Tippek tárolására aeroszán a szezon végén
Tippek tárolására aeroszán: hogyan lehet, hogy az elején a szezon nem volt semmi probléma
Ha azt szeretné, motoros szán volt kész lovagolni, amint az első jó hó esik a jövő év elején, nem veszi az ideje egy alapos és megfelelő megőrzését a gép a nyáron. Írni ezt a szöveget, hogy használja a motoros szán Ski-Doo 1200 4-TEC, de a legtöbb alábbiakban meghatározott információkat, és tippek segítségével bármelyik modell. Kezdjük!
Modell Ski-Doo 4-TEC és a többi 4 ütemű motoros egyre népszerűbb, ezért úgy döntöttünk, hogy vizsgálja felül a elkészítésének folyamatát egy motoros egy példát ennek a modellnek. A legtöbb védelmi eljárás ugyanaz, de abban az esetben a 4 ütemű gép bizonyos funkciókat.
Üzemanyag és olajcsere
Először is az üzemanyag rendszert. Modern szánok és befecskendező rendszerek bizonyos tulajdonságokat és jellemzőket, melyek határozottan kell tudni. Ezek a motorok nem szeretnek dolgozni „száraz”: benzin szivattyú maga is használ üzemanyagot kenésére és hűtésére. Nyilvánvaló, hogy a szilva a benzin - nem lehetséges. Javasoljuk, hogy a motoros szán a garázsban töltött negyede az üzemanyagtartály és a kívánt mennyiségű üzemanyag stabilizátort. És mielőtt elkezdené a motor elején a következő szezonban, ne felejtsük el, hogy először töltse fel a tartályt. Friss benzin híg a régi, így alkalmas a használatra.
Zsír, olaj és szűrő - ez az, amit meg kell csinálni utána. Ürítse le az olajat a forgattyúház nem lesz nagy probléma: csak le kell csavarni a leeresztő dugó alján a védőlemez a központban. A legnehezebb dolog a 4-TEC hogy távolítsa el a hangtompító a jobb oldalon a motor. Erre azért van szükség, hogy hozzáférjen az olajszűrő. Ha a kipufogódob eltávolítjuk, az olajszűrő látható, közel a motor eleje.
A fedél a szűrőház három csavart tartja a felső része a szerkezet; eltávolítja őket, akkor könnyen eltávolítani a régi szűrőt, és törölje mindent, mielőtt telepíti az újat. Miután törölte minden nyomát a régi olajat, enyhén kenje a gumitömítés az új szűrő friss olajjal.
Ez segít, hogy az új szűrő a helyén, minden gond nélkül. Vissza a fedelet. Győződjön meg róla, hogy vissza csavarja ki a leeresztő dugót, és töltse fel a motor friss olajjal. BRP egyszerűsített feladata a vezetők, de ne felejtsük el, hogy ellenőrizze az olajszintet, miután a motor kevés a tétlen, és az olajat telt el a rendszerben, és ezen keresztül az új szűrőt.
Követve meg kell tisztítani a kuplungot, és állítsa be a helyes laza a szíj. Vegyük le az ékszíjat nem nehéz, különösen akkor, ha egy saját eszközt BPR.
Miután eltávolította az övet, törölje le a csatlakozók merev szivacs. Ezután óvatosan járni egy tiszta rongyot, és az aceton.
A mi esetünkben azt találtuk, hogy a szíj kopott, és nem sikerül elérni a kívánt megereszkedik az öv, így ő váltotta egy újat a BPR. két beállított csavart a végén egy közbenső tengely is podkrucheny beállításhoz. Régi öv csak abban az esetben elhagytuk, mint tartalék. Ezen kívül előkészítése során egy motoros a nyári tárolás biztosan megtalálja még néhány dolog, amit meg kell oldani. A tisztítás során észrevettük, hogy az egyik motortartó sokkal meglazulnak, hogy a konszolidált és az ő.
Előállítása a fojtószelepház
Használati útmutató javasolja tisztítása a belépő a fojtószelep. Amíg az övet is lelőtték, a bevezető cső könnyen el lehet távolítani, hogy ellenőrizze.
Tiszta ruhával, azt törölte a belsejében ez a cső és a belépő gázt. Volt egy meglepő mennyiségű szennyeződés és piszok. Telepítése cső vissza ne felejtsük el, hogy csatlakoztassa a kis cső belsejében, mögötte a belépő.
Előkészítése a ház lánc átviteli
Olajcsere a lánchajtás burkolat nehéz REV-XP modellek és a REV-XR, mint az eddigiekhez képest, mivel nincs több leengedőcsavarja alján a szerkezet. A mi esetünkben ez még nehezebb, mert a motoros szán volt elektromos indító és mechanikai fordított. Ez azt jelenti, hogy az ott a lánchajtás van szükség az akkumulátor eltávolítása és fordított részleteket. De úgy döntöttünk, hogy kipróbálni valami mást, és átvette az irányítást töltődugót. Ő a végén egy erős mágnes, hogy tartsa a fém töredékek.
Előkészítése hátsó felfüggesztés
Itt az ideje, hogy ellenőrizze, ha elhasználódott alkatrészeket. A hátsó felfüggesztése egy motoros a mi ki kell cserélni a csúszkák (csúszkák), ezért húzta. Látva, hogy a gyártó helyezi egyetlen korlátozó heveder, úgy döntöttünk, hogy egy második, hogy a hátsó felfüggesztés kiegyensúlyozottabb. Tehát, úgy tűnik, sokkal megbízhatóbb, ha az egyik lesz szakadás, a felfüggesztés akkor is működik, ahogy kellene.
Új csúszkák vannak telepítve könnyen, különösen kenőanyagot, például a WD 40.
Ez sokkal kényelmesebb és könnyebb együtt csinálni: az egyik húzza a régi csúszka, és egy második, kalapáló rajta a másik kezével. Azt is megfigyeltük, hogy a motoros szán fecsegett néhány felfüggesztés kerekek. Öntött rögzítése elég szilárdan tartotta ezeket a struktúrákat. Mi váltotta őket a nehéz acél csavarokkal és hogyan kell beállítani őket.
Egy másik kis megfigyelés során a telepítés hátsó felfüggesztés: sokkal kényelmesebb, ha az idő, hogy csomagolja a szalagot, ha a hub, hogy ők tartották a helyén.
végül levette a fele kopott karbidok Pilot síléc, forgalomba hozatala, a külső, mint a múltban használt, ezek síléc a régi időkben, REV. Új karbidok kerültek a közepén a sí, amely kétségtelenül segít megtartani a szán a megfelelő irányba.
Ennek köszönhetően az átfogó megelőző karbantartás snowmobile utazik sok kilométert a következő szezonban, minden gond nélkül. És ami a legfontosabb, akkor azonnal elkezdi vezetni, az egyik csak esik a hó.