Házi sátor motorcsónakok „haladás” (konzultáció
Hátrányai rendszeres napellenző motoros hajók „Progress” jól ismert valamennyi tulajdonos a hajók. Vegye ki és tegye a nyers sátor nehezen indul a motor alatt a napellenző nehéz bejutni a hajót és belőle kényelmetlen a vezető nem elegendő.
sátor tett minket is ezeket a hátrányokat. A fő különbség a hagyományos - összecsukható tat. Rendszeres ívek 1 és 2 ív hozzáadunk 3 íves szegély tekintve Pogibi pilótafülke fedélzet és látva fülekkel 5. Az ív készült síbot 15 mm átmérőjű. Alapítva részletei ívtapadás a test eltávolítjuk; helyükön csavarozva lemez 4.
Stock kép info
A design a sátor, és lehetőséget annak használata
Bevezetés A tervezés és képességeit egy napellenző hozamok hajtott áramkört. Ábra. „B” a sátor teljesen lefedi a pilótafülkében. Ábra. „C” és a „d” az ív 2, 3 elfordítható az első ív 1; tat cockpit a nyitott, biztosítva a használhatóságát a motor és az utas felszállt a hajóra. Sátoros ebben a helyzetben egy útra vagy egy utassal az első ülésen kiváló áttekintést ad a hátulsó. Lógott a függöny húzta fel a íveket övek 10. Két rövid övcsatok vannak varrva a széleken az 1. és 3. ábrán. „D” oldalán ruhával varrt az íj a napellenző, elfordult a tetőn. A szélén a napellenző tovább, mint a személyzet, eltolódik a tábla, amely megkönnyíti a hozzáférést a fedélzeten. Egy forró napsütéses napon a parkolóban, pihenhet, étkezhet az árnyékban azáltal csak a fara a napellenző ( „d” és „e”).
Ha a napellenző nem szükséges, könnyen eltávolítható a csónak, vagy halmozott ugyanúgy, mint a személyzet. Csatolása egy napellenző a szélvédő és a pilótafülke nyíláskereteik változatlan marad. Az alsó ív helyzetét 3 által van rögzítve két retesz (9. és 11.), egymástól 800 mm. Nedves sátorban könnyen, ha először rögzítse a szélvédőre, majd rögzíteni a tat ív alsó helyzetben. A Windows 16 és 19 nem vesznek el, vannak kötve a lyukakon keresztül 18 gyűrű szilárd szálak. A 17 gyűrű elhagyható fonat, a meghúzási keret 15 textília porthole.
Stock kép info
A csomópontok az ív kötődés a hátsó pilótafülkébe nyíláskereteik
Tilt három sáv ponyva 920 mm széles. Technológia általában. Szabályos napellenző mért távolságot az élvonalban, és az ív közötti 1 ívek között az ív a 2. és a fedélzeten. Ezután a régi napellenző eltávolítjuk, és lebontották. A 2. és 3. ív csatolt a lemezeket 4; Az ívek nyakkendő vasúti rögzítéséről a köztük lévő távolság. Vászon napellenző testre a méret és a tapadás az íveket, majd távolítsa el a lombkorona a csónakból, és a gépen öltés dupla varratok. Ismét rajta a ruhát az ív van rögzítve a lemezeket azok ívek 4. 2 és 3 közötti ad egy távtartó, a távolság a ívek 1 és 2 vannak rögzítve a szilárd szál. Az elülső széle a felső ruhát köré az ív 1 és a hátsó - tack tetején a ruha takarmány, így az új varratok egybeesett a régi, ragasztás öt réteg szövet.
Az ív eltávolítjuk, a szövet varrt a gépen. Ezután az ív ismét behelyezésre az első, hogy egy ív létrehozott spacer 1 kapcsolódik, és az ív 3 - reteszt. A régi sátor és mivel a minta gyártott az orrát a sátorban.
Stock kép info
Minta íj napellenző
Sátor készült hajtott vázlatok, fel lehet használni a csónak „Progress” minden modellen.