Gyakori, tipikus hiba peugeot

Kecses A Peugeot nagyon gyakori az utcán St. Petersburg és leningrádi régióban utakon. Francia autók nagyon kényelmes és elegáns, kiváló menettulajdonságok, Peugeot gyárt különböző autók, különböző osztályok, a nagyon sokféle ember, kezdve a kis városi Peugeot 107, élvezetes szedán Peugeot 206, amelyek illeszkednek a legszélesebb körű emberek, elegáns Peugeot 207 nagy választéka módosítások (kabrió, 4 és 2-ajtós), Peugeot 308 sokféle változtatás, nagy business class Peugeot 407, valamint a kereskedelmi és a Peugeot Partner Boxer. Mivel a Peugeot autó sokat, és a szünetek sok közülük, de nem minden, autójavítás, mint javítási Peugeot, mert a tervezés ezen autók különbözik a többi autó. Szóval azt akarom mondani, hogy mit láttunk, javítás és a változás Peugeot autók.

Mivel az elektromos én, én többnyire javításokat az elektromos és elektronikus rendszerek Peugeot járművek. Elvileg ez az azonos gépen a többi autó - különleges eltérések őket nem, és azt az elvet, hogy az eszközt ugyanaz. Nos, ezeket a gépeket, majd egy másik, miért van az, hogy gyakran beszélnek a Peugeot, ez nehéz és drága autókat kell javítani? A lényeg az, hogy a Peugeot nem teszi néhány konstruktív megoldások különböznek a többi autó, de úgy gondolom, hogy például volksvagen, vagy a Mercedes, nem több, mint egyszerű gép.

Sok Peugeot, mint más járművek tör gyújtás modul, amely két vagy négy gyújtótekercs. Mit jelent a "troit" motor. Ahonnan motor kezd kibocsátani erős vibráció, elveszett teljesítmény, hengerűrtartalom és elfogadható gyorsuló dinamika érhető csak magas fordulatszámon a motort. Megtagadhatja egy vagy két henger a motor.

Egyszer volt, hogy helyrehozza a Peugeot Partner, mely a cég szolgáltatási diagnosztizáltak csere üzemanyag-befecskendezők (benzinmotor). Pre-tanácsos öblítsük le a befecskendező hogy megpróbálja feléleszteni a fúvókát. Amikor ez kapta a hivatalos papírt, a befecskendező rendszer hibakódok: Error szakadást injektor a 4. henger. Természetesen, világos volt, hogy a hiba nem volt, hogy eltömődött tüzelőanyag-fúvóka, és a levágott fosunki lánc vagy hibás befecskendező szolenoid tekercs. Nos, az ügyfél vágy törvénye - így mosást végeztünk, de az első lány, akit arra figyelmeztetett, hogy az öblítő az injektor ebben az esetben nem valószínű, hogy segítsen. És ez így volt, kipirulás nem segített. Ezt követően, szükséges volt, hogy működik egy előre megfontolt módszer: 1) Ellenőrizze a tekercselés ellenállását a tüzelőanyag-befecskendező egység 4 henger, ellenállás normális, akkor a fúvóka valószínűleg hibás. 2) Ellenőrizze a nyitás a fúvóka lendület - és kiderült, hogy a hiba felderítése, az impulzus injektor nem jön, következésképpen az üzemanyag egyszerűen nem számoltak be a 4. henger, és nincs az a mosás nem éppen segíteni. Ami ezután történt, azt kellett, hogy menjen át a láncot - a befecskendezett a motorvezérlő egység. A végén kiderült, hogy a törött zár csatlakozó vezetékeket, hogy futott az injektor. Ennek eredményeként, hogy egyszerűen, hogy valaki betört a javítás bilincs és a hatalom nem jön át a fúvókát. Ezen, és jelezte hiba: nyitott áramkör befecskendezőeszköz 4. henger. Ennek eredményeként nem volt szükséges megváltoztatni a rend és a drága üzemanyag befecskendező nincs olcsóbb alternatíva. Minden elégedettek voltak.

Ez egy ritka alkalom, amikor meg kellett csinálni a csere a torpedó (felső része) a Peugeot 307. Az autó annak a ténynek köszönhető, hogy a lövés után légzsákok frontális ütközés. Karosszéria javítás megtörtént, meg kell változtatni a hibás. légzsákok, a felső része a torpedó. Szükségtelen eltávolítása a torpedó nem volt nagyon nehéz. Az egyetlen dolog, ami valóban nem könnyű, ez az eltávolítása a műszerfalon, vagy inkább eltávolítja a torpedó. Az a tény, hogy kobinatsiya eszközök feszes a torpedó és üveggel, műanyag pohár és szerelt különleges pillanat a reteszt. Nagyon esztétikus, de nincsenek hiányosságok. De nagyon kényelmetlen, mert eltávolítja a műszerfal gondosan meg kell lassan és óvatosan. Mióta eltávolítja a műanyag lehet törni az üveget műszerfalon. Amit valójában futott. Nem, mi nem törik az üveg, amikor eltávolítja a műszerfal, az a tény, hogy a torpedó szakadt kárpit az akciót aerbegov borított műbőr. A hely, ahol elhelyezni a műszerfalon is szerelte bőr helyettes, ahogy korábban írtam - műszerfal feszes a torpedó, amikor megpróbálták betolni a műszerfalon a közelebbi házban (csak néhány milliméter vastagságú ragasztott bőr helyettes.) Üveg műszerfal úgy esett, tolóerő, ami rideg műanyag pohár csattant, és meg kellett változtatni a saját költségén. Igaz egyedi üveg megéri 1000 rubel. De a műszerfal, nem telepíteni, és adott oo ügyfelek, így ki takaros által felszerelt torpedó a bőrt (a cikk szerint ők is kitört az üveg). Tulajdonképpen ez jött ki elég hülye az autó amennyire csak lehetséges volt, hogy vásárolni lebontása javítható felső részét a torpedó egy működő légzsák, és ne húzza túl a torpedó és szakadt helyeken kozhzamom. De minden másképp alakultak.

Tovább én megfigyelés volt, hogy a francia autó, és nem csak a Peugeot volt az elutasítás a benzinmotor befecskendezők. Nem úgy, mint a fent leírt, kudarca miatt fúvóka ellátási lánc, hanem egyszerűen a legtöbb hiba fúvóka, az új autók. A legtöbb nem kényelmes, hogy a fúvóka nincs gyújtógyertyák, és nem céljuk a gyakori cseréje (bizonyos motorok akár 80-as években az építőipar, injektorok használják a mai napig), így a csere művelet egyszerű, és általában nem olcsó, de ott is könnyen eltávolítható fúvóka Peugeot motorokhoz. És még tagadta fúvókák 3, 4 éves autó Peugeot.

Általánosságban elmondható, hogy a javítási, Peugeot autók, sokat lehet javítani csak egy speciális diagnosztikai eszközök, mint a Peugeot gazdagon felszerelt elektronika. Szóval használt speciális diagnosztikai szkenner Peugeot és Citroen.