Float új titok „Bulgária”

Float új titok „Bulgária”

Segítség km.ru

Kapcsolódó tartalom:

VKontakte Facebook Odnoklassniki

Az eredmények szerint a legtöbb vizsgálatot kezdeményezett újabb bűncselekmény esetében - szemben a hajótulajdonos

Nem ma, vagy holnap „Bulgária” fogja emelni az alsó tározó. De miért? Nem valószínű, hogy ott meghalt. Sehol tölteni 150 millió rubel. Sokkal jobb, hogy legalább részben elosztva az árvák és a családok, akik elvesztették a kenyérkereső, ők továbbra is nehézséget. Egy hasonló helyzetben sok évvel ezelőtt közel Novorossiysk elsüllyedt hajó „Admiral Nakhimov” nem emel, és még mindazok, akik meghaltak, nem kap rá. Csak elfogadták, hogy fekszik alján a Fekete-tenger a hajó súlyos, ennyi az egész. Azonban a hajó nagyobb volt, és a mélység a másik -. 700 m drága költségmegtérülés, és a jelentése nem volt több, mint a nő a „Bulgária”.

Bár, ki tudja, ő proizoydi katasztrófa közel a nap, és még egy pár hónappal a kettős választások - talán „Nakhimov” emelnék, mert a PR figyelemre méltó. A leendő jelölteket, mint Batman képesnek kell lennie arra, hogy tegyen meg mindent - még elsüllyedt hajó aljáról kivonat. Nukleáris tengeralattjáró „Kurszk” valójában van, hogy az alsó sokkal rosszabb körülmények között. De legalább a atomreaktor tulajdonítottak a művelet semmi értelme, de itt mi?

Úgy véljük, hogy felemeli a „Bulgária”, a szakértők meg fogják érteni, hogy miért süllyedt. „A döntés, hogy szüntesse meg a hajó volt köszönhető, hogy az a tény, hogy meg kell, hogy pontosan elemezze a helyzetet” - mondta ma a közlekedési miniszter az orosz Igor Levitin Interfax tájékoztat minket. De most már világos: meg kell figyelemmel kíséri a műszaki állapota a hajó, a javítási idő, hogy működik hozzáértő repülés, és nem okozott meghibásodás esetén, ennyi az egész. A vonatkozó előírásokat, valamint az így írva.

De rendben van, emelje meg - és akkor mi van? Átnevezve néhány „Aelita” podremontiruyut és újra megjelent a repülés? De az emberek valahogy mindig tudja, hogy ki volt előbb: ez - az eset, amikor egy pletyka előreszaladt, és mindig lehet futtatni. Ki akar kifutni a hajót, mert már egyszer meglátogatta az alsó és húzta egy csomó ember? Halott, mint mondják, Mennyiség: egy jegyet nem fog vásárolni.

Készült hajó lebegő kávézó vagy egy szálloda? Úgy megy csődbe - ugyanezen okból. A múzeum a katasztrófa? Túl szomorú oka, hogy látogassa meg. Azokon a helyeken tömeges halálát az emberek nem rendelkeznek semmi érdekes, hacsak nem jár bizonyos hősi esemény vagy atrocitásokat.

Összefoglalva: a nő a „Bulgária”, véleményünk, hogy nincs értelme. Közvetve ezt a következtetést megerősíti az a tény, hogy a nő vette 150 millió. és az összes állami részesedést a Káma folyó hajózási társaság (PKK), amely tulajdonosa több mint 200 hajó (többnyire áruszállítás), a becslések szerint több alkalommal kisebb.

Crash Investigation vezetett a gerjesztés egy másik bűncselekmény - tisztviselőkkel szemben a hajótulajdonos - OJSC „hajózási társaság” Kama River szállítás „az újság” Kommerszant ma. " Az ügyet cikk alapján kezdeményezett közlekedési rendőrök. 201 ( „hivatali visszaélés az igazgató, a kereskedelmi szervezet”) a Btk. Reason - Szövetségi Vagyonkezelő Ügynökség nyilatkozatot. A felperes azt állítja, hogy az állam, mint tulajdonos 32% -os részesedéssel a PKK nem kapnak osztalékot a bérleti hajók kiadó LLC „Breeze”. A lízingszerződés „Bulgária” általában nem született megállapodás az Igazgatóság.

Nyomozó hatóságok Perm lineáris szabályozási ügyek közlekedési nyitottak a nyomozás a hatalommal való visszaélés tisztviselői „hajózási társaság” Kama folyami hajózási társaság. " Jogsértések foglalkozott bérlés „Briz” OOO hajó „Bulgária”. PKK tagjai Igazgatóság, érdekeit képviselő állam, akkor nem jelentették a közelgő üzlet. A nyilatkozat azzal a kéréssel, hogy ellenőrizze az ügyet elején a múlt héten érkezett Perm közlekedési ügyészség a kisebbségi részvényes PKK - területi közigazgatás Szövetségi Vagyonkezelő Ügynökség Perm régióban.

Kiderült, átadta maga a tárgyalás ugyanaz. Általában ez történik annak érdekében, hogy a vagyonukat, hogy bevételhez a szerkezet, ahol sok a tulajdonosok, a szerkezet, ahol a tulajdonos az egyik, és az összes nyereség - azt. További eszköz lehet hasznosított vagy albérletbe lényegesen magasabb költségek.

A nyilatkozatot, a területi szövetségi Vagyonkezelő Ügynökség azt mondta, hogy az állam a bérleti hajók osztalékot nem kapott szerződést, ami kárt eredményezett a költségvetésben. Ennek eredményeként az ügyészség átadta ellenőrzések anyagok a közlekedési rendőrök a nyomozás az ellenőrzés és a nyomon követés volt bűncselekmény

Két 47 méter mély (mélység rekord merülés nélkül búvár felszerelés - 134 méter - felidézés) és 700, ahol minden SCUBA nem tud úszni - két booolshie különbség. Kérjük, elvtársak (és uraim), újságírók, nem teszi lehetővé az ilyen hibákat ezen a nagyon jó reusrse nem pogante hírnevét.

Vendégek: Dim Dimych

Mit szólnál, hogy megtudja, mi is történt valójában? Tapasztalt hajózható azt állítják, hogy nem dízel-elektromos leggyorsabban süllyed (2 perces másodperc) csak azért, mert a víz tört ki az ablakokat. Ha az volt az oka, a másik - vagyis annak szükségességét, hogy teszteljék az összes verzió.
A kapitányok azt mondják, hogy azért, mert a fém fáradtság leeshet a csavart, például. Ha ez lehetséges, hogy elemezze az oka a baleset - meg kell tenni. Ők lehet menteni több száz ember életét. Van ilyen „Bulgária” a folyók megy sokkal több.