Megjegyzések egy ingyenes téma, hogy cserélje ki a hátsó stabilizátor támaszok kia ceed jd és valamit
Cseréje hátsó stabilizátor merevítőgerendákat Kia Ceed JD és valami időgazdálkodásról
„Ember tervez, és Isten - a”, „szeretnék nevetni univerzum - elmondja neki a terveit” vagy netlenka „akart csinálni a legjobb, de kiderült, hogy történt.” Ezek és más erős közmondások és kifejezések egyrészt eltávolítjuk a felelős személy, mint például: akartam csinálni, de minden körülötte ellen. És a másik - én személy szerint úgy gondolja, hogy időgazdálkodás meg kell felelnie a szabályok „nem halaszd holnapra, amit ma megtehetsz.” És ma reggel a minap ismét egyértelműen meggyőzte: akkor - igen, elhalasztja - fojtó.
Nos, a változás az autó kerekei a nyáron készített a legnagyobb komolysággal: eltervezték mosás az országban (a tavalyi versenyen Konzhak marad a memóriában heves darab makacs agyag belsejében a lemez, így azok kíméletlenül verte után 100 km / h), gondolta stabilizátor változtatni, és ennyi. Különben is, az éjszakai hőmérséklet előrejelzés utalt rá, hogy reggel a „Summer” lehet szorosan vstryat.
Húztam húzta, és végül felfedezte szombat legördülő hátsó kerék. A tettes kiderült rühes kis szöget, amelyen keresztül a fű atmoszférában 0,1 óra vagy kettő. A shinomontazhki nem jut át, de akkor zárjuk le a szúrás maga javára egy sor van. De megéri? Egy kerék -, hogy távolítsa el a legfeljebb egy héten, és a ragasztó gumi vulkanizáló nagyon rosszul tartott, egyszer nyitva. Better'll mentse el a nyáron.
Szóval hirtelen ugrott a garázs: perekinu kereket, és ezzel egyidejűleg megváltoztatni a hátsó stabilizátor rúd állványok (a kerék kétszer ne távolítsa el). Ezek vile söpredék bryakali, mint a dió egy műanyag csészébe. De vajon így csak a hideg és az első két-három kilométeres utat. A pontos diagnózis hozta a szolgáltatást, amikor elhaladnak egy másik.
Cseréjéhez vett utángyártott állványok a CTR: CLKH45L és CLKH45R - bal, illetve jobb oldalon (az eredeti hátsó stabilizátor Kia Ceed JD standok vannak számozva, és 55530-3R000 55540-3R000). Mintegy 600 rubelt minden, ami mintegy 20% -kal olcsóbb, mint az eredeti. És fontos, hogy teljes velük (ellentétben az eredeti), csak menjen dió, ami helyettesítheti a rossz.
Bellow felső csukló pillér CTR csak egy reteszelő gyűrűt, amely megakadályozza, hogy még a szélső helyzeteiben általában összeér a második oldal
Az alsó gyűrű van befogva tökéletesen mindkét oldalán
Az eszköz lehetővé kell két kulcs 17, egyikük feltétlenül legyen nyitott végű, és a második - elég erős és hosszú kilakoltatására savanyított dió. Amennyiben a munkát végzik anélkül, hogy a kútból, mint én, akkor meg kell állni az autó és a jack.
Szeretnék venni a racsni 1/2 téren. Megbízható és hosszú kar
Tehát fel az autót a stand - egy jack, még mindig jól jön - vegye le a hátsó kereket, és megtalálja a balsorsú gödörbe. Egyik vége van csatlakoztatva, hogy a stabilizátor rúd, beillesztik a második lyuk az alsó lengőkar és rögzített alsó anyát. Tisztítva mind dió és a szálak körül őket a sár, bőségesen öntözött WD-40 és nekik otkisnut öt percig.
Következő, azt javasoljuk, hogy figyelni kell, hogy mikor lazítás a felső csap lehet rögzíteni a kulcs 17 hátoldalán a stabilizátor, de az alsó csap van rögzítve a kar (gomb egyszerűen nincs hely, hogy csúszik). E szempontok figyelembe szem előtt tartva, hogy minden erőfeszítést, a végső közös dió és csavarja ki.
Mi az? Alsó majdnem elérte a végén a menet és a fonás boldogan ujjával? Doom, én is szomorú ebben a pillanatban: ne húzza meg a hátsó, a bolgár faluban és az anyát fémfűrész vágott lelkesedés egyáltalán nem volt. Ezért adnak szorítás és ostrom alsó pin a rack-kar erre emelési a felfüggesztés alatt az alsó lengéscsillapító rögzítéssel, vagy alatt a hosszlengőkar. Finger patent és lehetővé teszik, hogy csavarja le az anyát. Ezután a szuszpenziót is csökkentsük, valamint, hogy vegye ki a rack.
A bal és a jobb állvány, ill. A peeling indult első felső Bellow, a második - az alsó és általában minden egyes umotala fordult # 9786;
Elhelyezés a fordított sorrendben újra sajtolható kart húzza meg az alsó anyát. mert alkalmazott állványok gömbcsukló, hogy ellentétben a csendes blokkok, akkor lehet húzni bármilyen kényelmes helyzetben. Munkát: fel a kereket vissza, és ismételje meg a megközelítés a másik oldalról. Nélkül maradt egy lyuk egy kicsit kevésbé kényelmes, mint a jobb - a diófélék, hogy „push” önmagából, visszafordítani.
Általában az oka a kudarc a stabilizáló támaszok a víz és a szennyeződés, tele volt a pántok keresztül szivárog portok. Y jelentése CTR megvastagított alsó van rögzítve két fém gyűrű, a felső - csak egy. Igaz, a rögzítetlen rész ül elég szorosan, sőt szélsőséges helyzetben.
Összehasonlítva a régi és az új rack nem lehet azt mondani, hogy a kopás kritikus volt: az erő kisebb, mint az új rész, de őszintén szólva nem kopogtam. A bal oldalon áll a könnyek csak ordít a tetején és alatta nyomva zsírral. A jobb állvány általában találtam egy halom fű egy darab agyag és elakadt portok már az alsó zsanér.
Bárhogy legyen is, a csere megtörtént, csúnya töréspont maradt. Eredeti leadott előestéjén 40.000 távon mennyi elég részletesen CTR. Azt mondják, hogy kerülnek a futószalagra. Minden sima utak nélkül gyáva feküdni körmüket.