A városi hatóságok nem kockáztatják több, mint a nyitó napján hívóállomások „Zhulebino” és a „Lermontov

„Dolgozhdanovskaya” állomás

Építése egy új rész a lila ága a moszkvai metró állomások „Lermontovskiy kilátás” és a „Zhulebino” kiderült, hogy a városi hatóságok az egyik legproblematikusabb az elmúlt években - és a műszaki és a kép szempontjából. Várható, hogy ez a két rádióadó nyújt földalatti „közel”, hogy 90% -át a lakók a környéken - mintegy 100 ezer ember .. És egyúttal tehermentesíti közlekedési csomópont területén Vykhino.

Metro lakosok Zhulebino várt több mint egy évtizede.

Mindez idő a jövő állomás csak csodálni a föld alatti helyen.

Itt megtudhatja, milyen „Lermontovskiy kilátás” - boltíves sekély állomás készült sárga és zöld árnyalatok. Station „Zhulebino” - oszlopok Dual Span állomás sekély, színek ami változik: az irányt a Moszkva központjában utazás fal színe - vörös-narancs, abba az irányba, a központtól - Green. Mindkét állomás van szerelve felvonók a mozgássérültek állampolgárok. Minden kell több lobbik és a nagy számú bemenet-kimenet.

Több mint 5 km-es szakasz a „Vykhino”, hogy „Zhulebino” épült 2,5 év. Azonban építők elkezdték beállítani.

vezetés közben mezhtonnelnoy sboyka (kis löket a bal és jobb csatorna) a helyszínen a korábbi mocsarak Kosinski van egy áttörés, vízzel telített talajban alulról.

„Ez annak volt köszönhető, hogy a magasabb beáramlás vizet összehasonlítva a tény, hogy mi várható eredményei alapján a geológiai felmérések” - mondta a riportereknek később vezetője az építési osztály városi földalatti építési Dmitry Dorofeev.

Ez nem probléma az építőiparban alagút alagút fúrógép, mint a legtöbb most épített alagutak telített talajok - homok, futóhomok, stb De egy baleset során az építési pritonnelnyh építmények, különösen a nagyon mezhtonnelnoy sboyka magyarázható Dorofeev. Ezért úgy döntöttek, hogy nem adja tovább sboyka zárt módon, és építeni a gödörbe. Hogy működik az alagutakat, ahogy a behatolás nem befolyásolja, a hivatalos biztosította.

Azonban egy technikai probléma megkérdőjelezték az időzítése az új telek típusát.

Az osztály most épít egy pontos helyet megjelenési dátuma nem nevezett, de megjegyezzük, hogy ez közel.

„Azt híresztelik, hogy azért, mert a rohanás választások voltak súlyos szabálytalanságokat, és nem világos, hogy mennyi ideig kell majd, hogy megszüntesse,” - mondja egy rezidens Zhulebino.

De a helyettes önkormányzati összeszerelési terület Ljudmila Komarova, az emberek félnek a biztonsági otthonaikba. „Bár volt egy épület, a ház beleremegett, és az emberek abban a félelemben éltek, nem érné őket, ha a sokemeletes - mondta a helyettes. - Ezen kívül, a lakhatás vidékünkön beépített annyira szorosan, hogy a kivitelezés során a metró kezdődött, az a kérdés, hogy hol helyezze a buszmegállótól Park és lovagolni. Állítsa be a fákat vágták. És előttünk nincsenek projekt javulás zöld - egy cserép ".

Sem metrostroevtsy, sem a helyi hatóságok felelősek az esemény maga, vagy azt hiszi, azt mondják lakosok.

Szerint tagja a szakértői tanács a fő építész Moszkva Alexei Klimenko, a problémák a moszkvai építési projektek elsősorban az a tény, hogy az új tárgyak „a mai napig nyitva.” „Köztudott, hogy Moszkva az egész nehéz talajon, - a szakértő szerint. - A legegyszerűbb módja annak, hogy építsenek a Manhattan - a szikla belsejében. És ebben a mocsaras és vizenyős földön is Moszkvában, egy millió problémák. A Föld - egy komplex, élő organizmus. És amikor ilyen összetett döntéseket, hogy megszervezze a versenyt a mai napig rendkívül veszélyes és teljesen felelőtlen ".