Információ azok számára, akik kopogtat rendszeres gátló, és időnként lehetetlen elindítani az autót

Hello mindenkinek!
A gépkocsi megvásárlása után nem vettem észre ezt a problémát. Azt elfordította a kulcsot, várja meg, amíg a sárga fény kialszik a kulcs és indítsa be a motort. Egy idő után a sárga lámpája elkezd IDŐNKÉNT flash kialszik (ami azt jelenti, a gyújtáskulcs nem telt el a rendszeres indításgátló, és így azonnal tekercse standokon). Többszöri próbálkozás után kapcsolja gyújtás probléma megszűnt. Elkezdtem tanulni, mit és hogyan. Azt a tanácsot - mindaddig, amíg ez nem zavarja meg - nem megy sehova. Én soha nem érte el.






Idővel, a lámpa kezd villogni gyakrabban, és a végén, miután megpróbáltam egy órát, hogy az autó közelében egy bevásárlóközpont (illetve legalábbis ilyen módon, és nem a falu valamilyen). A probléma kezdett zavarni, és én felmászott az interneten, hogy megtanulják a probléma lényegét.
indításgátló eszköz maga az autónk, azaz 3 fő elemből áll. Gyűrűk a gyújtást (kiolvassa a kulcsot), fehér blokkot, amely feldolgozza a kulcsot, és amely tartalmazza az információt (az első kép).
A legtöbb esetben a probléma nem jelenít ez az eljárás rossz kapcsolat miatt ilyen eszközök között. Ezért a megoldás a probléma az, hogy ezek az eszközök találhatók, disconnect, tiszta és össze vissza egyetlen mechanizmus.
Megjegyezve, CHIP, ami magát a kulcsot nem törik és nem is kell akkumulátor, akkumulátor csak ott FOR riasztás egy külön mechanizmus. Gombot, amikor a probléma még nem érintette.
Így tovább. Fogom leírni szó szerint lépésről lépésre.
1) Vegye rendezett (az interneten egy csomó információt, hogyan lehet eltávolítani, van egy olyan aspektusa, hogy vegye ki nagyon óvatosan különben tönkreteheti az alsó rögzítő azt). Húzza ki az összes terminál tőle.
2) eltávolítása az alsó polcon (a vezető láb).
3) A rendezett megközelítőleg mögött a sebességmérő látjuk fehér blokkot, amely két csavar van csavarozva a szervezetben. Csavarja ki, és húzza előre.
4) A blokk végzett a gyújtáskapcsoló. Meg van osztva klemnym csatlakozók (chip), amelyeket el kell választani. Tól gyűrű, amely a gyújtás vezetéke nincs csatlakoztatva, akkor van forrasztva, így az alsó (polc eltávolítva) megérinteni, ellenőrizze, milyen az állapota. Továbbá minden, hogy kiderült, jól megállapított tiszták, tiszta ruhával kagyló terminálok.






5) Elhelyezés fordított sorrendben.
Miután ezeket a lépéseket, meg kell dolgozni megszakítás nélkül.

Ha van egy vágy és diagnosztikai berendezések (www.drive2.ru/cars/audi/a...canabiez/journal/2070936/) lehet igazítani az indítókulcsot, és újra regisztrálja azt a memóriát. Ehhez az alábbiakat kell tennie:
Binding mozgó vezérlőegység (ECU)
Fuss Vag com:
olvasás csoport
(17-10-000, 25-10-000):
17 - eszközök (vagy 25 - indításgátló),
10 - adaptáció bevezetése csatorna 000, "Read", kattintson a "Test", a "Mentés".
"Kész, Vissza", "Close Controller, Go Back".
És kész!
Ez rendszerint nem szükséges. Ha egy hasonló probléma ez 90% -kal egyszerűen kapcsolatba.

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.

A kérdés az, én Audi 100 c4 nélkül indításgátló. Kell cserélni az ECU, találtam csak A6 C4, de van ECU indításgátlóval. Mit kell tenni? ne mondd? Hogyan kell letiltani a számítógép az A6?

Nagy! A probléma merült fel az akkumulátor van szerelve (lassú) és a többi készült. Elindítja és glohla most nem indul egyáltalán. Levette üveggel, nem talált, ellenőrzés, akik indításgátló felület, ragasztott felett a szalag, huzal lámpa van. Hol kell menni? A blokk (fehér)?

Próbáltam - hiába. By the way, a gyűrű antenna a gyújtáskapcsoló kell holtjáték? IMMO izzó kialszik az utat, de mindegy autó nem indul ...

Köszönöm a cikket! Úgy tűnik, hogy a hasonló helyzetben. Azt gondolták, hogy valami az érzékelők vagy a számítógép. Érzékelők minden ellenőrzött oszcilloszkóp - minden rendben van. A számítógépen a gyanú van, de mégis megpróbálja IMMO. Valójában - a gyárban, és 1500 után fordulat azonnal standokon mint kiderült - miután a tekercselés az injektorok kap 5-6 ciklust, majd felaprítja ki a fúvókát. Második vagy harmadik, stb zavodki nem - a fúvóka nincs jel egyáltalán. Reload bortovik - ismét megpróbálja. Hónap ezt a problémát ettem EDT, de az autó még mindig valami csoda mindegy növény. Most itt van egy hétnyi szorosra) standokon és ennyi.

Hello ... hogyan oldották meg a problémát? Állok harmadik napon ...

Személyesen én - halott számítógépek. megváltozott

Ha nem titok, hogy mennyi költség a számítógép? Ez lehet személyes ... és keresett. Megértem, több száz, ugyanazzal a motorral, van?

Igen, a szövés. árakon volt körülbelül 100 $.

Ez történt legfontosabb adaptációjának, körülbelül 300 ezer kilométer, vagy akármi is a VAG com 2 év normál repülési

Legyen úgy, ahogy meg van írva, a billentyűk nem érintette, segített pontosan két hét, a tekercs lehet valami baj?

Hozzáteszi elveszett ez történik, nincsenek csodák.

Srácok, itt van egy bármilyen futása „mászik” egy ilyen téma?

I 290 run, tiszta, de én nem igazán hiszek

379 segít csapás valamit))

Fiúk, itt van egy minden futása „mászik” ilyen téma?

380 000 I) nem fél évvel ezelőtt még csak újra ellenőrizni és tisztítani az összes kapcsolatok IMMO

Most miért nem zavar

Nézd, amíg nem kap ki - ne érintse. De kész.

teljes verzió