Hogyan válasszuk ki a CMU felülvizsgálat
Hogyan válasszuk ki a CMU? áttekintés
Az első prototípusok a modern daru-manipulátor jelentek meg Európában, a 50-es években a múlt században. Azonban a széles körben elterjedt siker azok elérték. Csak abban az időszakban a gyors gazdasági növekedés, amikor a globális projekt a század kezdtek megjelenni, nagyon hasznos lehet egyszer esett méltánytalanul alulértékelt CMU. Miért?
Ez egyszerű - ez a sokoldalú daru telepítés szerelt targonca bármilyen típusú, jelentősen javítja a hatékonyságot a műveletek, csökkenti a szállítási határidők az áru köszönhetően a megszüntetése improduktív tétlen teherautók várva berakodás / kirakodás, jelentősen csökkenti a működési költségeket számának csökkentésével a szükséges eszközök és szolgáltatások személyzetet.
Évről-évre a fejében a progresszív társadalom egyre erősebb meggyőződés, hogy a legjobb targonca, daru és targonca lehet ... csak teherautó darus -manipulyatornoy telepítést. Western statisztikusok kiszámították, hogy ma minden ötödik targonca Európában van szerelve a CMU.
Természetesen nem csak az európaiak nagyra értékelik, és sikeresen használják ezt a technikát. A mindennapi munka az orosz városok CMU is lépett komolyan, és úgy tűnik, hosszú ideig. Nincs nap, hogy mi vagyunk az utcán véletlenül nem felel meg ezeknek az egyetemes segítők. Ma már két alaptípusa manipulátor daru rendszerek: kábel és hidraulikus. A fő különbség az, hogy az első helyen - a horog van rögzítve a kötélfelfüggesztés a második - ez mereven a orrvitorla fejét. By the way, kábel CMU kapott több népszerű Japánban, Koreában, Kínában, hidraulikus - Európában.
Ahhoz, hogy valahogy megtalálja az utat a különböző ezeket a gépeket és azok a gyártók, összehasonlítottuk négy CMU modell tartozó középosztály teherkapacitás.
Történelmileg CMU „Ivanovets” jelent meg a keretet a közbeszerzés az orosz védelmi miniszter. Katonai források nyomot hagyott a jó minőség és a tartósság minden további generációs rakodó daruk Ivanovo növény.
Hidraulikus modell KM-120, köszönhetően a hatalmas lehetőségeit manipulálni a gém széles körben alkalmazható, és fel lehet használni a gépesítés be- és kirakodás, szállítás, összeszerelés és szétszerelés, javítás és egyéb művek, beleértve a belső épületek és létesítmények lebontásának a törmeléket és a pusztítás.
Arrow Ivanovo minta lehet egy-három hidraulikusan A hajtogatási szakaszok, amelyek munkát indulások 10,2 méter. Nekik van egy hatszög profil, ami a szerkezet rendkívül erős és könnyű, ugyanakkor. Útmutató készült poliamid lemez Diák biztosítják a megbízható csúszott.
A meghajtó mechanizmus által a CMU szivattyút. Ebben az esetben az összes dolgozó mozgásokat végzi hidraulikus munkahengerek. A kormányszerkezet a rack típusú két henger, csatlakozik egy fogasléc, amely forgatja a fogaskoszorú forgatható középső oszlop. Hidraulikus hajtás sima és pontos munkavégzés műveleteket.
A modell fel van szerelve egy viszonylag egyszerű és megbízható pánt horog felfüggesztés minimalizálni a veszteséget terhelhetőség. A vitathatatlan előnye a szakterületen, hogy a daru tovább lehet szerelni egy csörlővel teherautó akasztóhorog, és az aktív emelő test (kagyló spetszahvatami et al.)
munkaműveletekre vezérli a vezető-gépész egy két helyhez kötött egységek találhatók mindkét oldalán a jármű. A modell KM-120 alkalmazott elektronikus terheléskorlátozó AU-AOG-02, amely rendszeresen tájékoztat a terhelési manipulátor daru. Ha túlterhelés teherbírású határoló automatikusan leállítja a hidraulikus meghajtó terheletlen szivattyú és engedje le a hidraulikus folyadék a hidraulika tartályba. Ezen kívül két távirányító van felszerelve vészleállító hidraulikus meghajtó vészhelyzet esetén. A rendelkezésre álló elektronikus védelmi rendszer túlterhelés elleni és a kettős szabályozás lehetővé teszi a kezelő számára nagy biztonságot és kényelmes egy daru vezérlés.
Add az összes alapvető fém CMU - tartókeret outriggers forgó oszlop és teleszkópos karral - WELDOX készült, nagy szilárdságú acél és úgy vannak kialakítva, a 3D modellezés.
