Hogyan lehet ellenőrizni és a ping tekercs multiméter szikra, és a szkóp (videó)
A típusok és tervezési jellemzői a gyújtótekercs
A hatékonyság a gyújtótekercs határozza meg a lehetőségét, a motor beindítása egészére. A modern autók, függően a műszaki jellemzőket lehet használni egy érintésmentes eszköz és a kapcsolattartó az elektronikus típusát. Feszültség amely átalakul tekercs gyújtási modulok, arra használjuk, hogy további gyújtási az éghető keverék.
A tervezési jellemzők rövidzárlat három csoportba sorolhatók:
- az egyes eszközöket;
- klasszikus;
- dual.
Az egész szerkezet minden hiba hasonló, de van néhány különbség. Például az egyes modulok külön telepíteni minden gyújtógyertya. A fő összetevője egy acélhuzal, amely megkapja a feszültséget, és a szekunder kör, amelyet átalakítani a jelenlegi. A primer tekercs van felszerelve a másodlagos meghajtó és fel van szerelve egy speciális mag meg benne.
Vezetési rövidzárlat kapcsolatot a forgalmazó, gyújtógyertyák és kapcsolók
Ami a klasszikus RS, ebben az esetben a szekunder tekercs belsejében van elhelyezve az elsődleges, mindegyikre két kimenete van. A feszültség a fedélzeti hálózati megérkezik az elsődleges elem és a szekunder van egy nagyfeszültségű kimenő közvetlenül csatlakozik az elsődleges összetevő. Általában ez a kialakítás, mely egy légmentesen zárt kamrában, melynek tetején vannak következtetéseket.
A kétmagos design használ két, az egyik belsejében található a belső tekercset tartják, és a külső van szerelve közvetlenül fölöttük. Twin eszközök által használt két terminál egy nagyfeszültségű impulzus. Mindegyikük feszültséget állít elő, ugyanakkor a két motor henger. Mindhárom típusú rövidzárlat van ellenállás, akkor más, a modelltől függően és típusát. Ebben az esetben, ha az ellenállás érték eltér a standard valószínűleg rövidzárlat nem működik megfelelően.
A mérő csatlakoztatva van a hálózati ellenőrizni
diagnózis szikra
Diagnózis a gyújtótekercs az autóban lehet végezni egy szikra. De rögtön meg kell jegyezni, hogy ez a módszer kevésbé pontos, de a működés vizsgálatához meglehetősen egyszerű ezen a módon.
A szükséges eszközök és anyagok
Hogy ellenőrizze a saját kezét, akkor szüksége lesz:
- fogó;
- testű gyertya;
- valamint egy gyertya kulcsot.
Photo Gallery „Felkészülés a diagnózis
akció eljárás
Szóval, hogyan kell ellenőrizni a használhatósági gyújtótekercs keresztül egy szikra:
- Először is, ki kell kapcsolni a gyújtást. Tesztelés kezdődik szemrevételezéssel az összes kapcsolat, különösen a nagyon hibák és a gyertyák.
- Ezt követően, a gyújtógyertyát az első henger leszerelhető kézidarabot nagyfeszültségű kábel, amely csatlakoztatva van egy ismert operációs gyertya.
- Egy másik része a gyertya a földhöz van kapcsolva, például a hengerfejen.
- A következő lépésben szüksége lesz a másik ember segítségével - az asszisztens kell bekapcsolni a gyújtást és megpróbáljuk görgetni a starter nélkül beindítja a motort. Abban az időben a forgatási starter nagyfeszültségű kábel kell mennie feszültség között, valamint a gyertya és a hengerfej kell csúszik szikra. Ha a szikra világos lila árnyalatú, azt jelzi, hogy a rövidzárlat teljesítményét. Ha a narancssárga szín, és nem olyan fényes, hogy lehetséges a berendezés működését probléma van, de ez a lehetőség is okozhatja a problémát a vezetékeket. Ha nincs szikra egyáltalán, akkor hibát jelez a rövidzárlat vagy huzalszakadást.
Vizsgálata ellenállás mérése
akció eljárás
Mielőtt cseng ki a gyújtótekercs, meg kell tudni, hogy pontosan milyen legyen az ellenállás a tekercseket. Ezek a paraméterek a primer és szekunder tekercsek befolyásolhatják a hiba modellek és az autók. Mielőtt elkezdené a tesztelés, akkor is megtudja, milyen ellenállás a teszter - ez azért fontos, mert ezzel a sebességgel, akkor dolgozik a diagnózist.
Szóval, hogyan kell ellenőrizni a gyújtótekercs multiméter:
- Az első diagnózis az elsődleges elem készül, ez a teszter próbák kell csatlakoztatni a terminálokat a tekercselés. Általános szabály, hogy ezek találhatók a központi kapcsolattartó oldalán. Miután az ellenállás megmérésére ráta, ez a paraméter lesz szükség, hogy az ellenállást a multiméter, amit a vizsgálat előtt mért. Ennek eredményeként a kapott számokat össze kell hasonlítani a névleges - abban az esetben, diagnózis kimutatta eltéréseket, akkor hibás működés.
- Ezt követően, a diagnózis a másodlagos komponens. Ebben a szakaszban, az egyik próba a teszter kell csatlakoztatni, hogy az oldalsó érintkező, és a másik - a központba. Miután megkapta az eredményt, hogy össze kell hasonlítani a névleges paraméterek.
Ha az autó fel van szerelve egy egyén vagy egy kettős hibát, akkor lehet, hogy ellenállás mérését minden kapcsolatot - ebben az esetben a feszültség meg fog tenni ugyanezt. Ha a gép fel van szerelve négyhengeres motor, akkor lehet használni az egész blokk, hogy a diagnózist az igény, hogy a központi kapcsolattartó. Amikor a szekunder tekercs ellenőrzés óvatosnak kell lennie - a diagnózis idején nem lehet összetéveszteni polaritás.