Zajszigetelés VAZ 2110 saját kezűleg
Szétszerelése szalon pontszámok nem túl nehéz, a folyamat befejeződik elég gyorsan, különösen akkor, ha töltött a szalonban minden megváltozik. Az egyetlen probléma - a műszerfalon. At annak lebontása kell letenni egy jel minden részletet, így nem összezavarodnak. Szerelje le a műszerfal jobb mint meg van írva a használati utasításban, hogy a „top ten”. Van egy kivétellel.
Sok lebontásának a műszerfal kiindulva, hogy húzza ki az egészet megy az autó vezetékek. Azonban jobb, ha nem teszi meg, akkor dupla maga a mű. Kábelkötegek a műszerfal alatt a bal lábát a vezető és a kormányoszlopot. A döntés, hogy húzza ki a vezetékeket a kocsiból is nem a legjobb -, akkor nehéz lesz építeni őket, különösen, ha a panelt már összegyűjtött.
Van egy módja. A boltokban található kész műszerfalak, amelyek már megállapított összes kábelkötegek. Így már csak azt kell csatlakoztatni őket az autó, és élvezze az eredményt.
Emellett problémát az ott a kabin merül fel. Sőt, az utastérben „több” a bőr alá, akkor néha az „érdekes” rész ismeretlen eredetű. Például, kötőelemek vagy cső. Mi nem értik, de jól jöhet.
Miután a belső teljesen elemezzük, és készen áll a beillesztés zaj szigetelő anyagok. Itt kell kiválasztani a megfelelő anyagokat kerül ki hang és rezgés. A piacon rengeteg anyag, akkor könnyen összezavarodnak. Sok „mesterek” szívesebben vásárolnak mindent egyszerre és beillesztett egymás tetejére. Ahogy a mondás tartja, így biztosan. Ahhoz azonban, hogy rendezni az anyag mennyisége nem szükséges, lehet, hogy a probléma a VAZ 2110 Az autó maga valójában a szigetelés VAZ 2110, saját kezével megtenni. Azokon a helyeken, ahol van egy „csupasz” fém (pl elöl, ahol a motor) jobb kiszabására vibroplast. Ezt az anyagot a hazánkban előállított, a város Ivanovo „STANDARTPLAST” cég. Úgy néz ki, mint valami között fólia és gumi. Annak előnyeit a szokásosan használt ilyen esetekben Vizomat - az alacsony költség és a nagyobb hatékonyság érdekében. Hullámpapír szükségünk van öt vagy hat lap vibroplasta méretei 400 * 900 mm-es (tizet egy lapot a mintegy 200 rubelt). Kezdetben azt remélte, hogy tölteni 3-4 leveles, de nem egészen történt (meséljek erről később). Továbbá vibroplasta kell vásárolni öreg Izolon (lemez 1000 mm hosszú és 5 mm vastag). Izolon jobb kiválasztani egy kis buborékok. Van egy kis trükk azoknak, akik szeretnék, hogy pénzt takarít meg - vásárolni ezt az anyagot az építési piacokon, de nem az autó (amelyben ő a nagyságrenddel nagyobb). Jó ötlet, hogy a raktárból a hab, amely ezt követően alakítható bitoplast. hablemez kell centiméter vastagságú.
A következő lépés a hangszigetelést VAZ 2110, saját kezével, meg kell értenünk, hogy ez sok ragasztót. Mint már említettük, vibroplasta majd dugja be a kitett fém, annak célja, hogy rendezze a rezgéseket. Izolon is képesek megbirkózni rezgések, de kisebb mértékben. Ez egy szerkezet zárt cellákat. A legjobb, ha ez - a második réteg (azaz miután vibroplasta). Ami a hab, akkor létrehoz egy másik réteget, és miután vibroplasta izolona. Ez a réteg lesz kialakítva, hogy elnyelje a zajt.
Tehát azt akarta, hogy a hab bitoplastom. Általában a folyamat meglehetősen egyszerű. Ehhez szükségünk van a lakkbenzin üveg, gumi öntött, és természetesen, kesztyű. Először meg kell a kezét, hogy feloldja a ragasztóanyagot Fehér szellem folyékony állapotba tejfölt és egy jó áztassa hab. Aztán jól megszáradni. Ennyi - bitoplast kész. Legalábbis nagyon hasonló ahhoz az anyaghoz. Figyelmeztetjük, hogy a légzési gőzök ha ezt a munkát nagyon veszélyes, ezért a legjobb, ha hagyja az anyagot száradni valahol a szabadban.
Miután az összes anyagok zajvédelmi VAZ 2110 kidöntött, és a belső leszerelt, akkor elkezd beillesztés. Először meg kell dolgoznia a pasztát a felületre zsíroldószerrel (pl lakkbenzin), alaposan tisztítsa meg őket, és törölje szárazra. Most már elkezdhetjük ragaszkodni vibroplast. Hogy vibroplast jobban meghatározza az űrlapot, és jól tapad, szükséges, hogy felmelegedjen egy kicsit. Sőt, ragasztás vibroplast szükség a lehető leggyorsabban, mielőtt kihűl. A fő forrása a zaj az autóban - válaszfal található, amely közvetlenül mögötte a motor és a kipufogórendszer. Meg kell kezdeni ott. Szintén vibroplasta beillesztett át a bejárati ajtó és a padló a helyszínen, ahol a kipufogódob.
