Tesztvezetés és felülvizsgálat Toyota Land Cruiser előnyei és hátrányai
Toyota Land Cruiser
a XXI században kocsi keret Land Cruiser továbbra is erős ahhoz, hogy ne barlang a világ, amelyben ezeket a SUV-ok egyre veszélyeztetett faj. amit ma képes legendás „Kruzak”?
Land Cruiser - egy köznév, szinte al-márka, talán kevésbé ismert, mint a Toyota. Ő volt az egyik első. Ma, amikor az utakon tizenkettő egy tucat „SUV” (igen, ez így van, idézőjelben), a Land Cruiser volt, és még mindig egy igazi csaló. Ez lehet mindig és mindenhol. Azt már régóta bizonyított. Ez megbízható és egyszerű, mint egy traktor, és ugyanakkor szilárd és csinos, mint egy limuzin. Ő egy státusz szimbólum és a jólét. Ez mindig is így volt, de valószínűleg nem ma.
Ma, a divat, az új ikonok - mint például a hatalmas, mint a Land Cruiser, «Iceberg», szaladgált az utcán és az autópályák gyorsan, gyorsan, hűségesen és kényelmesen. És tudod, Land Cruiser Prado, látogasson el hozzánk a teszt, így nem lehet. A 282 LE jó megjelenés csak nyomtatott ki egy lapot, és a gyakorlatban, de a fele.
Igen, ők szó szerint elég könnyen és természetesen szakítani a nehéz keret SUV száz a 9,2 az, de mégis úgy, mintha az utolsó kilégzés. A gyorsulás azonnal először lézeng miatt lassúsága „gép”, majd egy rekedt csengő motor simán gyorsul sebességgel, amely akkor kap egy „lánc levelet”. De anélkül, hogy az izgalom és a nyomás.
Belső Land Cruiser
Salon Toyota Land Cruiser
Tömege miatt, a hosszú rugóúttal rendelkező felfüggesztés és hataloméhes, Land Cruiser ügyesen vasalatok ütésektől és gödrök, amelyek hasonló méretű buggyos R18 gumik lemezeket. „Fekvőrendőröket” nem vette észre - úgy tűnt, hogy gyűrődik az ő támadását. De a kis dudorok, repedések és hézagok aszfalt rezeg rugózatlan tömeg és kissé zavar rándulások.
Bár be kell vallanom, hogy a frissített Prado (Rugós) lett kevésbé hajlamos az aszfalt microprofile és finomabban fut keresztirányú szabálytalanságokat. Kormányozhatóság szintén nem korcsolyázni Prado, irányváltoztatás, különösen kanyarokban, majd nagy bankok.
Prado a tesztet, nem tudtam megfosztani a figyelmet karrier. Itt, a legenda nem rontja el a barázda. Prado forradalmian új pályák, és az ahhoz kapcsolódó nyomás teszi az utat a havon, könnyen fel a lejtőn lefelé velük. Ami a leginkább meglepő és lenyűgöző, dobás kapásból, ha csak - a «D» módot.
A műszerfal Land Cruiser
Csökkentett sor zár középső és hátsó differenciálművek - mindezért, mi több kell a szélsőséges körülmények között. Benzinmotor maximális nyomaték, amely fejleszti csak 5600 ford / perc, mint kiderült rendelkezik elegendő „mélypontra”. Elegendő Prado tartózkodott a nő, és továbbra is könnyedén mozog a csúcsra.
Motor (az üzemmód „automata» D), és ahhoz, hogy kiküldött SUV hrustnuv fékek finoman és erőteljesen könnyezés táj továbbra is mászni a dombra, a trim, amikor a szélvédő és az első kamra csak az ég látszik. Bármit mondasz, de a legenda a Prado - egy szép, izgalmas, és nincs egy csepp fikció.
Azok számára, akik lehet, hogy a kormány mögött Prado először, a japán mérnökök jöttek fel közlekedési mód kiválasztási rendszer, jellemzői alapján a mentesség. Electronics fogja ellenőrizni, motoros válaszokat és mértékét a kerék csúszik. Van is off-road tempomat - Crawl ellenőrzés. Fordítsd meg, válasszon az öt aránya (1-5 km / h) mozgalom, behúzható lábak a pedálok - és a Prado séta az úton, mint egy zombi, az említett menetirány egészen az abroncsok tapadását.
A műszerfal Land Cruiser
Kényelmes. Valójában azonban a kezében egy tapasztalt vezető Prado lesz szinte vseprolaznym SUV. Ő a vas része tökéletesen alkalmazkodik vezetni terepjáró, és irányszöget. És a geometrikus kereszt csak egyedi jármű, amely a XXI században is vásárolt új a bemutatóteremben. By the way, a kollégám nem sikerült posztjáról. Egyik off-road Fehéroroszország, ami miatt a Prado húzza az egyik kereket a földtől.
Felülvizsgálata eredményéről a vizsgálat és
Megértem azokat, akik földet vásárolni Túra, hogy belépne rajta kiterjedésű a Távol-Keleten, hogy vándorol a környéken Szurgut és vihar a dűnék az Emirates. Megbízható társ talál - vele lehet bejutni minden gond és kap belőle a saját. De ez fontos Prado Oroszországban?
Nos, ez az állapot és képösszetevőhöz még mindig erős. De aligha az egész arzenálját is szüksége lehet a mi síkságok, bár néha sáros terepen. A mai piacon vannak sokkal kényelmesebb és modern, bár sokkal kevésbé képes járművek. Ezért a Prado nem fogja választani véletlen az emberek, akik a kereslet csak a külső eleme a kép a SUV.
tetszett
Off-road járható a Prado - a természetes élőhelyükön. Ő uralkodik itt, ha a vezető feje van a vállán
tetszett nem
Régebben bevált megoldás bízom, de ma van egy kényelmesebb és hatékonyabb (fél) SUV!
meglepődött
az üzemanyag-fogyasztást, tekintet nélkül a karrier - jó két vödör. És mit várnak? Prado kell venni dízelmotorral