Uktsiya hogyan lehet elkerülni kalóztámadások

Hogyan kerüljük el a kalóztámadások

E dokumentum célja, hogy a legjobb Management Practices (BMP), amely segíti hajók elkerülése kalóztámadások, megakadályozására támadások bekövetkezését, és a késés támadások nem fordulnak elő attól, hogy sikeres az Ádeni-öbölben és más vizek közelében Afrika szarván .

E dokumentum -, hogy a legjobb gazdálkodási gyakorlat, amely segít elkerülni a hajók kalóztámadások, megakadályozására támadások és a támadások megelőzéséhez előforduló az Ádeni-öbölben és a part közelében a Afrika szarva.

A gyakorlatban a szomáliai kalózok:

• kalóz támadások kereskedelmi kereskedelmi hajók tűnnek köré csoportosulnak kulcsfontosságú hajózási útvonalak északi oldalán az Ádeni-öböl néhány közelmúltbeli támadások zajlanak az Indiai-óceán közelében Afrika szarván.

Pirates általában megtámadják kereskedelmi hajók szűk sávban (nem alkalmas a hajó vezetéséhez) az Ádeni-öbölben és partjainál Afrikában.

• A kalóz használata „anyahajó”, a nagyobb szállító hajó személyzet, berendezések és kisebb támadás kézműves, tette jelentős kiterjesztése működési tartományban.

Pirates gyakran használják a „méh-per”, amely magában hordozza az emberek, katonai egységek és az összes többi szükséges felszerelés a támadást. Egy úszó bázis jelentősen bővíteni a lehetőségeket a kalózok.

• Éberség legyen a legmagasabb az első és az utolsó fényt, mint a legtöbb támadás zajlik ebben az időszakban. Továbbá, a hajó tulajdonosai és üzemeltetői tisztában kell lenniük azzal, hogy kevesebb, mint egyharmada megkísérelt támadások sikeresek voltak.

Éberség kell eljárni, különösen az elején, és az út végén, mivel a támadások zajlanak ezekben a periódusokban. Minden olyan kísérlet, hogy megtámadják, és még inkább a támadást azonnal jelenteni kell.

Számos kalóz támadások elnyomták köszönhetően a határozott intézkedéseket a személyzet.

Módszerek a konfrontáció kalóztámadások alább felsorolt.

• Hogy elkerülje, megakadályozására és késleltetheti kalóztámadások az érintett régióban a következő BMP-k hatékonyságát;

Annak elkerülése érdekében, megakadályozására és megelőzésére kalóztámadások területén ütközés a következő ajánlásokat hatékonyak.

• Alakítsunk Security Level 2, minden utasítást SSP alkalmazni

Telepítse a 2. biztonsági szintet. minden utasítást SSP.

• Duplán navigációt karóra 2 tiszt a hídon mindenkor

A hídon kell dual watch 2 tiszt minden alkalommal.

Dual watch a hídon szárnyak

• Minden egyéb személyzet stand-by, hogy vállalja a további biztonsági feladatok,

A csapat többi tagja készen kell állnia arra, hogy a további felelősséget hajó biztonságát.

• Duringpassageonlyessentialmaintenance munkahelyek kell megszüntetni, senki előre a szállás, ha feltétlenül szükséges.

Az átmenet időszakában kell elvégezni, csak a szükséges javításokat a munkahelyen, senki ne hagyja el a felépítmény a hajó, ha feltétlenül szükséges.

• Legyen tisztában a tengeri és kikötői által érintett kalózkodás és fegyveres rablás.

Legyen tisztában a tengerek és a kikötőket, ahol a kalózok működnek, és fegyveres rablással.

• Minden hajó áthaladáskor keletre Szomália figyelembe kell vennie a navigálást a keleti Madagaszkár vagy fenntartani a parttól több mint 450 tengeri mérföldre a partvidék.

Minden olyan hajó, miután a keleti Szomália már ábrázoltuk keletre Madagaszkár, vagy hagyjon legalább több mint 450 tengeri mérföldre a partvidék.

• A hajók meg kell felelnie a Nemzetközi szabályai megelőzése Ütközés Sea mindenkor; navigációs fények nem lehet kikapcsolni éjszaka. Kövesse az útmutatást adott lobogó szerinti állam hatósága (például az Egyesült Királyságban a hajók tengeri Orientációs Közlemény 298).

A bíróság kell tartania a nemzetközi szabályzatról tengeren való összeütközések megelőzésére bármikor, navigációs fények nem kapcsolható ki éjszaka. Kövesse az utasításokat adott az államnak.

• Amikor csak lehetséges elkerülni a magas kockázatú területeken, vagy válasszon ki egy útvonalat távol területek nagyfrekvenciás támadás.

Ahol csak lehet, kerülje a magas kockázatú területeken, vagy válasszon egy útvonalat távol területeken gyakori támadások.

