Topográfiai felmérés lineáris struktúrák
Topográfiai felmérés lineáris szerkezetek közé tartozik elsősorban indoklás vízszintes és függőleges helyzetét a pályán, valamint a fejlesztési geodéziai hálózat, kötelező érvényű, és bevonjuk a geológiai működését kártya felmérve keresztmetszetek és egyéb adatokat, amely a mérnöki kutatás más területein.
A szám címe a tengelye a line eszköz, amelyet a földön, vagy lerakódott topográfiai térkép.
Komplex geodéziai munkák találni egy útvonalat nevű strace. A vetítés a vágány vízszintes síkban az úgynevezett terv az útvonal. és egy függőleges szakasza a kivetített vonal jele a longitudinális profilja az útvonal. Terv és hossz-szelvény - a fő eleme az út a vonal mellett. Ami az útvonal magától értetődik lehetséges, mivel minden eltérése az egyenes vonal vezet a nyújtás és a növekedés az építőiparban és a karbantartási költségeket.
A hosszirányú profilját a pálya jelentése szegmensek egyenes vonalak a különböző lejtő néha szükségesek csatlakoztatásakor közötti körkörös függőleges görbék. Gyakran a követelmények a terv és longitudinális profilja autópálya ütköznek, amelyek megengedik a görbület a pálya a terv, hogy megkerülje a földterületek meredek lejtők, a kedvezőtlen geológiai és hidrogeológiai feltételek és egyéb szituációs akadályokat.
Így tekintve az útvonal áll egyenes részeit különböző helyekre, amelyek szükség esetén egymáshoz vannak illesztve össze vízszintes görbék állandó és változó görbületi sugara.
Trails lineáris struktúrák, melyek a legigényesebb elfogadhatóságáról szóló lejtők (csatornák, gravitációs vezetékek és így tovább. D.) A fűtött és a magas paraméterek és a lineáris szerkezet, amikor a fő feladat határozza legrövidebb és gazdaságilag előnyös utat és a lejtők szinte nem játszanak jelentős szerepet a tervezési (nyomás vonalak, kommunikációs vonalak, elektromos vezetékek, és így tovább. d.) rajzolják fel azimutális paraméterek.
Vegyes magassági azimut paraméterek vezethető lineáris szerkezetű, a normál működés, amely meghatározza a magas követelményeket megengedett eltéréseket és az előre meghatározott társ szempontjából egyenes szakasza, és görbék, mint a vasúti, közúti, navigáció csatornákat.
A folyamat találni útvonalak megoldására két fő feladata van:
- gyűjteménye a szükséges topográfiai anyagot a kidolgozása a lineáris szerkezetű, és más szerkezetek a pályán (átjárók a hajózható csatornák, vasutak állomások, stb ...);
- Ha egy olyan optimális, műszaki és gazdasági szempontból megvalósítható lehetőség fut lineáris szerkezetek.
Egy íróasztal nyomkövetési beállítások lineáris struktúrák előállított térképeken skálán 1: 100 000 - 1:10 000, légifelvételek a fejlesztési projekt dokumentáció, azaz FS (FER), és a kiviteli tervezés szakaszában. Következő, földmérő végezzük mentén a tervezett útvonal opciókat utak és vasutak, a fő csatornák, vezetékek, és elhelyezi az egyedi design (átjárók a természetes és mesterséges akadályok, kommunikációs kereszteződés helyén és mtsai.). Field felkutatása burkolt szögmérő és tacheometric mozog az vágányú végezzük hiányában nagyszabású topográfiai térképek a részletes tervezési fázis és elsősorban a fejlődési szakaszban a munka dokumentációt. A feladat nyomon követése terén - az utolsó pályán javulást hivatkozva a helyi körülményekhez és biztosítjuk őket a földre.
Alapanyagok terén nyomkövetés - követési adatok off-site a kártyák, vagy a sztereó területen. Kiindulási adatok átadása a pálya területén kapjuk megelőző időszakban a területen. Ezek az adatok lehetnek derékszögű vagy polár koordinátákkal a elfordulási szögek vagy eltávolításának közbenső-pont a szárny pálya geodéziai állomások ütemezett bázist vagy elemet, egyenes vagy lineáris sarokban rovátkák, bizonyos távolságra a kontúrok a terep, hogy a pontok a pályán.
A művelet kezdődik megtalálni a szükséges, illetve geodéziai kontúr pontot termelő épület sarkai feküdt vonal, termel, hogy felülvizsgálata, az eredmények rámutatnak fix tereptárgyak.
A tetején a forgási szögek és a szárny pont végül fektetve a terep pályán fix: forgatások fa vagy beton oszlopok, közbenső pontokat egyenes szakaszain az útvonal - a tét a páholy.
További tartott állomásoztat bontásban szóló szögmérő és szintező körül mozog a pályán. Önterülő tanfolyamok és tervszerűen lejtők szükségessé kötődni a referenciapontok az állam szintezési hálózat, valamint a tervezett nullapontokat. Ez lehetővé teszi, hogy megkapja a jelet, és a koordinátákat az útvonal pontjainak a nemzeti rendszer.
Az utolsó szakaszban, és az eredmény a geodéziai munka előkészítése és végrehajtása a jelentést, amely az egyik alapanyag mélyépítés.