Sturmovik V-max, vagy - egy izzó kalapáccsal

Blog is. Troyanov → Sturmovik V-max, és a "piros-forró kalapáccsal."

Úgy döntöttem, hogy tegye a történetet a közelmúltban. Remélem érdekes lesz :)
„Sledgehammer” égő forró.

Senki sem fog vitatkozni azzal a ténnyel, hogy a „Sledgehammer» Yamaha V-max egyik legnagyobb tyuninguemyh eszközöket.

Okoz hihetetlen karizmája által kisugárzott legendás motorkerékpár született Las Vegas őrült 1984-ben, még mindig inspirálja kuvaldovodov mindenféle tuning. Kaptunk szinte egyedi kerékpárok a körvonalait, amelyek már alig látható jelei V-max'a és egyszerűbb lehetőségek tuning a motor.

Habozás nélkül, úgy döntöttek, hogy feltámassza a V-max. Mivel szembesült teljes szétszerelése a motorkerékpár, és nem csak egy motorkerékpár, és a V-max'a, a műhelyben «Motoros Box 233" úgy döntött, hogy nem csak a felújítás, és még egy kis»zatyunit«kalapáccsal.

Ismerve a keret tulajdonságait, erőfeszítéseit vannak hegesztve a megfelelő helyeken több sál. Az inga erősödött is hegesztve, hogy egy egyszerű és hatékony tervezési formájában két félkör alakú csövek és rövidzárak. Mint általában, a restyling a költségvetés korlátozott volt, a hangolás nem érintette a motort, költség csak átalakítása az elhasználódott alkatrészek eredeti.

Amikor eldönti, milyen színű festeni a motort, a festő jött az ötlet, APB, amely később vezérőrnagy a projektben. A motort úgy döntött, hogy festeni a mérgező élénk narancssárga színű, jelképezi a tüzes erőt a kultusz motorkerékpár.

A felháborító véve a motor eltörte a költségvetés új alkatrészek, amely élén ritka kovácsolt vosemnadtsatidyuymovye CARROZZERIA meghajtók.

Következő lemezek Andrew elrendelte egy új műanyag kit motostudii Nitrinos. Ez a készlet: falshbak és a farok, a stílus egy katonai harci repülőgép.

Állítsa be a műanyag magában foglalja a mozgó a gyújtáskapcsolót a helyet a műszerfal, a motorkerékpár. Ezen kerékpár most egy elegáns műszerfal Koso RX-1N.

Hátsó lámpa jön a teljes, műanyag és tuning lámpást a Yamaha R-6 integrált irányjelzők.

Faro tűz kalapáccsal választott megjelenésében kombinálni műanyag falshbakom legjobban megközelíteni a reflektorfénybe Yamaha MT-03.

Első villa megrendelt FZR 1000, de a hosszú szállítási idő, és már megkezdődött a szezon volt kénytelen tenni a motorkerékpár, megelőlegezve az új, életre a dugót.

A hátsó lengéscsillapítók Yss Suspension, festett a színe a motor rugók, cserélje ki egy sikertelen őshonos. Távozó úgy döntött, hogy a Moto boltban, mert gyorsabb volt, mint a könyv, sehol máshol.

Tény, hogy a v-maxa csak a motor és a futómű merev. Véglegesítése a tüzes Max, Andrew elrendelte egy új bőr ülés, mint a régi verték ki az általános formája a motorkerékpár.

Ennek eredményeként kiderült egy világos, pimasz gép mindazokat a tulajdonságokat egy kultusz motorkerékpár. Vigyázni kell, mert - „Sledgehammer” még meleg ...

Külön szeretném kifejezni hálámat a személyzet a Műszaki Múzeum AvtoVAZ számára a lehetőséget, hogy végezzen egy fotózásra.

De a történet nem ért véget :) Később, miután körülbelül egy év, volt egy ikertestvére, de fehér helyett narancs.

A földön, a narancs, mint ígérte, megváltoztatta a villát.

Itt vagyok erről. 145 erők most erősebb, mint sok Motyka van. De nehéz motor sérv a V4 és kereteket öntöttvas csövek. em-m-m). Motor Max után nehéz, és ha jól értem ő terhelés alatt (fékezés, lejtők) csavarják a drótváz, igaz?
PS. Ez - és az inga gyenge? Külsőleg, természetesen nem ad, de sosem lehet tudni

Tehát az a tény, a kérdés az, hogy a fékek nem tervezték ilyen erő. Japán a maga 90 erős motorm nem emel kifogást, valamint a Honda X4 - ezek a kerékpárok nagyon hasonló tulajdonságokat mutatnak.
Ami a folyékony Ranma - ez nem fikció. Két társam kört polnosilnyh Maszah, egy már létrehozott egy sor nyereség Ranma - azt mondja, hogy egy másik kérdés. Az ember, aki nem fiatal, a technika barátok korán, a pénz soha nem üres tölti.
Talán annyit kell tennie, hogy a szempont, aki úgy vezet, mint ...

Ha megnézzük a profilom ott is, hogy felfedezzék a „Pink vas.” Tehát tudom, miről van szó. Igen van rendes fék, van egy nem olyan sport, amely a 200km \ h fékezni, mint egy horgony. De jobb, ha változtatni az azonos szükséges minden. A modellek évig '93 jobb csak egy villával. Khachik könnyebb kalapáccsal, de megváltozott a fékek és villa, mert a törékeny. Ez mind szubjektív, hochetstsa Lucci mindig. Mintegy vékony keret azt fentebb már említettük - ez kell kísérni a csapágyak Tie-inga kerekű váz és szorítóanyákat, és nincs törékenységét. távtartók megmenteni keret deformációs baleset esetén, merevség befolyásolják kicsit. De az inga erősen ajánlott, hogy erősítse. egyszer elveszett a sok „törékeny”.