A jármű, mint egy tárgy a törvényszéki vizsgálatot
Nyomokban járművek - anyaga rögzített megjelenítési részeit szállítás a talaj vagy járda, egyéb járművek, ruhák és a test az áldozat egy közlekedési baleset és egyéb tárgyak. Ahhoz, hogy a következő járművek szintén részét elválasztjuk a teljes eredményeként a megsemmisítése a jármű és egyéb tárgyak, spot kenőanyagok és gyúlékony anyagok, a vér, a talaj részecskéket, festék baleseti helyszínek. Ennek eredményeként a közúti közlekedési baleset képződnek és különböző feltételek változásai tér esemény történt. Az adatok nyomok vizsgálata lehetővé teszi annak eldöntését, hogy az azonosítási és diagnosztikai trasologii feladat.
Osztályozása járművek
Minden jármű osztható 2 csoport:
1) A földi szállítás;
2) földalatti közlekedés.
Nyomokban vízi és légi közlekedés kriminalisztika nem vizsgálták egyáltalán. A törvényszéki vizsgálat pályák egyetlen szárazföldi közúti közlekedés.
Földi közúti közlekedés besorolása:
1. A mozgás:
· Önjáró járművek - amelyek járművek, amelyeket a különféle hajtóművekkel. Ez autók, teherautók, autóbuszok, motorkerékpárok, mopedek, traktorok, földmunkagépek, speciális alapok.
· Önjáró közlekedés - ezek azok a járművek, amelyek meghajtása a hatalom az emberi vagy állati. Ez Talicskák, kocsik, kerékpárok.
2. A készüléken futómű:
· Kerekes járművek;
· Lánctalpas járművek;
· Járművek on futók (például szán).
A besorolás a következő járművek,
· A képalkotó külső szerkezet különálló részek, járműrészek egyéb helyeken (például nyomokban futómű kiemelkedések);
· Az alkatrészeket (tárgyak, nyomok) a jármű (a darab fényszórók, szélvédő, lökhárító esett ki);
Olyan anyagok, amelyek elválasztva a járművet (az olaj foltok, hűtőfolyadék, részecskék ömlesztett anyag ki a szervezetből);
· Kapcsolódó (nyomokban lába a driver).
Jelentés nyomok járművek
Nyomokban járművek lehetővé teszik, hogy:
1), hogy meghatározzuk a jármű csoport hovatartozás, azaz típusa és formája (például nyomokban elhagyott teherautó vagy egy autó), és néhány esetben a modell (például egy autó VAZ-2109 „Lada”, targonca ZIL-130);
2) azonosított a következő konkrét elhagyott jármű, vagy különálló része;
3) hozzanak létre egy mechanizmust egy múltbeli esemény (az irány és módja a mozgás, a hely, a szög, és a vonal az ütközés (ütközés) sebesség a fékezés előtt, és más körülmények balesetek).
Csoport azonosító egy bevezető szakasza egyedi azonosító a jármű a nyomvonalat, és alapos megfontolás után a funkciók a következő szakértők készült egyedi azonosító. Csoporthoz tartozást a jármű lehet meghatározni tanulmányozza a nyomait gumik alapon kerül megjelenítésre a pályákon. Ennek alapján az azonosítás a tanulmány a futófelület nyomtáv, bázis, kiírja a gumiabroncs futófelülete.
Jelek a jármű pályája
Csoporthoz tartozást a jármű lehet meghatározni tanulmányozza a nyomait gumik alapon kerül megjelenítésre a pályákon. Ennek alapján az azonosítás a tanulmány a futófelület nyomtáv, bázis, kiírja a gumiabroncs futófelülete.
Mivel a kerekek idején sledoobrazovaniya megkülönböztetni futópályán (eredményeképpen előállított transzlációs és rotációs mozgását a kerekek) és a csúszó (megjelenő teljes kerék blokkolását fékezéskor csúszás).
gördülő gumiabroncs nyomok (általában hátul) törvényszéki tudomány néven futópad. A mechanizmus kialakulásának nyomait futópadok hasonló képződésének mechanizmusát statikus pályák: minden egyes gumiabroncsot pont rányomja a bélyegét. Azonban, mert van néhány előre mozgása során deformáció, amelyben a kiálló elem, ha elhagyja a pálya sima széle, ami növeli a méretét és csökkenti a térköz közötti nyomait kiálló elemek (fülek).