A vibroplasta minden. A következő lépés elvégzéséhez hangszigetelés 2110 take Izolon és beillesztett felett vibroplasta. Azonban, ahogy eredetileg volt csak három vibroplasta lapot, ez nem elég néhány részletet, ami szintén jobb lenne beilleszteni felettük. Ez a tető, a hátsó kerékdobok, hátsó ajtó, csomagtér padló és a fülke egy pótkerék. Lehet beilleszteni közvetlenül izolona ezeken a helyeken nélkül vibroplast. De ahhoz, hogy elérjék a legjobb hatást, akkor kell használni valamit, és így tovább. Azokon a helyeken, ahol Izolon ragasztott közvetlenül a kitett fém, akkor jobb, ha ez a szerelvény habot. Jó lenne tartani, és felszívja a zaj.
By the way, poliuretán hab is jó hangszigetelő tulajdonságokkal, így lehet használni, még néhány helyen. Lehetőség van szorítani az oldalán a tető gerendák, valamint azokon a helyeken, ahol az ülések rögzített (azaz az üregben mellettük). És akkor, és a másik teremt zaj az autóban, és a használata a hab nagyon jó kioltja. Egyes helyeken, lehet együtt szerelőhab alátét furnérlemez, például egy alagútban a padló alatt. Rétegelt plusz hab - kiváló anyag elnyelik a vibrációt. Rétegelt ebben az esetben arra szolgál, hogy megerősítse a hab. Azonban az a rétegelt lemezekből a padlón is vezethet, amit nehéz lesz majd, hogy hozzanak létre a szőnyegen.
Az ajtón ragadt vibroplast az első, majd a tetején Izolon. Ez egy nagyon jó megoldás, kétrétegű van egy must. Egy másik pont - megvizsgálja a bélés autók, akkor biztosan látni réteg alatt összegyűlt port és a szennyeződéseket. Ez mind a por a lyukak a végén az ajtók. Port felhalmozódni kevesebb, akkor jobb, ha kibír.
Most, a ragasztó az ajtón át Izolon vibroplasta. Vágjuk a lapot izolona pontosan idom ajtók, és illessze az vibroplasta a szalaggal. A vágás sapkák kell vágni a nyílásba. Sőt, a dugattyú kell menni a végén burkolat a végén nem lóg. Hab, mi is beillesztett az ajtót a saját kezével, de különleges módon. Nem kell, hogy neki teljesen egy harmadik réteget, különben a dugattyúk nem tudnak ellenállni. Hab lesz ragasztva a kiválasztott helyeken.
Miután tettünk minden munkát vibroplasta izolona és vegye fel habot. Eddig csak hab nem bitoplast betakarított minket. Beillesztve hab szüksége niche pótkerék (vízszintes felületen). A darab hab egyidejűleg kell tenni egy lyuk alatt az alvázszám, hogy később senki hibát találni. Tudod, hogy a saját kezét, sőt hajtogatott doboz, vagyis vágjuk három oldalról, és a bal oldali negyedik helyén. Amellett, hogy egy hiánypótló, paszta, hab mennyezet. A mennyezet lehet illeszteni, és bitoplastom hogy semmi lehetett hallani. Bitoplast összegyűjtöttük, és ki az ajtón. Bitoplast (vagy annak alternatívájaként hab) az ajtó nemcsak hozzájárul a zaj csökkentése, hanem a jobb teljesítményt a hangszóró. Ez megszólal gazdagabb és színesebb. Bitoplast vagy hab lehet ragasztott, mint a szerelési hab vagy folyékony körmök. Azonban, a körmök úgy kell kiválasztani, hogy azok voltak nyugtalan hő, nedvesség, fagy, stb
Ebben a munkában a rátapadó a zaj szigetelő anyagok befejezettnek tekinthető. Ehhez szükséges létesítmények és hogy mindent a helyére.
Most lépni a legösszetettebb. Mint már említettük, gyakran adódnak problémák a kötőjel. Természetesen vannak olyanok is, inkább nem, hogy ne érintse. De azok számára, akik bátrabbak podotoshnee igen, mondja el nekünk, hogyan kell foglalkozni vele. Távolítsa el az előlapot és a részek összessége a meleg szobában. Az a tény, hogy a „több tucat” műszerfal nem készült a legjobb minőségű műanyag, így kezeli, hogy legyen nagyon óvatos, hogy nem megy tönkre. És ha igen, ez a műanyag eltörik, a repedés fog folytatódni, és a panel megy a kibocsátásra.
Tehát hogyan jobb, hogy folytassa a vezetékek? Ha még mindig nem találja a panel egy előhuzalozott, akkor erre. Mi húzza ki teljesen kihasználja, óvatosan eltávolítjuk a kötőelemek úton (hogyan kell csinálni - meg fogja találni a kézikönyvben). Most kell, hogy alaposan vizsgálja meg, és vizsgálja meg a készüléket vezesse. Mindegyikük két félből áll. csatorna cső egy pár öltéssel, amelyek mindegyike kell sűríteni. Tömítve kis darab hab gumiból (nagyon vékony). Felhívjuk figyelmét, hogy az üregben hab cucc nem szükséges, vagy szükségtelen ellenállás bennük. Túl sok ellenállást nem kell, így ha szorosan figyeli a légcsatorna anyagot nem kaptak. Tulajdonképpen mindent. Akkor kezdődik összerakni a műszerfalon. Panel pre-paste a hátoldalon habbal, így nem zajt vagy nyikorgó.
Az eredmény az összes ezt a munkát értékelni fogja azonnal. Megérinti a testét a gép, akkor hallani egy teljesen új, tompa hang. Az ajtók csapja alig hallhatóan. És mindez úgy történik, hogy a saját kezébe a saját kényelmét. Van valami, amire büszkék lehetünk!