Elhelyezése poggyász, utazás egy motorkerékpár, és nem csak
Mielőtt minden utazás egy pont, amikor végre megkezdjük a poggyász. Az ügy nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik első pillantásra. Nem számít, mennyire korlátozza magát, a dolgok általában szert sokat, még a legnagyobb szükség van. Előfordul, hogy egy része a dolgokat, mint például ig, maszk, lándzsa fegyvert, akkor lehet, hogy a hosszú távú parkolás, például a tenger. Ebben az esetben jobb, ha előre, hogy küldjön egy csomagot.
Ha még mindig van, hogy egy csomó poggyász, majd helyezze azt egy motorkerékpár, a következő alapvető szabályokat:
poggyász nem zavarja a motorkerékpár, blokkolja a fények és a rendszám;
ne legyen terjedelmes, növeli a szélterhelési, hogy támogassa a motorkerékpár méretei zavarják az utasok lába;
poggyász, egymástól mindkét oldalán kell lennie az azonos súlyú és térfogat;
Poggyász súlya együtt a súlya a vezető és az utas nem haladhatja meg a kapacitás motorkerékpár-e az előírásoknak (ne felejtsük el - a kiegészítő berendezések is valami, hogy a súlya);
poggyász biztonságosan kell rögzíteni;
helyezze egy motorkerékpár szükséges ahhoz, hogy ne terhelje túl a hátsó kereket, és
szabad hozzáférést biztosít a dolgokat, amire szüksége van az úton.
Azáltal, hogy a dolgok, minden szabad üreg a gép. Kezdje legalább fények. Ő pylebryzgonepronitsaema, és pontosan ez a legmegfelelőbb hely a tárolására filmek. Bent feküdt a felni tartalék kábel, csavart egy gyűrűt, és zárójelben telepítve a lámpatest, tedd tartalék izzó. Minden fémtárgyakat, hogy kerülnek a reflektorfénybe, csomagoljuk be egy szigetelő anyag, hogy elkerüljük kapcsolat lezárása.
A belső oldalán a szél pajzs biztosítsa vízálló zseb, hová tegye térképek, vázlatok, útinapló, kuponokat a benzin és az olaj.
A kerék minden egy dolog nem lóg: csökkentik a fordulási sugár, húzza az autó oldalra, lengő mozgás.
Üzemanyagtartály trunk, hogy egy táska fotokinoapparaturoy, tranzisztoros rádió, zseblámpa (ábra. 51). Itt ezek a dolgok könnyen hozzáférhető és különben is, lesz a legbiztonságosabb hely esetén az autó alá. Ne felejtsük el, hogy a táska alján feküdt rezgéselnyelő anyag - habszivacs vagy habszivacs. Több mint a zsák, ha szükséges, lehet csatolni nadrágját, védőszemüveget és sisakot. Feltéve, hogy ezek a zsák könnyen eltávolítható a törzsből a felülvizsgálati benzin tank.
Ábra. 51. helyezés táskák a csomagtartóban a tartály
Meg lehet csatolni egy rakománytartályok és anélkül, hogy a boot, de akkor lehet festeni véletlenül kiborulna benzin és utazás után a tartály kell majd festeni.
Az nyeregtáska, ha van rendelkezésre álló szabad hely, akkor a legjobb, hogy az alkatrész motoaptechku, biztonsági kamera, csomagolva anyag, egy darab drót, a vulkanizáló, egy doboz csavarok, csavarok és anyák.
Az összes alkatrész és eszközök, amelyeket meg kell kéznél, tedd be a megfelelő csatlakozások az akkumulátor és a szerszámos ládák. Továbbá az akkumulátor, meg az üveget olajjal egy tölteléket. Szabad hely a doboz tele rongy, hogy törölje a kerékpáros az úton. Néhány mototuristy sikerül szorítani az azonos tubus fogkrémet, hogy tiszta kezek, egy kis kefe és egy doboz cipőkrém - nemcsak azért, mert a kerékpár, hogy tiszta!
Az ív vagy véglegesen felszerelt sárvédőelemet rögzítse szekrények felfújható matracok és kiegészítő kapacitás olajat, ha szükséges.
A hátsó csomagtartó rögzítő sátrak, takarók, lepedők, felfújható párnákat. Mindez biztos, hogy csavarja be egy vízálló anyagból. (Ha az utazás akarat csoport sátor és almot lehet helyezni a különböző kerékpárok.) Ezen felül az elemek egy külön zacskóba, tegyük mindazt, ami képes megvédeni az esőtől - kabát, vízhatlan nadrág, az ív borítók, stb (52. ábra ... ).
Ábra. 52.Razmeschenie csomagtér a hátsó csomagtartó
A bal oldali táska feltöltött szükséges dolgok az úton, jobbra - az összes többit. Meg kell róla, hogy nehezebb dolgok alján a táskát, és egy tartalék üveg fényszórók és a másik kamera - között puha dolgokat. Elleni védelemre a por és nedvesség tartalma zsákok korábban burkolt polietilén fólia. Mivel reggel és este mototurist kell öltözött melegen, és a nap meleg ruhát, akkor távolítsa el magát a mellékhatások a zsákok elhagyják a helyet érte.
Elhelyezése poggyász, írja le, hol van, és nem bontják az elfogadott megbízást. Aztán, ahogy megszabadul az átrendeződések és megkeresi. Meg kell erősíteni poggyász hevederek és gumiszalag a bővítő, eladott sport üzletek (ábra. 53). Kötelek vagy használat: ezek zavaros, csetepatéba, és az eső után nehéz őket függetleníteni. Hogy biztosítsa a terhelés a hátsó csomagtartó csak három öv - két hosszanti és egy kereszt. Valószínűleg minden övet kellene varrni két darab vnakladku fűz. Hosszúkás hevederekkel, át zárójelben a törzsön és felváltva feszítve, préselés és tömörítés a csomagtér. Fém tippeket, gumiszalagok expander lehet módosítani: védőlemez szakítani, és horgok, hogy illeszkedjen az átmérője a törzs csövek. Gumiszalag szükség lehet további, a rakomány rögzítéséhez és egyéb dolgok.
