javítás sebességváltók
2) törése vagy zúzalékából fogak;
3) Wear Slots tengelyek és fogaskerekek;
4 „) csapágykopás, és elhelyezi őket partra;
5) A kopás dugók, zárak és dudorok;
6) ház repedések.
sebességváltó szétszerelése
Megszüntetése bizonyos rendellenességek sebességváltó miatt részleges vagy teljes leszerelését. Amikor szétszerelése hajtsa végre a következő alapvető műveleteket:
1) otedinyayut kompresszor (ha jelen van) a hajtóműház;
2) .snimayut felső fedelet hajtómű;
3) a csavarkulcs csavarjait. távolítsa el az előlapot eltávolítottuk, és a meghajtó tengely a csapágy;
4) a csavarkulcs hátsó fedél, és távolítsa el a hajtott tengely a csapágy;
5) eltávolítjuk a forgattyúház hajtómű hajtott tengely tengely és a villát hátrameneti fokozat;
6) eltávolítása a zárólemez átfordítási tengely és a tengely a közbenső tengely és a tengely a domborítás (y ZIS-5 és ZIS-150 kulcs köztes tengely csapágyfedél);
7) eltávolítjuk a hátrameneti fogaskerék ház és a közbenső tengely, vagy a hajtómű.
Javítás fogaskerék fogai, spline és aknák
fogaskerék fogai vannak kitéve normál kopás, a súrlódás következtében, és a gyorsulás - ennek eredményeként a helytelen műszak sokk, hiányos illeszkedő fogak, rángatózó vagy rossz minőségű kenőanyag. Ebben az esetben a fogak hasítják, morzsolódik, és néha megtörnek.
Zuber állapot előrehaladását vizuálisan, a minta vagy vastagság mérése kezdeti shtangenzubomerom fogaskerék kerületén.
A fogak a fogaskerekek egy kis gyártási sorja, és tisztítani koptató blokkok (köszörűkő). Fogaskerekek kitöréseket vagy repedt fogak helyére újak. Ahhoz, hogy a helyes fogainak kell társítani fogaskerék (pár) helyett mindkettő. Cseréje egy fogaskerék engedélyezett a készítmény nem új, és már dolgozik fogaskerék, de a romlás lehet felvenni a további működését.
Amikor felszínre véget a fogak felületén termel az alábbi műveleteket.
3. Amikor felszínre rózsakerék fogfelszín helyezzük vízfürdőbe függőlegesen a rúd (118,6), és a hegeszthető második fogat, számítva a víz felszínén. Amikor a varrat lehűlt a fog cseresznye színű, azt vízbe merítjük elforgatásával a fogaskerék, akkor a fog és a következő hegesztési t. D.
Befejezése után lerakódását az összes foguk tisztítani. Kopott hajtómű rések ritkán javítható, mivel a hajtómű általában eldobjuk korábbi miatt fog viselni. Slots is lehet javítani hegesztéssel fém. Kopott bordák a tengelyeken néha csökkentett eloszlású utólagos megmunkálással. Amellett, hogy a romló rések, az erőátviteli tengelyeket szét lehet hajlítani, vagy kopott helyeit leszállás golyós és görgős csapágyak.
Tengely ütését ellenőrzése az indikátor központok eszterga.
Bent tengely egyenesbe nyomás alatt melegítés nélkül.
Kopott csapágy hajóállomás a tengelyeken redukált fém burkolat hegesztéssel, krómozás, fémezés vagy protachivaniem nyakuk majd ráformázott acél ujjak.
javítás sebességváltó
A hibás alkatrészeket a sebességváltó közül
1) görbületét vagy kopás dugók;
2) kopás a csúszkák;
3) Viseljen zárak és akasztókkal;
4) viselni a sebességváltó kart.
Ezek a hibák okoznak spontán adásának leállítására, egyidejű működése két fogaskerék, hiányos elkötelezettség a fogaskerekek és a kar a horony kimeneti dugók.
Amikor szétszerelése a sebességváltó kapcsolási mechanizmust kell:
1) rasshplintovat és kinyitását csavarok villa;
2), hogy eltávolítsuk az első és a második csúszótest fogaskerekek, valamint a reteszelő és a dugó (a többi csúszkák semleges helyzetben);
3) távolítsa el a hátrameneti csúszda, állítsa le és rögzítse;
4) húzza ki a dia a harmadik és a negyedik fokozat, és a dugót;
5) csavarja le a kupakot, vagy fedélrögzítő csavart és húzza fel a kart egy rugós (GAZ-51), vagy lefelé (ZIS-150).
Görbület a dugó határozzák meg a vizsgált lemez, és a szabályokat a hideg, nyomás alatt. Miután szerkesztette és szekunder szűrési dugó alaposan megvizsgálták, és minden repedést cserélni.
A kopott villa arcon (szállítást kísérő mű) és egy aljzat a gömb alakú vége a sebességváltókar csökken, megolvasztásával hegesztési. A hegesztési helyeken vetjük alá egy marógép.
Kopott rovátkák diák alatt megáll és zárak kijavítani koptató bar. Szükséges, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem ellensúlyozta központ groove.
Elkopott gyöngyök megáll és zárak, valamint a legyengült tavasszal cserélni.