Sokolov SY Értékesítési vezető Tanszék a CMU TK „Ivanovo védjegy»:
„Amikor kiválasztjuk a CMU gyár” daru „ajánlja figyelni, hogy a terhelés pillanatban száma szórókeret szakaszok és a hossza. Ez utóbbi szám különösen fontos, ha foglalkozó terjedelmes rakomány. Funkcionális daru jelentősen változhat miatt a telepítés a cserélhető berendezések, ezért is szükséges, hogy a figyelem középpontjába rajta.
Kulcsfontosságú gazdasági mutatók a CMU az a képesség, hogy végre nagy számú járat egyszerre. Ivanovskie CMU a közúti és off-road alváz - KAMAZ-4308, KAMAZ-43253, KAMAZ-43118, KAMAZ-65115, KAMAZ-65117, KAMAZ-6520 - amelyek mindegyike lehetővé teszi a hatékony átvitel és fel lehet használni a különböző feladatokat a városi vonal, és off-road "
Palfinger INMAN IT 150
Az egyik fő előnye a daru-manipulátor INMAN IT 150 az, hogy lehet telepíteni alkalmazása nélkül kiegészítő támogatása nélkül a stabilitás elvesztése a legtöbb teherautó hazai és import. Ezek azonban alig igényel helyet a telepítéshez, és ezáltal megtartja a maximális hasznos hossza a szervezetben.
Osztrák modell egy erős csörlő motorja 16,2 kN, és négyágyas reeving kábel, amely csökkenti a sodrás, és növeli a függőleges elmozdulás. A jelenléte a végálláskapcsoló emelőszerkezet megakadályozza a kábel sérülése daru mechanizmusokat. Továbbá, a modell INMAN IT aggregált karima 150 a gém fej használható mellékleteket. Végül, jelenléte miatt a kötél akasztóhorog pontosan pozícionálni a terhelés, csökkentő függőlegesen egy egyenes vonal.
CMU működtetjük helyet elhelyezve az oszlopon. Ellátott daru skála támogatást a 5,63 méteres hidraulikus kiterjesztése és kézi forgatás.
Meg kell jegyezni, hogy a fejlett hálózatot szolgáltató központok szerte Oroszországban Palfinger biztosítja a rendelkezésre álló tartalék alkatrészeket és működési támogatás INMAN IT 150 tulajdonosok.
Az emberek, járművek ellátott daru-manipulátor, gyakran nevezik „Vorovaiki”. Tehát disszonáns neve, ezek a gépek után szerzett részvételüket az ország egész területén, egy sor nagy horderejű lopások építőanyagok. bűncselekmény rendszer nagyon egyszerű volt - autók manipulátor megérkezett az építkezésen, és néhány perc múlva, hogy vonja vissza azt, elvételét értékes terhet tömeg a fedélzeten. Ott is az esetben, ha ez a mérnöki csoda is egy fogás minden rossz volt az úton az ismétlés.
Kötél manipulátor daru SQ63SK3Q a fejlesztése Kína egyik legnagyobb gyártók és exportőrök a gép - XCMG cég. A széles körben elismertek ez a modell miatt a rugalmasság és a sokoldalúság. Így, ahogy a alváz lehet kiválasztani, gyakorlatilag bármilyen fedélzeti jármű megfelelő emelő platform és a megfelelő méretek. Ugyanakkor megjegyezzük, hogy hazánkban egyre népszerűbb ez a modell együtt a KAMAZ-43118 és a KAMAZ-65117, amely lehetővé teszi a hatékony szállítás és rakodás
kirakodási műveleteket a városi környezetben, valamint a vidéken. Arrow SQ63SK3Q felett helyezkedik a jármű testéhez, és képes egy teljes fordulat 360 fok. A legmagasabb eléri a magassága emelés 12,9 méter a felszín felett, és annak alá süllyed a csapot támogatást lehet állítani a jel 11 méter. Maximális terhelhetőség ezután egyenlő 6,1 tonna. Érdemes kiemelni, hogy a CMU XCMG SQ63SK3Q meglehetősen egyszerű a használata. Minden műveletet végzi hidraulikus meghajtó csak két joystick. Ebben a telepítési művelet nem igényel semmilyen speciális képzést: minden gépkocsivezető, miután megfelelően képzett dolgozni a Minisztertanács, akkor lehetővé kell tenni, hogy szabályozzák. A biztonságos üzemeltetés érdekében a SQ63SK3Q modellek három határoló: határoló súlyemelés munkahelyi abba szabadon futó kötél és nyomatékszabályzót. Add megbízhatóság és a gyártási minőség XCMG SQ63SK3Q, gondos kiválasztása komponensek lehetővé teszi a gyártó telepíteni az ajánlott élettartama 10 év.
