19 - VCD 17
Mint kiderült, a rekord, vettem alkalmával csipke. Hiába, hogy készítsen nyilvántartást, hogy tartalmazza a funkciókat, így beszélünk más funkciók a program, azaz a diagnózist stroke tengelykapcsoló kioldó tengelyt.
Ez az, amit azt mondja Leírás:
„CAT DSG-7 elég fiatal a fejlesztés, és ennek következtében nem mentes a” gyermekkori betegségek”. A DSG-7 mechatronika bilincsek a tengelykapcsoló arányában az idő, hogy az átvinni kívánt, azaz mintha játszani Releaser készletek. Minél jobban megnyomja gáz, annál erősebb kimenete a mindenkori rúd mechatronika és megszorítja a súrlódó tengelykapcsoló. Ennek megfelelően a munkavégzés utazási rudak, és van határértékeket. Amikor a tengelykapcsoló vastagsága romlott rendkívül, a löket nem elég, és a lemez elkezd csúszni. ugyanazon a lemezen elkezdhetik csúszik, és p Anshi elvesztése miatt a tulajdonságok a túlmelegedés vagy deformációja a súrlódó anyag. Ennek természetes következménye az lesz, túlmelegedett meghajtók.
Annak érdekében, hogy elkerüljük a „meglepetés” értékesítés utáni és javítása dobozok saját költségén, azt javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze az állam a készlet szempontjából mechatronika természetesen maradékok hőmérsékleti viszonyok és az alkalmazkodás még a szavatossági idő. "
Ez a diagnózis csak akkor érvényes, a DSG-7 12:00 DQ-200 egy száraz kuplung, és nem alkalmazható a DSG-6 02E DQ-250.
№1 kuplung szélütés Balance
2 egység - 08 Mért csoport - a „csoport”, írja be az értéket „096” - Read
A tényleges érték a stroke a 3. ablakban a „096”.
2 egység - 08 Mért csoport - a „csoport”, írja be az értéket „097” - Read
A maximális érték a stroke a 4. ablakban a „097”.
№2 kuplung szélütés Balance
2 egység - 08 Mért csoport - a „csoport”, írja be az értéket „116” - Read
2 egység - 08 Mért csoport - a „csoport”, írja be az értéket „117” - Read
A fennmaradó löket: mindegyik tengelykapcsoló levonjuk a maximális érték, a tényleges - a különbség a többi szélütés. Ebben az új CPR paraméter változik belül 7,5 - 8,5 mm. Pontja szerint a mérleg nem mechatronika természetesen már nem képes „bilincs” a kuplungot, és akkor kezdődik, hogy csúszik
Megvan 2,5 mm és 3,5 mm-es, illetve az első és a második tengelykapcsoló.
Vizsgálati módszer súrlódási együttható és a deformáció:
2 egység → 08 - Mérés Group ablak → "Csoport", írja be az értéket "098", és nyomja meg a "Read".
2 egység → 08 - Mérés Group ablak → "Csoport", írja be az értéket "118", és nyomja meg a "Read".
I aránya 1.03 mindkét tengelykapcsoló, a deformáció 0.00.
Kapcsolásával együttható: együttható tól „0,95”, hogy „1,00” (bár néha azt mutatja, több érzékelő egység, ez egy jellemzője közvetett mérésére), attól függően, hogy az aktuális hőmérséklet. Ha a súrlódási együttható sokkal alacsonyabb, mint az „1” - riasztó tünet.
Szerint a tengelykapcsoló alakváltozás: 0 mm - a norma, más érték jelenlétét jelzi a lemez kapcsolási deformáció, ami nem jó
Bár a munka nem kielégítő a dobozban, láttam, hogy a tengelykapcsoló fennmaradó készleteket kicsi (főleg №1 kuplung), ami nem tud nem okoz csalódást. By the way, a DSG megváltozott Németországban, a futás pillanatában 57.000 km.
Ui Folytatás diagnosztika itt megtekinthető. segítségre szoruló Minszk húzózsinórral - knock személyes segítséget, mint én. Sok szerencsét!