Javítási és karbantartási Hyundai Getz, hibakeresést akkumulátor
Hely az akkumulátor és a generátor a motortérben ábrán látható. 7.3.
Feszültség fedélzeti elektromos rendszer az összes jármű ebben a kézikönyvben tárgyalt 12 V. „tömeg” a test össze van kötve a „mínusz” terminál az akkumulátort. Az akkumulátor található a motortérben vagy a hátsó ülés (modellek légkondicionálóval, valamint néhány dízel változat).
Ahhoz, hogy a motor indítását az indítómotort. Starter switch - összetevője a gyújtáskapcsoló - ha a tápfeszültség a beállított az önindító relét. A generátor hajtja a motor forgattyús keresztül ékszíjat. Szerelt hátsó borítóján a generátor szabályozó beállításához használjuk a töltőáram.
Az akkumulátor áll hat elem (dobozok). Az akkumulátor termel szükséges áramot a motor indítása motor, a gyújtás és a világítás rendszer, valamint egyéb energiafogyasztótól.
Törődés az akkumulátor
Hogy az akkumulátor tovább tart, és a teljesítmény volt a maximum, időről időre el kell végezni az alábbi műveletet.
Mindig tartson az akkumulátor és a környező részek tiszták. Az akkumulátor felület legyen száraz, vagy az egyes bankok felületes szivárgó áramok léphetnek fel, ezért az akkumulátor magától lemerül.
Az elektrolit kell elhelyezkednie egy gyűrű van elrendezve az alsó oldalán a töltőkamrának. Újratöltésére használata szükséges desztillált vízzel.
A hideg időjárás, ne hagyja az akkumulátort töltetlen állapotban, ahogy van (vagy inkább egy elektrolit ott) lefagy. Gyengén feltöltött akkumulátor fagyasztva még a hőmérséklet körülbelül -10 ° C-on
Eltávolítása és telepítése az akkumulátor
Az akkumulátor található a motortérben alatt fekete műanyag fedél a vízálló tokkal. távolítsa el a fedelet az akkumulátor eltávolítása előtt.
Amikor kihúzza az akkumulátort a memória a központi egység a motorvezérlő rendszer sebességváltó, a blokkolásgátló fékrendszerek, számos más elektromos berendezések, például rádió, óra, törölt információkat történt hiba. Miután csatlakozik, átprogramozni a megfelelő eszközöket. Néhány kereskedelemben telepített rádióvevők vannak szerelve a biztonsági kódot. Ez megakadályozza, hogy jogosulatlan használata a rádiót, ha a készülék ki van kapcsolva. Élelmiszer és rádiós óra van tiltva, ha például az akkumulátor lekapcsolása vagy eltávolított vevő megfelel kiég. Ha a rádió van kódolva, mielőtt kihúzza, győződjön meg róla, hogy tudja, a biztonsági kódot. Ha a kód nem ismert, viszont a rádió csak a töltőállomáson Hyundai.
Vegyük le a fedőt a vízálló tokkal.
Töltés előtt húzza ki az akkumulátor kábelt első „tömeg”, majd a „plusz” kábelt.
A töltés megkezdése előtt ellenőrizze az elektrolit szintjét, desztillált vízzel, ha szükséges.
Fagyasztott akkumulátor (akkumulátor, egy elektrolit, amely hideg) a töltés előtt olvadás. A teljesen feltöltött akkumulátor megfagy -65 ° C-on, fél feltöltött akkumulátor - hőmérsékleten -30 ° C, lemerült akkumulátor - -12 ° C-on
Az akkumulátor töltése csak jól szellőző helyen. Amikor a töltés a beépített akkumulátor, hagyja el a motorháztető nyitva.
Normál töltési a töltőáram körülbelül 10% -a az akkumulátor kapacitásának (azaz, az akkumulátor kapacitása 50 Ah terhelendő jelenlegi körülbelül 5,0 A). A töltési idő is igénybe vehet 10 órán át.
Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív kapcsa egy „plusz” a drót, akkumulátor negatív kapcsa a „mínusz” wire töltő.