FASSI rakodó daruk ismert szerte a világon 1965 óta. Ekkor FASSI test stúdió, amely specializálódott utólagos tehergépkocsik, megnyitotta saját termelését a CMU. Most FASSI GROUP egyesíti hat vállalkozás Lombardia (Olaszország), amelyek tervezése fejlesztése és gyártása több mint 10.000 darabot évente.
A manipulátor daru FASSI F195A.0.25 - az egyik legnépszerűbb modell a sorban a szállított termékek Oroszországba. Fel van szerelve egy kompakt külső boom, amely lehetővé teszi, felemeli a rakomány egy elég nagy magasság - 17 méter. Load pillanatban tm egyenlő 16.11 Emelőképesség a minimális orrvitorla sugara 8065 kg. a maximális - 825 kg.
A biztonság és a működését a CMU FASSI és innovatív rendszer hidraulikus túlterhelés elleni védelem FX100, amely automatikusan szabályozza a daru emelési kapacitása és beállítja az arány emelésére pillanatot a stabilitását tekintve az a teherautó.
A maximális hidraulikus információs FASSI F195A.0.25 van 14,35 méter, de ha szükséges, akkor lehet növelni, legfeljebb 20,70 méter, telepítése további mechanikus részt.
Olasz daru is fel lehet szerelni teherautók KAMAZ 65117, KAMAZ 65115, 43118 KAMAZ, MAZ, Ural, Mercedes, Isuzu, Hyundai, Baw et al. CMU FASSI F195A.0.25, általában beállítva a kamion fülke vagy a hátsó túlnyúlás . Szállítási helyzetben a daru kis helyet vesz igénybe, ezért nem hoznak semmilyen kellemetlen vezetés közben, és nem korlátozza a magassága a rakomány. Ezen túlmenően, ha dolgozik bent hidraulikus daru FASSI F195A.0.25 képes mozgatni a terhelés vízszintesen meglehetősen nagy súlya és a jelen lévő további térd sikeres be- és kirakás az autót, hogy ne érjen a felső határt.
A daru - manipulátor F195A.0.25 ha szükséges, akkor telepíteni kiegészítő berendezések: dulakodás kiüritők fúróberendezés, vödör, stb bölcső.
Minden fém FASSI F195A.0.25 tervezett 3D-s modellezés és tesztelték, hogy a teljes megsemmisítése a módszer létrehozása a prototípus.
Az egyik fő különbség kötél CMU Palfinger INMAN IT 150 XCMG SQ63SK3Q hidraulikus KM-120 és FASSI 195A.0.25, hogy az utolsó két, a képesség, hogy használni további mellékleteket lehet működtetni, nem csak a daru módban, hanem termelni kis földmunkák, be- és kirakodása hosszú csövek, rakodási ömlesztett anyagok és mások. CMU hidraulikus vitathatatlan előnye, mivel ugyanazt a magas pozicionálási pontosság az áruk. Ugyanakkor, tudnak dolgozni nagyon szűk körülmények között. Például az etetés terhelés párhuzamos a talajjal, hogy a rakodási művelet alacsony mennyezet stb És még egy. Hidraulikus CMU szállítási helyzetben foglalnak egy viszonylag kis helyet, így nem okoz kellemetlenséget vezetés közben, és nem korlátozzák a magassága a rakomány. Meg kell mondani a hiányosságokat. Nettó tömeg hidraulikus daru-manipulátor rendszerként is elég nagy. Ez létrehoz egy fokozott terhelés az első tengelyen az autó.
Termékek gátlástalan gyártó gépek CMU néha nem emiatt, és el kell távolítani a garancia, így hatalmas veszteségeket a vevőnek.
Közben kötél CMU ellentétben hidraulikus terhelés csökkenthető a talajszint alatt, ami szükséges lehet az építőiparban földalatti közművek és gödrök. Ezen felül, akkor működhet a gáton, vagyis csökkentse a horgot a kerítés és a teher mozgatásához függőlegesen, így simán és feszültségmentes állapotban van. Érdemes megjegyezni, hogy a kötél-manipulátor daru berendezések jóval kevesebb alkatrészből és gömbfészekben, így egyszerűbb felépítésűek és ismerős fenntartani. A fő hátránya a kábel CMU - nem tudják a kompakt hajtsa a szórókeret szállítási helyzetben, akkor nem teszi lehetővé a terjedelmes terhek. Ebben az esetben a gém fordítására a „vezetőfülke felett” garantált „megöli” az első tengely és a gumik, mint a legnagyobb megengedhető terhelést túllépi tengely.
A nehéz választás CMU alapvető tervezési lehet megközelíteni különböző nézőpontokból. De ha nincs egyértelmű szükség van arra, hogy kábel vagy egy hidraulikus daru-manipulátor, ez biztos, hogy feltételezzük, hogy a munka a Minisztertanács mindkét épület lesz ugyanolyan népszerű és hatékony.
Forrás: Journal of "Special"
