Station „Frunzenskaya” metró után újra javítások
Az állomáson szerzett új mozgólépcsők és turnstiles biztonságos, meg a navigáció és a képesség, hogy kifizeti a viteldíjat kártyát.
Szergej Sobyanin megnyitotta a felújított állomás „Frunzenskaya” Sokolniki metró vonalán. Elmondása szerint, a moszkvai metró megy nagyszabású korszerűsítés, melynek során több mint 50 évvel ezelőtt, a nyílt koncentrál állomás.
„” Frunze „épült 59 évvel ezelőtt. Ez idő alatt soha mozgólépcsők nem változtak. Persze, ez erkölcsileg és fizikailag elavult. Vettünk egy nehéz döntés az ideiglenes bezárását az állomáson. Itt a nap megy csak a bemeneti mintegy 49 millió utast. Ez az egyik leginkább stresszes állomás. Ennek ellenére kénytelenek voltunk, hogy egy ilyen döntés, és a lehető legrövidebb idő javítást végeztek „- mondta Moszkva polgármestere.
Alatt felújítás építők már felváltotta a három régi mozgólépcső, telepítése helyükre négy modern. Teljesítményük 30 százalékkal magasabb, mint a korábbiak. „Remélem, szolgál majd újabb 50 év csere nélküli,” - mondta Szergej Sobyanin.
Moszkva polgármestere is megjegyezte, hogy a fővárosban balra hét állomás, mozgólépcsők, amelyek több mint 50 éve. A közeljövőben tervezik is ki kell cserélni újakra.
Station „Frunzenskaya” nyitott az utasok május 1, 1957, és vált az egyik utolsó metróállomások díszített stílusát Sztálin birodalma. Nem található az állomások között „Park Kultury” és „Sport”, és arra szolgál lakosok Khamovniki csapatokat orosz védelmi minisztérium, valamint a dolgozók és a látogatók az oktatási, egészségügyi, kulturális és egyéb intézmények negyedében.
Near "Frunze" található First State Medical University nevezték IM Sechenov, Moszkvai Állami Pedagógiai Egyetem, Moszkva Egyetem koreográfia és Műszaki Egyetem névadója MV Lomonoszov Moszkvai Állami Egyetemen, ahol a tanulmány több mint 40 ezer ember.
„Az állomás már kritikus utasforgalom. Most történik az állomány mozgólépcsők, és azt hiszem, hogy itt a probléma eltűnik „- mondta a fejét a moszkvai metró Dmitry Pegov.
Munkások helyébe a három régi mozgólépcső EM-4 négy modern vonal típusú ES-02. Ez lehetővé tette, hogy a belépési és kilépési utasok kényelmesebb, valamint hogy növelje a maximális áteresztőképesség kapacitása az állomás 30 százalékkal - 22.500-30.000 személy óránként.
Korlátok és a színpadon egy új generációs mozgólépcsők készült nem éghető anyagból. Kefék megakadályozzák behatolása biztonsági ruházat és lábbeli elemeket a szakadék a kötényt, és a mozgólépcső a lépést, és a lebegő bemenet pad világít valószínűségének csökkentése leeső tárgyak egy felső és egy alsó fésű.
Összehasonlítva a régi új mozgólépcsők fogyasztanak 40 százalékkal kevesebb energiát, ami csökkenti a működési költségek.
Amellett, hogy a csere a mozgólépcsők, felújított lobby „Frunze” modernizált üzem építési, mérnöki rendszerek és berendezések, beleértve a következőket:
- visszaállította a belső falak és a padló természetes gránit, fehér és vörös márványból való
- a padlón a hallban egymásra tapintható deszkákat látássérült utasok;
- felújított irodák, amelyek fel vannak szerelve modern létesítményekkel és terminálok készpénzmentes menetdíj gyűjtemény (PayPass / PayWave);
- nyolc továbbfejlesztett rozsdamentes acél turnstiles;
- Egy új navigációs rendszer;
- helyébe a közművek, kábel, víz, szellőztető rendszer.
Annak érdekében, hogy a történelmi megjelenése az állomás minden eleme az építészeti dekoráció maradt fenn. Különösen a készlet 12 másolatai fa ajtók, eredeti lámpatestek, kovácsoltvas rács és a hermetikus zár (speciális kapuk szükséghelyzetben).
Jelentős változások a „Frunze”
Integrált közlekedési navigáció: 10 könnyű elemek és részletes programok
A javítóállomás vettek részt több mint 150 szakképzett építőipari munkások, szerelők, villanyszerelők, mérnökök, mozgólépcső szolgáltató és más szakemberek.
A munka a kompenzáció busz M
A javítás, „Frunze” szerveztek a kompenzációs ingyenes busz útvonal M a metró „Park Kultury” metró „Sport”.
Kevesebb, mint 12 hónapon javítóállomások buszok szállítják több mint 14 millió ember. Napi on line 20 buszok plied nagyon nagy kapacitást. Interval csúcsforgalom volt egy-két percig.
Cseréje mozgólépcső a metró
Ugyanakkor az állomásokon, „Bauman”, „Mira” és „Frunze” először a gyakorlatban a moszkvai metró mozgólépcső szálak száma nőtt háromról négy (30 százalék).
Együtt a csere mozgólépcsők állomásokon végzett átfogó korszerűsítése az utasok és a műszaki infrastruktúra, valamint a javítás, ami lehetővé teszi, hogy visszaállítsa a történelmi megjelenése platformok és előterek.
- javított mintegy 190 lépcső szerelvények adaptációs kerekesszéket használók számára, és fűtőberendezés;
- helyébe több mint 1900 négyzetméter falburkolatok a megőrzése és helyreállítása az egyedülálló márvány burkolólap;
- már több mint 142 ezer négyzetméter álmennyezetek;
- több mint 11.500 lámpák;
- váltotta fel a régi ajtók új ajtó típus „metro” rozsdamentes acél bővítése ajtók könnyű hozzáférést biztosít az állomás mozgáskorlátozott állampolgárok.
Emellett egy sor olyan elsődleges munka az integráció a metróállomások és az MSC (meleg átmenetek) került végrehajtásra. Az elvégzett munkálatok a csarnokokban és a „Leninsky Prospekt” állványok „Cherkizovsky”, „Vladykino” és a „nemzetközi”.
Lépések korszerűsítés Filevskaya vonalon. Építési és szerelési munkák a legrégebbi metróvonalak kerül sor több szakaszban, annak érdekében, hogy elkerüljék a teljes lezárás. Jelenleg zárva javításra platform „Fili” állomások „Student”, „Pioneer” irányába a központban, valamint a szomszédos lobbik.