Eltávolítása, bontás, takarítás a karburátor
Őrült kezek vagy eltávolítani, tiszta, állítsa be a porlasztó
Jó napot, mindenkinek, aki érdeklődik! Nem titok, hogy előbb-utóbb mindannyiunknak meg kell bejutni a karburátor. Az üzemanyag ebben az országban hosszú ideig nem lesz semmi, hogy megfeleljen. A szükség erre az eljárásra, mindenki maga dönti el, mint a szabály, hogy egy ilyen eljárást kell követni minden évben megkezdése előtt működését a motor, és ha nincsenek egyértelmű tünetek, akkor nem zavarja a munkát vasat!
Kezdjük a kályha: a szükséges eszközöket, egy sor csavarhúzók, fogók, karburátor tisztító (spray) szivattyú Ali kako egyéb eszköz fúj is, és türelemmel őrült kezét!
Az első dolog, zárjuk a benzincsapot a tartály, távolítsa el a műanyag trim a helyes úton, és gyengíti a két szorító karburátor sokrétű.
Ha a motor nem hegymászó s talán illik, hogy lett csatolva az ízületek, így miután kicsavart bilincsek, próbálja meg csavarja a csőbe úgy, hogy elkezdett forogni. Aztán ujjaival gyengéden vállaljuk közepén hüvely felső, alsó és húzza. Ha minden bilincsek felszabadulnak, és a cső fonott elég, nincs semmi gond. Figyelmeztetés: a legszélesebb része a cső egy lemezt egy fém rács. Vigyázat, ha a képek, ha úgy dönt, hogy segítsen magának egy csavarhúzóval.
Aztán elfordul két rögzítő csavarok a fojtószelep-kábelt a karburátor
Legyen óvatos, hogy ne sértse meg, vagy elmozdít vegye ki a tömítő kötelek a depresszió, a csomópont kábelekkel elvezették, hogy ne zavarja a jövőben.
Elfordulni a csavaros rögzítés a karburátor a motort, és óvatosan húzza ki a karburátort ki az aljzatból, hajlik át magát, lehetővé teszi a hozzáférést az üzemanyag, csatorna csövek, csatlakozó fojtószelep helyzet érzékelő. Vegyük a fogó, a rugót bilincsek a tömlőket, és óvatosan húzza őket a tömlőt, majd őrült kezében elválasztani e. csatlakozó (Tom Thumb kell szigorítani, és nyomja a rögzítőt).
Nos, itt is kezébe került a fent említett készülék, az azt követő torziós, spinning, tanulmány ....
Az első dolog az, hogy döntse meg a szénhidrát és engedje le a benzint kiegyensúlyozza
Az összes alábbi manipulációk előállításához szükséges egy asztalra vagy munkapad, miért nem repül el, nem uprygalo ... nos, és lehetőleg tiszta ...
Elfordul a műanyag fedelet a vákuumkamra
Óvatosan távolítsa el a - alatta a tavasz ...
Mi vegye ki a tavaszi és finoman tartja a gumit, vegye ki az összes együtt
Most egy kicsit lírai digressions, mindez miért történt: az a tény, hogy a porlasztó tisztító szörnyen agresszív, és bár a karburátor fel Benzin-olajálló gumiból készült termékek, a valószínűsége kihajlás és a felfújható gumiszalag, amelyek lehetetlenné teszik, hogy telepíteni őket az eredeti helyükre.
Figyelem!
A munka megkezdése előtt karburátor tisztító, el kell távolítani az összes gumi termékek!
A membrán a vákuum kamra nagyon vékony kaucsuk törölje le egy száraz ruhával, egy áram nélkül fanatizmus, hogy ne szakadjon el, és fújja, hogy mindent félretéve, itt őrült kezek, nem ...
Következő vállaljuk szeretett csavar „kakchestvo”
Tutochki nélkül csonk, így veszünk egy keskeny csavarhúzó és torokszorító mindent nagyon óvatosan, a csavar egy tavaszi és egy gumigyűrű, ami valószínűleg marad benne. Ő is el kell távolítani, lehetőleg anélkül, hogy elszakadjon ...
Most nyugodtan első csapást lyuk tisztább, majd levegőn. Az adagolás befejezése után alaposan törölje le egy ronggyal a részét a diffúzor.
Van felhalmozott és a szennyeződéseket és lerakódásokat a benzin.
Betenni-csavart egy rugó és a tömítőgyűrű az irányba, hogy ne akadályozza a tisztítást követően karba szükséges csavar helyére az ütközőre, és csavarja 2,75 forgalma, mint a beállítási utasítást.
Most folytassa lazítani a fedelet az úszóház, négy csavart, válasszon egy csavarhúzóval óvatosan a csavarok meghúzására, van egy kudarc valószínűsége a bordák.
Kezdjük azzal, hogy tisztítsa meg a fedelet az úszóház a szennyeződéstől, kihajló leeresztő csavarral
Mossuk és engedje le a csövet átöblítjük és minden, ami a csavar alatt, félretesszük. Első procleaning fúvókákat. Mi működik a következő módon, az egyik kihajló fúvókák, például, a fő adagoló rendszer. Mosott, öblített fúvókák és jól kiöblített csavarja fel mindent a helyszínen.
Vigyázni kell, mert van egy gumitömítés!
Ugrás a következő fúvókákkal, és így tovább. Már csak három.
Kötelező átöblítjük alap benzomagistral és tesztüzem ütköző levegő tű.
Nem ajánlott nélkül sürgősen szabályozni az üzemanyag szintjét. Beállítása lemez van forrasztva műanyag van a károsodás kockázatát. Ha a nem megfelelő működése a lezárás tű, lehet közel hozzá, lazítás a felső csavart, amely úszik tengely ... Minden művelet a tű úszók és speciális ellátást, alapos ok nélkül nem szabad megérinteni.
Ha befejezte mosás öblítés, meg a fedezete az úszóház, figyeli a tömítés volt vájatba.
Wrap minőségű állítócsavart és állítható, hozzanak létre egy tűegysége elasztikus vákuum kamrában rögzítse a fedelet, abba a helyzetbe szigorúan.
Ezen talán, és mégis, nem kell mászni mélyebben főként kezdőknek.
Ezután rögzítse a karburátor vízelvezető csövek, etetés benzin set kilincsekkel tulajdonítanak Elektromos csatlakozó lehet szórni, de anélkül, hogy a fanatizmus nem folyik vagy csöpög, csatlakozó, és így kellően megbízható.
Carb helyezze a befogadó cső a motor, nyoma egyezik egy kidomborodás a karburátort a fogadó rést a gumicső. A jövőre nézve, azt ajánljuk, hogy kapcsolja a karburátor szerelőkapocs- csavart ki, csak sokkal kényelmesebb.
Ezután rögzítse a kábeleket gáz, rögzítse szerelvény alkatrész. Öltöztesd szerelvény a karburátor és a légszűrő. A fúvóka minden legyen száraz és tiszta. Húzza meg a bilincseket.
Teperecha meg kell dolgozni, ahogy kellene, és zárja le egy fél fordulattal ...
A szavak természetesen szép, de zapasshis csöppnyi türelmet és precizitást, mindent elkövetnek, és nem sokáig.