Átalakítás autóipari karok - egyéb kérdések - fórum hegesztők vebsvarka

előző ◈ a következő

Jó napot kívánok. Nem vagyok egy profi hegesztő. Csak annyi, hogy van egy félautomata hegesztési inverteres feladat.
A feladat a következő. Ott hegesztett gépjármű hordozókar első felfüggesztés. Az alábbiakban egy kép róla:

Meg kell vágni az L-alakú csúcsa balra és hegesztési terület az eltávolítható gömbcsukló. kart Fém vastagsága körülbelül 3 mm, vastagsága 10 mm feltételezett helyén. Ahhoz, hogy a geometria do stack.
A kérdéseim a következők:
1) Melyek a karokat acélból készülnek az autóiparban. Hogyan lehet azonosítani a márka egy mintát? Vannak olyan speciális laboratóriumi? Hol találom meg őket?
2) Ne kérdezd a megfelelő vezeték nélküli 1. kérdésre adott válasz, azonban, ha valaki tudja a kérdésre adott válasz 1, akkor a 2. kérdésre - egy vezetéket jobb főzni?
3) Minden a pánik, hogy a hegesztések vagy a települések közelükben megrepedhet. Mivel a termék nagyon felelős, azt kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy semmi sem garantált, hogy nem repedt. Akár a hegesztés után, hogy nem valamiféle hőkezelés. Ha igen, milyen?
4) Mit gondol, ha tovább erősíti a varrat átfedések vastag, hegesztett varrat szaggatott, ez biztosítja, hogy a kar nem fogja feltörni?

Nagyon komolyan kérdezte. ha egy autó a verseny, hogy felkészítse a tanácsoknak kell kérni azoknak, akik megváltoztatták.
3. bekezdése, senki sem tudja garantálni nem tudjuk, működési feltételeit.
Bekezdés négy segítséget, de ismét garanciák nélkül.
Hegesztő lehet mondani, hogy hol és hogyan kell főzni hivatkozva varratok, ha tudja, hová tegye ezt az elemet fog működni. és az olyan általános kérdéseket kell egy remény -, hogy valaki már találkozott ilyen jellegű munkát.

A gép nem a sport, a magam, de ez az aszfalton a gödörbe úgy, hogy a bejegyzés, mint ugrás fel.
Érdekes, hogy ezek gyárilag hegesztett neki, hogy egy vicc, vagy csak festeni. Nem tudok még találni egy szakember a szükséges ismereteket. Minden csak mondani, hogy „Azt hiszem,” és „Úgy gondolom, hogy” valahogy haszontalan lenne.
Mégis az a tény, hogy van egy kar a régi modell ilyen típusú nincs szükség. Van gömbcsukló ház (golyóscsapágy ebben az esetben) van hegesztve a kart. De ez az alkatrész katalógus, azaz várnak, hogy valaki akkor is hegeszteni.

És mi lesz a gép, ha nem titok. Nem látok akadályt hegeszteni. nekem egy hónappal ezelőtt, nem a hátsó párna Fiat hozott. Főztem. Ő fűrészelt. nem volt ideje változtatni. fékek már csak elégedett.

Érdekes, hogy ezek gyárilag hegesztett neki, hogy egy vicc, vagy csak festeni ??

Ők egyszerűsített technológia hosszú ideig. és ha valahol a gép meg tud felelni 50tyh személyes bélyeg a mester, amely például a sebességmérő gyűjteni. most a gyorsabb technika tagadhatja teljesítették minimum-maximum élet - minél hamarabb új kupish. és ez már szerepel a design. de nem úgy hirdetik a számítás, hogy az emberek shavaet

Részletek az extrudált profil, nagy valószínűséggel a jelenlegi termelés-optimalizálás a futószalagon, nincs hőkezelés nem podvergayutsya.Neobhodimye szilárdság és alakíthatóság még meghatározott szakaszában tervezése a kiválasztás a szükséges acélminősége és a profil alakját shtampovki.Esli már párzott hegesztő részei a régi és az új típusú tőkeáttétel, a meg kell főzni az elektródák vagy elektródszál nagy alakíthatóság és hatása vyazkostyu.Inache feltöri a hegesztés vagy hőhatás zone.Svarka során maradéktalanul provarom.Katet telepvastagságtól választjuk legtöbb vékony fém soedinyaemyh.Vprochem kép nélkül nem tud adni a cél tábla a csatlakozott részek.

És mi van a elektródszál? I [font = Arial] rézzel bevont £ 0,8 [/ font] és a szén-dioxid-palackokból. Inverter típusa 250amper. Van neki a 2/3 teljesítmény 5mm hegesztett lemezzel a sarokban, így ez a lemez poplavilo egészséges, mind a fém körül a piros byl.Esli úgy gondolja, hogy a félautomata nem nagyon alkalmas, én is, és az elektród (más transzformátor). Nos, ha megpróbálja, akkor megtalálja és TIG, csak e, vagy sem.
Azt olvastam, hogy a mély vicc fémmel műanyag. Írja greesh 800 fok, és ez ott egy órán át kemencében, majd lehűti a kemencébe. De ez hengerelt, és költségére a varrat? Függetlenül attól, hogy lesz egy olyan struktúra hasonló a hagyományos szerkezetét a fém?

Az elektróda huzal, ez az a fajta, amely fel van töltve a poluatomat.Esli poluatomat igazán ad 250 A-ig, ez lehetséges, és nem szükséges, hogy hegeszteni detalyushki.Transformatorom ha főzés ilyen részletek bevont elektródás, szükség van a közvetlen áram visszacsatoló polyarnosti.Elektrody (a rasprostranonnyh- UONII-13 \ 55, QA-48,04, Kobe LB-52, stb) kell biztosítani nagy szívósságú és szakítószilárdsága hegesztve ilyen elektródok metalla.Peremennym aktuális főzés vagy lehetetlen, vagy hegesztési minőség lesz lényegesen rosszabb.

San Yong Rexton nem? Ne felejtsük el, hogy a szakács lehetetlen Oroszországban. és az a tény, hogy a külföldi autó nem változik. de még mindig ez a darab a biztonsággal kapcsolatos - hegesztés s felső bizalom szakember.

És mi van a tanár az iskolában szakácsokat mélyedés elektródák UONII-13/55 mert rajtuk kívül semmi mást # 33;
Ez így volt. Tehát minden lehetséges Oroszországban # 33;

Úgy tűnik, hogy a transzformátor-grade TDM-503 (ha nem tévedek) .Ez meglehetősen formális (beépített tervezési) van egy beépített oszcillátor érintés gyújtás az ív és a BSN (blokk feszültségszabályozó) .Ezek lehetőség nagyban megkönnyíti a folyamatot hegesztési váltóárammal, sőt lehetővé teszi, hogy főzni elektródák alap bevonattal (UONII és hasonlók) .Konechno nem igazi „postoyanke”, de, ahogy a mondás tartja, de.

Nos, ha varish elektróda emelkedik, és az ív nem szűnik # 33; . Valahol a 1 cm-es "feszített" # 33;

előző ◈ a következő