Customslogistic - bizonylati alátámasztását tengeri szállítási szakaszban
Bizonylati alátámasztását a tengeri szállítási szakaszban
Szervezésekor a tenger lábát a rakomány szállítására egy különleges fuvarokmány - a hajóraklevél (angol fuvarlevél, rövidített BL ..). A hajóraklevél az alábbi funkciókat látja:
1) Használja nyugtát „Carrier” a vételi terhelése hajóraklevél.
3) Az átruházható dokumentum (értékpapír). Ez azt jelenti, hogy a fuvarlevél (más értékpapírok) cirkulál a piacon, és hogy az ügyletek és tranzakciók a terhelést, azt mondta, a fuvarlevél, el lehet végezni anélkül, hogy fizikai átadását a rakományt (hajóraklevél lehet vásárolt, eladott vagy átruházott bizonyos feltételek mellett).
Általános szabály, hogy a hajóraklevél három eredeti példányban készült, az eredeti és három másolat példányban. Minden példány a hajóraklevél, hogy az eredeti úgynevezett teljes körű, és mindegyik tesz egy jelet „eredeti”, ahogy azt gyakran jelzi a sorszámot az eredeti. Kérésre a hajóraklevél vannak jelölve a „másolat” vagy nyomtatott fejléces más színű.
Attól függően, hogy a hajóraklevél azonosítani jogosult személy az áru (oszlop „Fogadó”), fuvarlevelek vannak osztva:
-Hajóraklevél (. Angol egyenes hajóraklevél), amelyre a terhelés lehet beszerezni csak olyan természetes vagy jogi személy, akinek a nevében azt ki;
-Rend hajóraklevél (. Engl rendelésre hajóraklevél), amely kimondja, hogy „Transporter” kell szállítani az árut nevében harmadik fél „feladó” vagy „címzett”;
-Bemutatóra lading (Engl. Hordozója hajóraklevél), amely azt jelzi, hogy a kibocsátott közvetlen fuvarlevél a bemutatóra. Ez a cél „Carrier” a jogot, hogy az árut bármely személy bemutató hajóraklevél.
Rend fuvarlevél és fuvarlevelek hordozója kering (Engl. Forgatható hajóraklevél), vagyis lehetővé teszi a tulajdonos értékesíteni őket útban vannak. Megegyezés szerint hajóraklevél lehet megállapítani, hogy a bank előtt, az áruk megérkeznek a rendeltetési kikötőbe. Tulajdonjogának átruházása az árut végzik a sorrendben hajóraklevél névleges feliratos - kiterjesztés (Eng jóváhagyását.), Amelyek végre az első vagy a hátsó a hajóraklevél. Dokumentum át egyik emberről a másikra a neve a felirat végzi hivatkozással hajóraklevél az a személy, akinek ez elmúlt. Ha van egy folyamatos sorozata, az érvényesítés, az áru ki kell adni vagy az utolsó ismert személy, vagy a hordozója a hajóraklevél egy üres jel. Sőt, a „címzett” cargo kell adnia „Carrier” minden rajzolt eredeti hajóraklevél (mint említettük, általában három).
Nem átruházható hajóraklevél (eng. Nem forgatható hajóraklevél), ez azt jelenti, hogy a leszállított rakomány rendeltetési helyre kerül kiállításra csak a „címzett” meghatározott hajóraklevél. És a címzett nem köteles figyelembe a „Carrier” minden rajzolt eredeti hajóraklevél, és csak úgy egy. Azonban nem tárgyalható hajóraklevél egy dokumentum címet.
Hajóraklevelek lehet közvetlen keresztül. Egyenes hajóraklevél használt teherautó kikötőről kikötőre, a leggyakrabban használt direkt fuvarlevelek - Tengeri (angol mester fuvarlevél, sokrasch.MBL.), Óceán (angol-óceáni hajóraklevél). És feeder (angol Feeder hajóraklevél.).
Keresztül hajóraklevél (Eng. Közvetlen hajórakjegyet), ők is Home (angl.House hajóraklevelet sokrasch.HBL), ők is multimodális (Eng. Multimodális fuvarlevél) használt multimodális szállítás (teher szállítják több „hordozók”) ha az ügyfél inkább kap a hajóraklevél a „szállítmányozó”, és nem a szerződéseket kötni a „szállító”, részt vesz a rakományok szállítása. Ebben az esetben a közvetlen hajórakjegyet működik, mint egy szállítmányozási helyett fuvarokmány.
Ha a hajózási maga végzi el a kombinált fuvarozás (különösen felhasználása a közlekedés a óceánjáró hajók és feeder szolgáltatások fiókvállalatainknak hogy végre egy egységes, szállítás), akkor, hogy az ügyfél egy tengeri hajóraklevél, akkor is, ha az egyéb szolgáltatók vonalait. Így a tengeri hajóraklevél adják ki a „Feladó” „ügynök hajózási vonal az indulási kikötőben”, és elfogadja az áruk tengeri szállítására fedélzetén a hajózás sorban.
