A különbség az áramlási változat CPT
Működés: A különbség lefolyás a változata CPT.
Szeretnék beszélni, mi a megszokottól eltérő srt8 polgári változata, és egy kis kiegészítés a tegnapi felülvizsgálatát.
Az első helyen eltér rugóút, be van szorítva, és egy 4 cm-re a rendes polgári változata, ahogyan a mérnökök megváltoztatták a kerék beállítási szög tisztább gurulás. A kormánymű és gidrach képest a nyugdíjas változat több akut, de ez érthető, hiszen a meghajtó valójában a hátsó 50% a nyomatékot az első kerekek, azaz a meghajtó, akkor egyszerűsített az elektromosan összekapcsoljuk az első kerekek, ponizhaykoy, de vannak fokozott keresztirányú eltérés a a hátsó tengely! Vizuális kontraszt egy nagybőgő és kellemes kipufogó hang v8, valamint tapkah 20 raktáron.
Most valóban beszélni a szívében ez a zsír, amely súlya több mint 2 tonna, a motorháztető alatt van az összes ismert hosszú ideig, légköri hemi v8 6.1L és polc nyomaték közel 600 Newton és gyorsítja ezt zhirobasa 5 másodpercig az útlevelet a több száz, mint nem dicsekedhet szinte senki lefolyó szedán, valójában a fő különbség a nyugdíjas verziója, és ami a legfontosabb, hiszen a távozó szellőző fékek Brembo, négy, amely nem egészen rossz fékek és rögzítse azokat finomítani akár 600-650 LE Ennek nincs értelme.
Ez nem az USA-ban, és nem ott, ahol nem gyorsítják a zsír, amelynek van néhány ember, gondolta. A doboz itt az, hogy a jól bevált 5 habarcs Mercedes, de a módosított és továbbfejlesztett. Általában akkor írj sokat és örökre, elég ülni és lovagolni egy változata a CPT és a civil, hogy megértsék minden varázsát és megérteni, hogy alapvetően két különböző autók körül.
Szeretem ezt a gépet úgy, hogy akkor elég könnyű vezetni a városi forgalomban, erőlködés nélkül a vezető és az elég simán, mert a teljes potenciálját a motor után derült 4000 r / m. Nagyon jó oldaltartást és háttámla nem lehet megunni őket. Zene személyzeti őszintén salak, de a férfi nem elrontotta a hangminőség tűnik elég jó)). rendszeres fékek nagyon jók, és finomítjuk, több energiát, és hogy ha szükséges.
Ponavalivat próbálták különböző harci mód, elvileg ez tényleg a hátsó megcsúszást rip asvalte homokkal, de nagyon szeretem elektronika munka, ez köti össze az elülső egyenes pontosan akkor, amikor szükség van! Áramlási sebesség nem nagyobb, mint 27 liter. Még mindig nem tetszik a mennyiség a tüzelőanyag-tartály, véleményem szerint, ez túl kicsi, és végül gyorsan, ez lesz a probléma olyan területeken, ahol gyakran nincs 98 benzin.
Gyorsulás sima meghibásodás nélkül, köszönöm ezt az egyetlen kötet szívó, ami nem húzza hibák akár 150 km / h elég gyors, de aztán egy kicsit abate, kezeli a firmware-t. Miatt nem osztott a híd és a magas súlypont, a kocsi fogások nyomon az út túloldalán van, hogy foglalkoznak vele, fogjuk a kiválasztás a profil gumi kezdeni, és esetleg beállításával a rugóút.
Bár hozzá semmi többet gondolok a feltöltött talicskát jó fordulat lehetőséget.