· A szélessége a futófelület. Külön mért szélességének a futófelület szélességének a bal kerék és a jobb oldali kerék a futópad.
· Ábra gumiabroncs (meghatározására jellemzőinek vizsgálatára kell irányítani, hogy ne jelenítse meg a nyomkövetési kevesebb, mint egy bizonyos méretet az autók -. 60 cm).
A futópad megjeleníti nyomait a futófelület. Ez az a része a gumiabroncs, ahol a minta, amely során a kerekek elfordulását a kapcsolatot az úton. Szerint a karakter jelenik meg a pályán a futófelületen és a futófelület szélessége által irányított különleges asztalok, meg tudja határozni a modell a gumiabroncs és modellek az autók, motorkerékpárok, amelyben az ilyen gumik vannak telepítve.
Ezen kívül a jármű állítsa be a jelet, ha valaki ismeri a külső átmérője a kerék. Ezt csak úgy lehet biztosítani, ha bármely jellemzője a futófelület (vulkanizált futófelület pálya károsodás, repedés, elakadt a mélyedések a futófelület kő, stb) egyértelműen ismételni egy nyomtatási kerék néhány fordulattal. Ha ez a mért központjai közötti távolság két egymást követő leképezés egyéni sajátosságokra.
nyomok Coil
Attól függően, hogy a felületi tulajdonságok sledovosprinimayuschey Coil nyomokban lehet felületes és terjedelmes. Felületi, viszont osztva a következő rétegeket (jármű megtett útja keresztül tócsa, majd száraz aszfalt) és rétegelválási (nyomnyi szennyezett felületeken). Nyomokban réteg lehet pozitív (foltos bal kiálló részek) és negatív (a szennyező részecskék csapdába a mélyedésekbe a fülek kerék).
Volumetrikus nyomok vannak kialakítva maradandó alakváltozás a talaj (agyag, homok, laza föld) átvitelére képesek nemcsak a másolási mennyiség (modell) a futó része a futófelület, hanem adatok az oldalsó részek.
TRACES futópad bal kerekek elhelyezve egy tengelyen minősül pályán. Szerint a nyomtáv Beállíthatjuk a járműtípus (pl jármű - autó és kamion). Nyomtáv egy jellegzetes vonása sem a járműtípus vagy járművek több modell az azonos típusú. Nyomtávja mérik a közepén egy sáv közepén egy másik. A jelenléte nyomokban párosított kerekek mért távolság közötti lumen hátsó párosított kerekek elhelyezve ugyanazon a tengelyen.
Az alap az autó azt a távolságot értjük a tengelyek között az első és hátsó kerekek között. autó bázist mérése a következő megálló (mély nyomokat a földön felolvasztott a hóban), vagy azon a helyen, ahol az autó fordult reverz: vége között a pálya első és hátsó gumiabroncsok az első stop és vége között a pálya első és hátsó gumiabroncsok a második állomása . A következő alkalommal, „Hughes első és hátsó kerekek, amíg teljesen megáll az autó alap között mérik a végén a nyomvonalat” megcsúszás „az első és a hátsó kerekeket.
Jelek meghatározza a mozgási irányát az autó
a) amikor vezetés laza talaj részecskék szétszórják az utolsó szám az oldalán egy ventilátor ismertet a irányával ellentétes a mozgás irányára;
b) ha a mozgó tócsákat mozgás irányát határozza meg követi a nedvesség elvékonyodó ki;
c) üzemanyag-cseppeket, valamint a fékfolyadék, víz, fagyálló, alá a mozgó jármű, szerez egy kúpos alakú, és egy keskeny vége nézzen a mozgás irányát;
d) a futófelület a „halszálka” mintát kell néző nyitott része a mozgás irányában;
d) vezetés közben keresztül a fű szárak vannak lapítva a mozgás irányát;
e) a kő kidagadt gumiabroncs a talajba, majd egy hézag a lyukba a mozgás irányát;
g) első fékező műsorszám kevesebb telített (kevesebb, mint az intenzitása a színeződés), mint a fékezés végén;
h) feküdt az út elágazik, botok, gallyak, amikor áthalad a jármű lebontják, és végeik jelzik a mozgás irányát.