Chevrolet Lanos kormányberendezés Chevrolet Lanos eltávolítása javítás csere vételár
Steering Chevrolet Lanos
kormányberendezéseknek, teljesítmény: 1 - a szervokormány tartályt; 2 - a szervokormány-szivattyú; 3 - a belső hegyét a jobb kormányrúd; 4 - egy külső csúcsa a jobb kormányrúd; 5 - jobb kormányzási segítség; 6 - A kormányszerkezet tartókonzol; 7 - a tömlő leeresztő cső; 8 - kormánymű tömítőanyag; 9 - rugalmas tengelykapcsolóval; 10 - egy kormányoszlop; 11 - a kormánykereket; 12 - kormánytengelyre; 13 - kormánymű, 14 - belső hegyét a bal oldali kormányrúd; 15 - a külső csúcsa a bal oldali kormányrúd; 16 - beömlővezetéket
Szervokormány rúd szerelés: 1 - jobb kormányrúd; 2 - összekötő csövek lapát; 3 - egy védőburkolat; 4 - zárólap rögzítőcsavarjait kormányrúd; 5 - sebességváltó tengely; 6 - kormányszerkezete házban; 7 - Bal Tie Rod
Jármű kormánykerék - az összecsukló kormányoszlop, amely megakadályozza az kormánykereket a vezetőt, ha a frontális ütközés a kormányszerkezet elmozdul hátrafelé.
Ez a szerkezet biztosítja a kormányoszlop, amely két fémcsövek.
Alsó belső cső van elhelyezve a külső műanyag keresztül osztott gyűrűk nyújtsanak záró kötést.
Azonban, amikor meghaladó lökésszerű terhelés, mint például a jármű ütközése egy akadályon, a vegyület csöveket, amely lehetővé teszi számukra, hogy mozog egymáshoz képest.
A kormány tengely kialakítás lehetővé teszi a változó (rövidülés) hossza az ütközés a jármű eredményeként vágás két műanyag csap össze a két rész a tengely.
A kormányzási mechanizmus a „fogaskerék” rögzíti a motortérben a válaszfal egy test két zárójel gumibak.
Kormányoszlop: 1 - a felső külső cső; 2 - alsó, belső cső
kormánymű olajteknő öntött alumínium ötvözet.
A ház A kormányszerkezet a szerelt csapágyakat meghajtó fogaskerék egybeépített a tengellyel (fogaskerék-tengelyt), amely kapcsolódásban van a rack.
Rake felé kényszeríti a fogaskerék rugó révén a felfekvési, amely tömített az említett házban egy gumigyűrű.
A rugó nyugszik egy beállító dugóval.
Beállítása csövet tartanak lazításával a biztosító anyát.
Tie rudak vannak rögzítve, hogy a vasúti csavarokkal, amelyek átmennek a tartólap, gumibakokat belső fül és a csúszósínek.
Lazításával a csavarokat rögzíteni zárólemez fölött elhelyezett csavar fejét.
A kormánymű hajtás két kormánymű rúd köti pántokkal labda forgatható karral hegesztve az első lengéscsillapító.
Minden kapcsolat áll egy belső csúcsa a külső fúvóka és egy állítócsavar.
A végén a beállító csavar külső menet van vágva az ellenkező irányban (jobb és bal) alatt képzett hatlapú kulcs a közepén a csavart.
A hossza a vonórúd megváltozik forgatásával az állítócsavart amely bele van csavarozva a menetes lyukba a belső és külső hüvelyek, míg a lazítás a csavarok végcsatlakozó fülek.
A bal oldali kormányrúd 1 - külső csúcsánál Golyóscsappal; 2 - állítócsavar; 3 - belső tip
Ez lehetővé teszi, hogy beállítsa a lábujj-vezérelt kerekek az autó.
Beállítása után a terminál csatlakozások fülek kormányrúd csapokat megszorítjuk.
A gömbcsukló külső csúcsa vontatási nem összecsukható, és nem igényel feltöltési kenőanyag raktáron, tárolt teljes időtartamára annak élettartamát.
A külső és belső tippeket a jobb és a bal kormányrúd nem könnyen cserélhető.
A kormányoszlop tengelyen csatlakozik a hajtó fogaskerék kormányszerkezet keresztül rugalmas tengelykapcsolóval.
Kormányzás 1 tengely - a felső részén a tengely; 2 - a műanyag csapok; 3 - az alsó része a tengely
Nyílások a tetején a kormánykerék tengelye van telepítve, fix anyát.
A kormányoszlop van erősítve a válaszfal konzol: az elülső részek - egy anyát a hátsó - két anyát.
Szervokormány van építve a kormányszerkezet.
A hidraulikus erősítő rendszer tartalmaz: egy forgólapátos szivattyú, egy tartály a hidraulikus folyadék, lefolyócső és szivattyúzás hálózati.
A szivattyú van csavarozva a motorblokk jobb oldalán, és elfordulás ellen egy szíj hajtja a motor főtengely ékszíjtárcsa.
A hidraulikus folyadék a tartályból szivattyúzzuk nagy nyomás alatt, hogy a kijuttató készülék (forgalmazó) található, a kormánymű ház és mechanikusan csatlakozik a kormánytengelyt.
A fogazott kormánymű fogasléc van rögzítve a hidraulikus henger-dugattyú.
Ha a kormánykereket van kapcsolva adagoló összeköti az egyik henger kamrák elosztócsőig a szivattyú és a másik kamrába - a lefolyóba.
Így a dugattyú a hidraulikus henger nyomás következtében különbség a munkaközeg folyadék mozog a bal vagy a jobb fogasléc és a vonórudak és az elforduló karok fordult kormányozható kerekek az autó.
Elutasítás esetén a lehetőségét, hidraulikus erősítő vezetés továbbra is, de ez növeli az erőt a kormánykeréken.
Szervokormány van szerelve a motortérben egy konzol van hegesztve, hogy a pohár balra sárvédő.
Annak érdekében, hogy ellenőrizzék a folyadékszint a tartályban bevont áttetsző burkolat címkék MIN és MAX.