Összeszerelése és vizsgálata sebességváltók
Összeállításakor a négy sebességes (GAZ-51), akkor:
1) leengedjük a kocsiszekrény burkolat a fogaskerekek 13 és fordított annak betét tengelye (119);
2) állítsa be a fogaskerék klaszter hengergörgős csapágy 2, a távtartó az 1. és a második hengergörgős csapágy;
3) alsó be a forgattyúház hajtómű, a 3 hajtómű, hogy kihagyja egy tengelyt és rögzítse a zárólemezt 12 tengelye mentén a hátlap;
4) a hajtótengelyen 4 nyomja meg a golyóscsapágy és biztonságosan zár gyűrű;
5) az aljzatban ház nyomócsapágy gyűrű és telepíti a hajtótengely;
6) a hajtótengelyre 5 a csapágyfedél annak tömítéssel és csavarokkal, hogy a burkolat;
7) A mélyedés hajtógörgő hengeres csapágy 6 és helyezze be a kimenő tengely 5. elülső végén kerül a tolóerő gyűrű és a hátsó - stop gyűrű, a szórótárcsával, golyóscsapágy, valamint a 11 fogaskerék sebességmérő U \ telepítése hajtott tengely kell viselni egyszerre a kocsi a fogaskerekek az első és a második, harmadik és negyedik fokozat;
9), hogy összegyűjtse a sebességváltót (fordított szétszerelés sorrendben), helyezze a fedelet a tömítés ház, bevezetésével a dugót a megfelelő fogaskerekek a kocsi, és a csavar, hogy a forgattyúház csavarokkal.
Amikor összeszerelés öt-jármű sebességváltó ZIS-150 (120) kell lennie:
1) A hornyok a közbenső tengely és a legfontosabb sebességváltó nyomja meg a harmadik és az ötödik fogazott az erőleadó hajtómű és állandó kapcsolatban van a bemeneti tengely (első fokozatba, a második fogaskerék és hátrameneti fokozat tengely Forge);
2) elülső végén a közbenső tengely kopásálló mosó 5, egy hengergörgős csapágy, alátét kulcslyuk 4U pakolás anya 2 és hajlítsa a alátétet az anyát;
3) van telepítve a forgattyúházban külső gyűrű a gördülőcsapágy;
4) az alsó közbenső tengely a házban, a hátsó végén nyomja meg golyóscsapágy nyomógyűrű, a kulcs-kopás alátét anyacsavar s kanyarban neki korongot;
5) növeli a közbenső tengely, telepíteni a készülékház és a csavaros kupak tömítések;
6) A irányváltó hajtómű 17, két hengergörgős csapágy 16, beillesztett a bal oldali blokk keresztül Hatch a 18 tok több előre, és hagyja fogaskerék tengelye, amely rögzíti a reteszelő lemez egy csavar; Csavar a nyílás;
7) rányomjuk a hátsó vége a hajtott tengely a golyóscsapágy és a 14 nyomógyűrű 15 fogaskerék a sebességmérő;
8) leengedjük a házban elrendezve az első fogaskerék hátrameneti fokozat / 5, a második és a harmadik fogaskerekek 12 és áthaladását a kimenő tengely; majd a tengely kopásálló alátét, a harmadik 11 fogaskerék (DC link) habverővel vissza betét abban a görgők (42 db.) kopásálló alátét, ötödik sebességfokozat 10 egy bronz persely, a fogazott hub tengelykapcsoló könnyű beillesztést 9, kulcslyuk korongot 6, hogy forgassa az anyát 7 és hajtsa mosó. Az elülső tengelycsonk kopásálló gyűrű és a hengergörgős csapágy;
9) nyomva a hajtótengelyre golyóscsapágy nyomógyűrű, a kulcs-kopás alátét pakolás anyát és alátétet meghajlítani;
10) Helyezze a meghajtó tengelyt a készülékház, tedd a csapágyfedélre tömítés és csavar csavarok;
11) helyezünk a kimenő tengely süllyesztett húzódob csavarokat és a hátlapot a tömítéssel;
12), hogy összegyűjtsék a sebességváltót, telepítse a fedelet egy tömítést a ház mezőbe írja be a villa kocsi fogaskerekek és csavarokkal terjed.
Futómű box
Javítás után alkatrészek és összeállításában fut a váltó a stand alkatrészek futás és meghatározására a könnyű váltás fogaskerekek, nincs zaj, kopogás, és a fűtés olajszivárgás.
Az, hogy a futás mellett.
Létrehozása egy adás (állvány szerint a hajtótengely 1200-1500 rpm és a váltott műszakban fogaskerekek, dolgozik mindegyik transzfer 2-3 percig.
Öntsük a váltó olajteknő olajszint a normál működés és jelölőnégyzetek minden sebességfokozatban a terhelés 30-40 percig.
Eltávolítása után a detektált hibák helyére kenőanyagot olajteknő és mossuk kerozin.
Első borító korobkiperedach. alumínium ötvözetből készült AL-4, belép a javítási központosító peremmel kopás, de a külső átmérő és a lyukak gyűrű meghajtó tengely csapágy.
korobkoyperedach a kocsiból. (Eltávolítása nélkül korobkiperedach). 1. Annak megállapítása az autót.
Annak érdekében, hogy azonosítani hibák a javítási és szerelési ellenőrizni kell gyűjteni korobokperedach
Korobkaperedach. remontkorobkiperedach. Box.
Miután ispytaniyakorobkiperedach olajat a forgattyúház és helyébe korobkuperedach színű.
A kellő időben és megfelelő karbantartás, a vezetési stílus kell remontekorobkiperedach kis és erőforrásaival jellemzően meghaladja a motor élettartamát.
Belső üreg kar¬terov -principal átvitel. korobkiperedach és hátsó fedél soobscha¬yutsya egymást, és hozzon létre olajfürdőben edi¬nuyu.
Tippek, autójavítás. Elektromos.
Három tengely fogaskerekek korobkiperedach általában (kivéve az első fogaskerék és hátrameneti fokozat), hogy spirális.
"Cars" Következő oldal >>>. Lásd még: autó tippeket, autójavítás.
Átviteli. Korobkaperedach. remontkorobkiperedach. Box.
Remontkorobkiperedach - a remontekorobkiperedach kis- és azt.