A munka és az utazás a vitorlás hajók
Egy ember, aki soha nem ásni a vitorlás téma, ezek a szavak hangzik halandzsa vad. De ha utazik egy jacht vagy egy fregatt álmaidban, vagy akár a közeli jövőben - szokni. Ahhoz, hogy egy része a fedélzeti személyzet, és nem csak nézni ezeket a hajósok kell tanulni egy teljesen új nyelvet. És ez még csak a kezdet.
Sail - a romantika és a szabadság, de ugyanakkor ez a kiszámíthatatlansága az időjárás és tartós nélkülözés. Azok, akik nem félnek olyan elem vagy nincs internet, nincs kilátás egy hetet, félig kihajolva az oldalon bemutatjuk többféleképpen is útnak a vitorlás hajó.
Barque "Sedov" vagy barque "Kruzenshtern"
Talán a leggazdaságosabb, de nem egy gyors módja annak, hogy megtanulják, hogyan kell dolgozni vitorlák - beiratkozik egy oktatási intézmény, amely a diákok a gyakorlatban a fedélzeten a legnagyobb történelmi vitorlás hajók a világ „Kruzenshtern” vagy „Sedov”. Igen, meg kell felejteni legalább egy évig. Igen, meg kell dolgozni a konyhában és élő spártai körülmények között. De ez a legjobb lehetőség, hogy a legendás uszályok a 20. században, és néhány év alatt olyan dolgok, mint a takarítás a burgonya vagy kenőcs medyashek fognak emlékezni, mint a legjobb kaland.
Ha az idő vagy születési idő nem teszi lehetővé a diákok, hogy menjen vissza, de akkor hajlandó fizetni egy pár ezer euró az útra, akkor lesz az egyik „treyniz”. Az úgynevezett gyakornok, aki nem csak csodálja meg a naplementét és a delfinek nyitott környezet, hanem, hogy részt vegyenek élet a fedélzeten: útnak során a hektikus tevékenység, mászni az árboc, a hajó által működtetett működtető Davis. akkor csak nézd meg az összes kívülről, de nem érdekes, ha szeretné?
Fregatt „Standart”
Ha sok szabad időt, és pénzt nem raktáron, akkor részt vehet „Standart” projekt az önkéntes program. Fregatt által épített szerelmeseinek és pontosan ugyanaz hadihajó 1703. Súgó többféleképpen egy képzési műhely Szentpéterváron, az őszi-téli - felújított azzal a lehetőséggel, később vitorlázni (három parti idő számít egy nap a tenger), hogy részt vegyenek a távoktatási program. A hajó foglalt önkéntes hozzájárulás, így az önkéntesek dobnak ki minden nap az élelmiszer (5-10 euró). És tudod, hogy az átmenetet egy kereskedelmi alapon (például a költségek idén 150-690 euró, hosszától függően), hogy létrehozza magát, mint egy intelligens résztvevője, és ez a matróz, majd a kapitány elviszi az önkéntesek csapat a következő járat.
Ahhoz, hogy „Standart” ül a pálya szélén nem fog működni: itt mindenki a fedélzeten - teljes jogú tagja a legénységnek. Aludni egy függőágy, útnak az erős szél, álló élén egy vihar, hogy részt vegyenek a felvonulások a legénység a verseny ideje alatt (ruha) - hangzik izgalmas, nem igaz? Aztán át gyorsan a linkre és töltse ki a jelentkezési lapot „Standart”.
offshore Residency
Mi művészek, írók és fotósok a lehetőséget, hogy munkahelyet vált egy hétig a stúdióban egy vitorlás vitorlás. További információ a tengeri művészet rezidenciák Selfmadetrip írta.
Drakkar "Dragon Harald Széphajú"
Ahogyan azt a Viking hajó, a feltételek rendkívül mostoha: nincs belső tér a személyzet nem biztosított valamennyi résztvevő felváltva alszik a 18 férőhelyes sátorban a fedélzeten, főzés a szabadban, 4 óra evezés evező. És ha figyelembe vesszük, hogy az útvonal fut keresztül Izland, Grönland és Kanada, egyértelmű, hogy a spártai körülmények között az „Kruzenshtern”, mint a „Sárkány” saját „luxus”, mint ezt. A mozdulatok a hajó és információk önkéntesek toborzását a következő expedíció lehet követni az interneten.
Find A Crew
Alternatív Find A munkatársak e szabad forrás.
Hajó stoppolás
Bármelyik módszert is választja, tartsa szem előtt -, hogy visszatérjen a normális élet után ez szinte lehetetlen. Legrosszabb vitorlamester azt mondják: „Óvakodj a tenger ördögien addiktív.”