Az a gyakorlat, a hajóraklevél, mint a fő fuvarokmány tengeri teherfuvarozás történelmileg kialakult az időben a vitorlázás a kereskedelmi hajózás. Jelenleg az egyéb, nem forgatható szállítási dokumentumok, mint például a tengeri fuvarlevél (Eng. Sea Way Bill). A különlegessége ennek a dokumentumnak az, hogy ez nem egy fuvarlevél és a számlákat, amelyek nem szükségesek, hogy visszatérjen a „hordozó”, amely az árut.
A résztvevők forgalma óceán hajóraklevél multimodális szállítás következők:
-„Feladó” (= „Agent kihordó az indulási kikötőben”);
-„Címzett” (= „Agent szállítmányozó a rendeltetési kikötőben”);
-„Carrier” (= „minőségben hajózási indulási vagy rendeltetési kikötők”);
Szervezése és nyújtása forgalmi óceán hajórakjegyet végrehajtásának tengeri láb multimodális konténeres szállítás a következőket foglalja magában:
1) „feladó” célzóanyag „hordozó” a indulási kikötőben kérelem szállítás formájában terhelési megbízás (angol betöltés érdekében ;. Szállítási sorrendben) összeállított, több példányban. A betöltés érdekében „feladó” kifejezés a nevét, számát és azonosítóját az áruk, a csomagolás típusa, valamint a „feladó”, „címzett”, a kikötők indulási és rendeltetési.
2) Miután a berakodás a hajó fedélzetén (figyelembe a tartályt kell betölteni) ügynök „hordozó” a indulási kikötőben összeállítja készlet szállítási dokumentumok (tengeri hajóraklevél vagy tengeri fuvarlevél) és kiadja azt „feladó”.
3) Abban az időben érkezés a hajó rakomány rendeltetési kikötőben, meg tengeri fuvarlevelek átvihető „hogy a címzett” mind közvetlenül (kézzel), valamint a nemzetközi és a kapitány címét, hogy visszatérjen az ügynök „hordozó” a rendeltetési kikötőbe. De postai kézbesítés az értékpapír jár a veszélye, hogy elveszítik a „kereskedő” hajlam az áru jogaikról. Ebben az összefüggésben elterjedt egyszerűsített eljárás forgalma óceán hajóraklevél, hogy a készlet szállítási dokumentumokat nem küldte, „címzett”, és visszaadja az ügynök „Carrier” a port az indulás. Miután megkapta a teljes szállítási dokumentumok, az ügynök „fuvarozó” az indulási kikötőben megküldi az ügynök „hordozó” a rendeltetési kikötőben üzenetet, hogy lehetővé tegyék a szállítás rakomány bemutatása nélkül „címzett” az eredeti óceán hajóraklevél (Eng. MBL telex kiadás).
4) érkezése után a hajó rendeltetési kikötőben ügynök „hordozó” a rendeltetési kikötőben az árut a bemutató személynek az eredeti óceán hajóraklevelet vagy akinek a nevében a kapott telex kiadás. Érdemes megjegyezni, hogy a cég megkapta a tartályt egy adott portot kell regisztrált az országban a kikötő (mint például közvetlenül részvétele nélkül a finn „szállítmányozó” az orosz cég nem tud az árut Finnország). Az áruk kiszolgáltatása „hordozó” kifejezés, hogy kiadja a tengeri hajóraklevél (Eng. MBL kiadás). Bemutatása „címzett” az eredeti óceán hajóraklevél (vagy telex kiadás jelenlétében a nevét) egy szükséges, de nem elégséges feltétele a az áru átvételekor. Hajózási társaságok, mint általában, nem adja meg a szállított áruk fizetés nélkül az áru és a terminál díjakat.
A résztvevők a forgalom a közvetlen hajórakjegyet következők:
„Agent szállítmányozó meg az indulási kikötőben.”
Szervezése és fenntartása a forgalom az átmenő hajórakjegyet végrehajtásának multimodális konténeres szállítás a következőket foglalja magában:
1) „feladó” küldi az árut „Agent kihordó meg az indulási kikötőben”, és összhangban szállítási feltételek az adásvételi szerződés, kifizeti a megállapodott be- és kirakodás, szállítási és egyéb költségeket.
2), hogy elfogadja a rakomány, „ügynök szállítmányozó meg az indulási kikötőben” állít „feladó” sorozat eredeti révén hajóraklevél. „Agent szállítmányozó meg az indulási kikötőben” a hajóraklevél formák által kapott „szállítmányozó”. révén hajóraklevél Üresek nyomtatott tipográfiai és általában befejeződött a 3. és 6. másolatai az eredeti.
3) „címzett” megfelel az adásvételi megállapodást az áru kifizetését.
4) „feladó” átmegy az eredeti hajóraklevél „címzett”.
5) „címzett” (olyan körülmények között, az ellátás csoportok E, F), vagy a „feladó” (olyan körülmények között, az ellátás csoportok C, D) fedezi a szolgáltatás „Kihordó”.
6) „továbbadása” továbbítja a szállított áruk „címzett” cserébe az eredeti hajóraklevél keresztül.
7) Ha a felek forgalma révén hajóraklevél nyilvánvaló okokból kívánják kerülni a postai kézbesítés meghatározza a közvetlen hajórakjegyet eredeti, akkor egyszerűsített eljárást alkalmazhat annak átadása. A „feladó”