Teljesítményveszteség és hatékonyságát az indukciós motor
Energiaátalakítás aszinkron motorok ?? e, mint más elektromos gép, mivel a veszteség az energia. Ezek a veszteségek vannak osztva mechanikus, mágneses és elektromos.
A hálózat az állórész tekercselés mellékelt hálózati P1. Ennek egy része is fogyaszt áramot a bevonat mágneses veszteségek állórészmagot PC1. valamint, hogy fedezze az állórész elektromos veszteségeket. köszönhető, hogy a fűtőtekercs,
A maradék a kimenet által a mágneses fluxus továbbított a forgórész, és ezért az úgynevezett elektromágneses erő
Része az elektromágneses energia fordítódik, hogy fedezze az elektromos veszteségek a forgórész tekercselés
A maradék az elektromágneses erő átalakítható mechanikai teljesítmény a motor, említett a teljes mechanikai teljesítmény.
Τᴀᴋᴎᴍ ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ, a teljes mechanikai teljesítmény
Performing egyszerű transzformációk, megkapjuk
ᴛ.ᴇ. elektromos veszteség a rotor arányos csúszik. Emiatt a munka egy aszinkron motor sokkal gazdaságosabb a kis diák.
Meg kell jegyezni, hogy a motor rotor, és amelynek az a mágneses veszteségek, de mivel a kis forgórész áram frekvencia (f2 = f1 ek) ilyen veszteségek olyan kicsik, hogy azokat általában elhanyagolt.
Mechanikai teljesítményt a motor tengelyét P2 kevesebb, mint a teljes mechanikai teljesítmény értékével P'2 rmeh mechanikai veszteségeket és további pq
A mechanikai veszteségek aszinkron motor ?? e súrlódás okozta súrlódás a csapágyak és forgó részeit a levegőben. További veszteséget okozott a jelenléte a motor ?? e szórt mezők és lüktető területen a fogak a forgórész és az állórész.
Τᴀᴋᴎᴍ ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ, a tényleges hatalom az indukciós motor
Σr ahol - a veszteségek egy aszinkron motor ?? e, Σr = PC1 + RE1 + RE2 + pq + rmeh.
A hatékonysága egy indukciós motor
Hiánya miatt a kollektor hatásfoka aszinkronmotor- ?? s magasabb, mint a motor ?? s DC. Mivel a függőség otvelichiny teljesítmény aszinkron motor ?? s hatékonyság névleges terhelésnél kell tartományban 83-95% (a felső határ megfelel a nagy teljesítményű motorok esetében).
56. A két-sejt és glubokopaznye aszinkronmotorok kalickás indukciós motorok magas indítónyomaték
magas indítási nyomaték nélkül a kiindulási ellenállások létrehozásához vezetett. s ?? motor kalickás, amelyben a áramtelítés jelenséget használják a bárokban elején, amikor s = 1 / a = * fx. Mint ismeretes, az eltolódási áram a felső része a vezető csökkenti annak keresztmetszete használunk, amely egyenértékű az ellenállás növelése az aktív rúd; Ezen túlmenően, az elmozdulás jelenlegi csökkenéséhez vezet indukált ellenállás, például a csökkentett eredő vezetőképességének barázdált mágneses szórt fluxus. Mindez generál, amint azt a Sec. 1, megszerzésének feltételeit magas indítónyomaték.
Ezek a tulajdonságok, amelyek motort és bicellular glubokopaznym rotorok. Motor double''belichey kletkoy '. A rotornak két rövidrezárt tekercs (1A.). A külső doboz 1 kiindulási; annak rudak van egy kis keresztmetszetű és sárgarézből vagy bronzból mangán, ezért az ellenállást a cella elegendően nagy T2n. A belső doboz 2 az elsődleges (munka); ez rézből készül rudak nagyobb keresztmetszetű, kapcsolatban aktív SNP viszonylag kis ellenállást. Bizonyos esetekben mind a sejteket egyesítjük, és működni alumíniumöntvény. sejtek induktív ellenállás értéke határozza meg a szivárgás fluxus Fgras tapad a maghoz. Mivel a betét közelebb helyezkedik el a sejt felületén a rotor, párosulva ez a szivárgás fluxus kicsi, és ezért annak induktív reaktancia X2n kicsi. Ugyanakkor fluxuskapcsolódás dolgozó szórási sejtek nagy, ez azt jelenti, hogy van egy nagy H2R. Az arány közötti CGP és H2R, és növeli az utóbbi biztosítja a megfelelő választás a szélesség és magasság a mélyedés a horonyba a felső ketrecben, és a különbség a rudak. Mindkét cella elektromosan párhuzamosan, tehát az áramlatok elosztott közöttük fordított arányban impedancia:
Indításkor (s = 1) induktív reaktanciákat képest aktív rendkívül nagy; Ezzel kapcsolatban a forgórészben folyó áram elsősorban áthalad egy felső küszöbértéket sejttel, mivel a HGR Xm.
Tehát a két sejt rotor jelenlegi kezdeti pillanatában induló elmozdul a felső (programindító) sejt, amely létrehoz egy nagy indítási nyomaték; a gyorsító áram fokozatosan behatol az alsó (munka) sejt, és a végén a start-up szinte teljesen folyik át rajta. Ábra. 1b ábra a mechanikai jellemzőit a kiindulási és a munka sejt, és a kapott görbét, amely az összeg az előző két (= M M - + - ALP). Két-sejt motor ?? s nagyteljesítményű multiplicitás indítónyomaték = 1,7 - 2 állt lényegesen kisebb, mint a hagyományos motor ?? s, bekapcsolási áramok: Lpusk / Lnom = 4 5 (Sze