• Biztosítani kell a készenléti terv áll rendelkezésre, és végezzen fúró érkezés előtt a környéken. Tekintse át a tervet, ha szükséges, és rövid az összes személyzet ellátásához.

Ügyeljen arra, hogy tervezzenek előre állt rendelkezésre, hogy végre, és támpontul szolgálhatnak a képzés során, mielőtt a veszélyzónából. Ellenőrizze a terv, ha szükséges, és tölteni az egész edzői stáb feladatai.

• Ha az automatikus azonosító rendszer (AIS) ki lett kapcsolva a szállítás során a kalózkodás területet, ez be kell kapcsolni abban az esetben, hogy a hajó alá kerül kalóztámadás.

Ha az automatikus azonosító rendszer (AIS) kikapcsoltuk áthaladása során a kalóz zóna, akkor fel kell venni abban az esetben, ha a hajó egy kalóz támadás.

• Folytassa maximális sebességgel. Kritikus gép legyen teljesen működőképes, és semmilyen karbantartást végezni, mielőtt belép a területen.

Átmenet - maximális sebességgel. Kritikus berendezés teljesen működőképesnek kell lennie, és minden javítást végezni, mielőtt belép a veszélyzónából.

• Tartsa jó kilátás a gyanús jármű, főleg hátulról. A legtöbb támadás történt a port negyedévben.

Gondosan figyelje a gyanús jármű, különösen a zord a hajó. A legtöbb támadás megtörtént a parttól.

• A fény, vészharangot és a személyzet tevékenység figyelmezteti a potenciális rablók, hogy az általuk észlelt. Használja fény, vészharangot és a személyzet tevékenység figyelmezteti a potenciális betörőket, hogy megtalálták.

• Miközben intézkedéseket kell tenni, hogy megakadályozzák Pirates beszállás, a biztonsági személyzet és az utasok alapvető fontosságú.

Bármi intézkedés nem szükséges annak érdekében, hogy megakadályozzák a leszállási kalózok, a biztonsági személyzet és az utasok alapvető fontosságú.

• A maximális elérhető világítás összhangban biztonságos navigációt.

Adjon meg egy legfeljebb a rendelkezésre álló fény a megfelelő biztonságos navigációt.

• Terv át a legveszélyesebb területek alatt sötétben.

A tervnek be kell mutatnia a folyosón a legveszélyesebb területek a sötétben.

• A tranzitfolyosón belül a Tengerészeti Biztonsági Patrol Térség (MSPA).

Használja Transit folyosó a tengeri biztonsági zóna ellenőrizve (MSPA).

• Kövesse a megállapított meg hajó védelmi tervében. Határozza meg egy biztonságos területre a személyzet tagjainak, hogy gyűjtsék össze, ha megtámadják (zárolt szállás / motortér).

Kövesse a megállapított a hajó védelmi tervében. Határozza meg egy biztonságos helyen a személyzet részére, ahol összegyűlhetnek, ha a hajó megtámadta (zárt alsó szoba / motortér).

• Törekedni kell arra rádiócsend (VHF és UHF készülékek) 18 órával a belépés, kivéve vészhelyzet esetén, vagy navigációs okokból.

Próbálja meg telepíteni a rádió hallgatás üzemmód 18 órán belépés előtt a veszélyes terület; Kivételt lehet sürgős esetekben vagy esetek okozta navigációs okokból.

• Nincs munka kell történnie, a lakótéren kívül, kivéve, ha szükséges.

Ne hajtsa végre kívül végzett munka add hajó, ha nincs jelentős igény.

• Tűzoltó szivattyúk kell állítani a futás és tűzoltó tömlők nyomás vízpermettel kibocsátott a vízbe legnagyobb kockázatot negyedévben.

Tűzoltó szivattyúk készen kell állnia arra, hogy menjen, tűzoltó tömlő vízzel teli habbal nyomás alatt úgy, hogy azt a vízbe a legfelső kockázati területet.

• Endeavour működtetni több generátort, mint a minimum.

Megpróbálják biztosítani, hogy a munka több generátort, mint a minimális megengedett.

• Endeavour működtetni legalább két vezérlő motorok.

Megpróbálják biztosítani, hogy a munka, legalább két vezérlő motorral.

• Növelje híd létszámról - kilátót.

Felügyelet erősítése a hídon.

• Biztonságos és irányítsa a hozzáférést híd, gépház, kormánymű szoba, és a személyzet negyedévben.

Biztonság és hozzáférés-vezérlés a hídra, gépház, kormányrúd szoba és a személyzet kabinok.

• Vészhelyzet esetén koalíciós hadihajó kapcsolatba lehet lépni VHF Ch. 16. Hát CH08.

Abban az esetben, segélyhívó koalíció katonai hajók CH16 VHF Ismétlődő a 8. csatornát.