A töltés során az elektrolit hőmérséklete nem haladhatja meg +55 ° C-on, ha szükséges, csökkentheti vagy szakítsa meg a töltési a töltőáram értéket.
Töltse fel az akkumulátort, amíg az összes akkumulátor cellák nem bőséges gázfejlődés és az azt követő egy óra három dimenzióban nem szűnik növelni az elektrolit sűrűség és a feszültséget.
A töltés után ellenőrizze az elektrolit szintjét, desztillált vízzel, ha szükséges.
Soha ne járassa a motort az akkumulátor nincs csatlakoztatva, különben az elektromos rendszer megsérül.
Gyors töltési és indítsa be a motort, ha az akkumulátor lemerült. Töltse fel az akkumulátort, vagy indítsa el a motort, ha az akkumulátor lemerült keresztül gyorstöltés eszközök csak szélsőséges esetben, mivel ebben az akkumulátor megy az intézkedés igen nagy áramerősség. A hosszú távú tárolás akkumulátor nem tölthető a készülék. Ügyeljünk az akkumulátor tárolására.
akkumulátorban
Elemeket, amelyek nem használtuk hosszabb ideig, merülnek le maguktól, és érzékeny lehet szulfátosodáshoz lemezek. Ha egy ilyen akkumulátor Gyorstöltő díjat, hogy nem fogadja el töltőáram miatt az úgynevezett felületi töltését.
Mielőtt elutasítsa az akkumulátort, ellenőrizze a következőket:
- sűrűség az elektrolit. Ha az összes elemet meg nem többel, mint 0,02 g / cm 3 Az akkumulátor töltő kell tölteni;
- terhelés töltés után. Ha az értékek nem egyeznek meg a szükséges, akkor az akkumulátor hibás;
- sűrűség az elektrolit. Ha a sűrűség egy vagy több bank sokkal alacsonyabb, mint a többi (például öt bank sűrűsége 1,16 g / cm3, és 1,08 g / cm 3), az akkumulátor belső rövidzárlatot.
Annak elkerülése érdekében, az idő előtti öregedés az akkumulátor, akkor a töltést tároló, 3 havonta.
Önkisülés az akkumulátor
Attól függően, hogy a járművet a normális folyamat önürítõs az akkumulátor energiafogyasztás folyamatosan adagoljuk működő energiafogyasztók. Ezért az akkumulátor a kocsiban szállított tárolás kell tölteni minden 1,5 hónap. Ha van egy jelenlétének gyanúja felületi szivárgó áramok, ellenőrizze a tápegység.
Hogy ellenőrizze, használjon teljesen feltöltött akkumulátort.
Cserélje az árammérő (a mérési határ 0-5 mA és 0-5 a) a legmagasabb határérték a mérés. Kapcsolja be az árammérő közötti negatív pólusát az akkumulátor és a kábel „tömegek”. A vezetéket a pozitív pólusa az árammérő csatlakozik a pozitív pólusát az akkumulátor, a negatív kibocsátási árammérő - negatív pólusa az akkumulátort.
Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót, csukja be az ajtókat, és a csomagtartó, kapcsolja le a mennyezet megvilágítását egy motortérre.
Toggle árammérő méréshatár lefelé, amíg amíg vannak olyan jelzések (megengedett érték 1-3 mA). Figyelembe ki egymás után biztosítékok a biztosíték dobozt, kinyitotta egymást minden elektromos áramköröket. Ha a nyitó egyik láncát leolvasott csökken 0-ra, majd a láncot ki kell kérnie az a hiba forrását. Lehetséges hibák: korrodált vagy piszkos érintkezők érintkezési foglalatok, kikopott vezetékek, a belső áramkör a villamos alkatrészek.
Ha az áramkörök védik biztosítékok hibát észlelt, húzza ki a vezetéket a védtelen megszakítóeszközök - generátor, önindító, gyújtás rendszer elemei.
Ha kihúzza az egyik lánc védtelen árammérő leolvasott esik 0-ra, és megjavítja vagy kicseréli a megfelelő elem. Amikor a szivárgási áram az indító vagy a gyújtási rendszer mindig ellenőrizze (összhangban a rendszerben), a gyújtás és a gyújtáskapcsolóban.