Tartsa a tartályt táska a csomagtartó segítségével gumigyűrűk horoggal. Gyűrűk vágott egy régi fényképezőgép, használja gumiheveder szalagon, és így tovább. N. Ezek hevederek és gumigyűrű lehetővé teszi, hogy gyorsan és biztonságosan rögzíteni a dolgokat.
Ábra. 53. A gumiszalagot, hogy biztosítsa a
Sajnos nem minden motoros megfelelően elhelyezni és a biztosított csomagot. Néha vannak kerékpárok az utakon, megrakva bőröndök, táskák, „string táskák”. Mindez kerül elsősorban a hátsó csomagtartó, megkötve kötelek, lógni. Ezekben az esetekben nem nyújt közlekedésbiztonság, és a látvány teremtett elég csúnya. Rosszul rögzített rakomány mindig rázza a motort, különösen a kanyarokban és egyenetlen utakon. Magas súlypont és a túlzott terhelés eltávolítása a hátsó tengely okozhat leválása az első kereket a földtől elinduláskor egy éles kanyar, és az út profilt. Ezen kívül a valószínűsége, kiengedés növekszik, amikor a motorkerékpár egy utas. Egy túlterhelt gép adott egy ilyen „kecske”, nehéz kezelni, és nagy sebességgel szinte lehetetlen.
Tehát minden dolog egymásra rendesen. Mi történt az ajánlást teherbírású motorkerékpár? Gyakorlatilag lehet megfigyelni, ha utazik egy utas, akkor fog maradni kempingek és szálláshelyek. Ha azt akarjuk, hogy élni a természet saját sátorban, túlterhelésének elkerülése nagyon nehéz. Teherbírás motorkerékpár ebben az esetben lehetséges, hogy növelje a számát előre a hátsó kerék gumiabroncs szélesebb (pl gumiabroncs 3,25? 16 „helyébe egy 3,5? 16”), és növeli a nyomást 0,2 bar. az első és a 0,2-0,3 atm. a hátsó henger. Annak megakadályozása érdekében sokkok a lengéscsillapítók maximális a csökkentés növelheti a preload tavasszal. Jellemzően a hátsó lengéscsillapító kialakítás ezt a lehetőséget. Túlterhelés motorkerékpár bizonyos mértékben befolyásolja a tartósságát a hátsó gumiabroncsok, részletek a hátsó felfüggesztés áramkör, és, természetesen, és a maximális injectivity
motorkerékpár sebességét.
Miután egy motorkerékpár egy oldalsó vagy hátsó trailer, akkor tegye vissza a csomagtér sokkal kevesebb nehézséget. De vannak bizonyos funkciókat. Orr bor trailer óvatos, hogy ne töltse be a nehéz és „összességében” a dolgokat, mert egyrészt növeli a „bólogató” kerekesszék fékezés közben, másrészt akkor kényelmetlenséget az utasok lába.
Az utas az oldalkocsi nem szabad korlátozni, ellenkező esetben elfárad gyorsan.
A belsejében oldalán a trailer csak erősít kis zseb a különböző
részleteket.
A belső csomagtér babakocsi nehezebb dolgokat, próbálja elhelyezni az alján. Feküdt le, és minden, ami ritkán van szükség az úton. A külső csomagtartó (ha van) rögzíti a sátor, és, hogy ne terhelje túl a babakocsi és egyéb szükséges tárgyakat az éjszaka, hagyja a törzs a motorkerékpár.
Hátsó trailer szempontjából poggyász teremt sokkal felszerelve, mint az oldalsó: csomagtér bele gyorsabb és egyszerűbb stílus, mert bejárat nyitva van minden oldalon. Különösen felgyorsult díjak, ha a pótkocsi van állítva kis bőrönd. A terhelés egyenletesen legyen elosztva az alsó és a szimmetrikusan a lehető a hossztengelyével a pótkocsi. Ahhoz, hogy vezetés közben poggyász nem mozdult egyik oldalról a másikra, meg kell rögzíteni hevederek vagy gumiszalag csatolni kell a szervezet. Ha a pótkocsit nem egy fedél, a felső borított vízálló anyag, pántos az oldalán gumi fogszabályozó. Súlya ilyen pótkocsik körülbelül 30-35 kg.
A jelenléte a hátsó a pótkocsi nem adhat okot, hogy a vágy, hogy nagyon sok mindent lehet. Ez főleg a kényelmesebb helyen poggyász, jobban védi a portól és a nedvességtől, csökkenti motorkerékpár túlterhelés. By the way, ha a rántás van kialakítva, csomagtér a hátsó pad és oldallégzsákok, betöltéséhez csak könnyű dolog. Ne felejtsük el, hogy a fele a pótkocsi tömege esik a hátsó kerék egy motorkerékpár.
Mint látható, ha forgalomba poggyász egy motorkerékpár akkor be kell tartaniuk bizonyos szabályokat. Jellemzően az első lefektetését dolgokat, mielőtt az utazás igényel sok fantázia és hosszú időt vesz igénybe. Tehát ne késleltesse díjak az utolsó órában, egyébként esik át a menetrend szerinti indulás időpontja, vagy ami még rosszabb, nem alszik eleget, mielőtt hosszú útra.
Oszd meg a post „poggyász”