotorokat könnyebb vízhűtés. Ez csökkentheti a súlya a motorok és a részlegesen megoldja a problémát a fűtés. Kérdés motor kiválasztása határozza meg az egész szerkezet az autó- és a projekt sikeréhez.