Javítás az első gerendák teherautók minden típusú hazai autók
Mit csináljunk?
A kis cég foglalkozik javítási gerendák, valamint a helyreállítás ülések alatt a csap minden típusú gerendák.
Milyen formában vesszük a munkát?
Gerendák elfogadás eltávolítjuk, tiszta formában, megerősítő lemezek (csak egy forgócsapokról).
Rövid folyamat szétszerelés, hibaelhárítás, csapokkal javítása, cseréje perselyek a tengelycsonkok:
- Szétszerelése gerenda kezdődik eltávolítása a ék. Minden második problémás eset kopogtató ékek, ék borostyán, de nem jön ki, ez a mi problémánk, eltávolítjuk az ékek károsítása nélkül az ülés.
- A második intézkedés - eltávolítása a csapszeg segítségével sajtó. Ez túlcsordulás, ahelyett kiütötte! Amikor kiütése, az oldalán a pivot, amelyre szükség van csapást lapított és minden ezt követő fúvócsúcs nehezebb lesz kijutni a szervezetből. Ezek mesteremberek hő a fény és továbbra is ütni pin, különösen azokban az esetekben, amikor a gerenda a gépen. A kibővített vagy duzzadt pin kitágul a gerenda, végül törlése után a csap, a nyalábfolt növekedni fog. A legjobb, akkor vegye fel a kibővített pin, a legrosszabb esetben (a gyakorlat azt mutatja, hogy az), és a gerenda van a furat vtulit standard pin. Ezért, a sugár van szerelve a sajtó (50 tonna erő), és a csap összenyomják. Még ez az erőfeszítés, hogy nyomja meg a csavar nem mindig leveszi, ebben az esetben mi a hő a gerenda vágó, míg létre nyomást a csapot. Különösen problematikus a MAZ gerendák hengeres csapok 50 mm átmérőjű. Pin ül ezekben gerendák egy szorító érzés 0,05 mm és nem reteszelt ék. A gyárban, a PIN-ra hűtjük folyékony nitrogénben, és összegyűjtjük. A workshop környezetben gyűjteni, és ennek megfelelően növelni a fény nélkül a sajtó szinte lehetetlen, mivel a csap a fénysugár szerelt távtartó, gumiszalag, ami megnehezíti a feladatot. Ezért pin előszerelt a soosnik amely 0,2-0,4 mm-rel kisebb, mint a csap, és a csap van nyomva felülről egyszerre nyomva soosnika ezáltal nem kiszorítja a távtartó alátétek és az íny.
- Extrudálás pin után sugárzó vágott finom csiszolópapírral a rozsda és mereetsya felbontás. Ha az ülés alatt a királycsap nőtt több mint 0,05 mm a kiválasztott javítási pin. Javítás pin beállítva nem több, mint 0,3 mm. Tévesen azt hiszik, hogy a felújítás csappal „nem megy”, akkor nem tartják technológia „illik” a pivot a fény, valamint a szakadék a pivot és a hüvely. Ha az ülés nőtt több mint 0,3 mm, akkor vissza tudja állítani a szabványos méretű. A sugár van telepítve a gépre, fogott a dőlésszög pontossággal 0,5 * 0,2 a hazai és az importált autók. Helyezzük a csap a persely furata vastagságú 2 - 2.5 mm. A hüvely őrölt helyet az ék van nyomva, és van beállítva, hogy a méret a királycsap. Ezt a technológiát fejlesztette nem mi, azt már sikeresen alkalmazták a szovjet rem. műhelyek és 100% igazolta magát!
Beam javítás, ha nem szükséges, hogy véső adatok gerendák
A hazai autó gerenda szabványos csap nem cizellált: Gazelle és törpeharcsa régi mintát, ahol csap átmérője 30 mm és kisebb. Mivel a gyakorlat azt mutatja, hogy a test után unalmas elég a bokor!