Tuning VAZ-21053 Rally VFTS
VAZ „klasszikusok” még mindig nem veszít népszerűsége a fiatalok körében: sok ez az első autó, amely ötleteket megvalósítani. Az esetek többségében, amely a Lada projektek épülnek szerint a modern divat trendek - általában etostanceilidrift. Vannak, persze, esetek, felújított és kifinomult napravleniisootvetstviya eredeti. De kevés a fiatal tulajdonosok tudják, és ne feledje, hogy ha egyszer VAZ „öt” voltak az igazi rally autó, szolgálja a globális versenyben. LADA 2105 VFTS volt a vágy tárgya és célja az emberek szeretete - ezek a gépek voltak betegek, a siker a nemzetközi színtéren örültek az egész országban. Különösen Örömteli látni, hogy még ma is vannak olyanok, akik tudatosan választja a „klasszikus”, mint a jármű rally.
Céltudatos vételi és az első felülvizsgálata
Változó szokások az autó már csak idő kérdése. Mivel az építés kezdetétől ez számos változáson ment keresztül, a transzformációs belső és befejezve egy új felfüggesztés beállítását, de a történet kezdődik „a szív.” A szabványos motor „éltették” azáltal, hogy vezérműtengely fogaskerék származó Neve helyett őshonos karburátor a Solex a VAZ-21073 modell 125 féle sugarak és főtt teljesen új kipufogórendszer és az öböl, végül normális „szintetikus” és maga a motor, és a sebességváltót.
A felfüggesztés is kerülhet az egyszerű, olcsó, de jól bevált megoldások: poliuretán, kerek a lengéscsillapítók Plaza Sport Chevrolet Niva, az első rugók a Niva 21213, vissza - kemény a VAZ-2102. Plus fokozott támogatást és növelni, 50 mm-es nyomtávú. Ennek eredményeként a fejlesztések „öt” volt rulitsya egy teljesen új módon: nem adnak sokk a sarokig, és a pálya meghosszabbítása további stabilitást kanyarodáskor - mint sínen. A Tanács a felfüggesztést konfiguráció adta Sergey - barátja apja, az egykori versenyző. Azt mondta, ő kapta a felfüggesztés költségvetés, hanem kiválóan alkalmas a rally - és kiderült, hogy ez a helyzet. By the way, az épület egy autó maga Dávid, és segít neki ebben navigátor Andrew és a fiúk, akik már régóta részt vesz a versenyben, sőt, a fertőzött faja „vírust” - A mindenit Herman.
Ahhoz, hogy jelentősen javítja, ha a dinamikus jellemzői a kísérleti autó a verseny alatt nem kell számolni a kabin, Dávid állított UNP Kereszt kanalak kombinálva többpontos biztonsági övek és Sabelt Takata. És, hogy ellenőrizzék a motor fordulatszáma - enyhén szólva, a legfontosabb paraméterek a versenyek során - meghatározott fordulatszámmérő származó „hat”.
- Motor VAZ-2103, 1,5 liter
- Solex karburátor a modell VAZ-21073 125 jet
- Vezérműtengely fogaskerék Niwa-21213
- Fordulatszámmérő VAZ-2106 egy különálló házban
- Plaza Sport lengéscsillapítók a Chevrolet Niva
- Az első rugók Niwa 21213
- Hátsó fakad VAZ-2102
- nagyobb mértékben támaszkodnak
- Megnövekedett Track 50 mm
- A hegesztett Rollcage kérelmére «J» termelése „A kilencedik hullám” Kaluga
- Kanalak UNP Kereszt
- Biztonsági övek és Sabelt Takata
- Kit Lada VFTS
- Vonószemek egyéni
Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet
Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...
Már beszéltünk telematikai nyomon követi az autót és annak paramétereit. Itt az ideje, hogy meséljek egy másik ága az evolúció telematika - alkalmazások, amelyek mérik a vezető fegyelem. Tisztában vagyunk azzal, hogy mi ...