Hogyan működik a fedélzeti számítógép
Minden évben, az autók egyre összetettebb és gazdag elektronika. Modern teherautó lehet akár 50 mikroprocesszor. Bár ezek a mikroprocesszorok megnehezíti és költséges javítás, néhány közülük ténylegesen, hogy az autó könnyebb fenntartani. Néhány ok számának növelését mikroprocesszorok vannak vystokotochnogo kell végezni motorvezérlő-kibocsátási szabványokat és üzemanyag-toxicitás. Lássuk, hogyan működik a fedélzeti számítógép.
Kifinomult motorvezérlő rendszer
Elfogadása előtt számos európai országban a törvények mérgező kibocsátású autók lehetett tervezni és építeni egy autó motorja nélkül mikroprocesszorok. Elfogadásával a szigorúbb törvényi kifinomult vezérlő elektronikát, beleértve a fedélzeti számítógép, akkor elengedhetetlenné vált beállítására a levegő / üzemanyag keveréket.
Motorvezérlés a leginkább erőforrás-igényes munka a jármű, és a fedélzeti számítógép vagy megfelelő motorvezérlő egység (ECU) a legerősebb számítógép a legtöbb jármű. Az elektronikus vezérlőegység olyan angol rövidítése ECU, így a jövőben fogjuk használni. ECU használ visszacsatolásos szabályozás - egy vezérlő áramkört, amely vezérli a kimeneteket beléptető rendszer a kontroll-kibocsátás és a motor hatékonyságát (csakúgy, mint sok más paramétert). Adatgyűjtés a több tucat különböző érzékelők, a vezérlő egység mindent tud a hűtőfolyadék hőmérsékletét, és befejezve az oxigén mennyiségét a kipufogó gázokat. Ezen adatok alapján elvégzi millió számítás másodpercenként, beleértve a keresési értékeket táblázatokban az eredmények kiszámításához egyenletek, döntési szénre gyújtás időzítését és megkezdik a tüzelőanyag-befecskendező. ECU teszi mindezt az alacsony szintű toxicitás a kibocsátások és a jobb sebességet. Nézzük meg részletesebben, hogy az ECU nem.
