Telepítése turbinák Honda - Magadan AUTOFORUM M49
Csoport: Advanced Member
Hozzászólások: 6741
Köszönet: 1436
Tehát, sorrendben:
1) A turbina. ebben az esetben azt feltételezi, hogy a rendszer legyen olcsó, ezért szükséges, hogy a turbina Bushnov,
Piac / be kapcsolva. Turba ideális, ahogy a legtöbb ember motorok T3 0,42 / 0,48 Saab 9000 91goda kiadja 2 liter.
a Bushnov turbo adnak 60-120 tartályok. többet - ez nem olcsó.
ha vásárol Bushnov turbina megjegyzés:
- olajnyomokat a sűrítési és kipufogási részek. ha van - rossz.
- Próbáld csavarja krylchatku - ha hozzáér a falak - ez rossz.
- Próbálja lapátkerék pogshatat különböző irányokba. ha lötyög annyira, hogy bizonyos esetekben, érintse meg a falakat -
rossz.
- próbálja húzni a forgórész és otsebya - ha van egy visszaüt kakoynit legjobb elkerülni az ilyen Turba.
- posomtrite a járókerék - ha alakváltozás - legjobb elkerülni.
- Turba gyakran Saab együtt értékesítik sokrétű és lemez kotoroya megy vylopnoy részét. Alatta van
nyitó megkerülő. körülötte minden bizonnyal egy repedés a belső fül. sok baj, hogy nincs semmi (na jó, kivéve persze,
csiga nem esik szét, mert őket), de egy ok arra, hogy dobja le az árát - jó. azaz szükség van a lazításra, és ha van, tyknut ujj
az eladó és kérjen egy kedvezmény a hibát.
abban az esetben, turbinák nem a Saab érdemes fizet körülbelül tezhe árnyalatok a kiválasztás. kerüljék a dízel turbinák,
mivel egyrészt nem lesz hatékony a benzinmotorok, másrészt Ez szép, hogy egy alacsonyabb fordulatszám és
alacsonyabb kipufogógáz hőmérséklete.
ha van egy turbina vízhűtéssel. nem éri meg csatlakozni a vizet a rendszer. csak hagyja ezeket a lyukakat
nyitva.
2) Turbo-sokaság. Két lehetőség van -, hogy a saját, vagy zakazyvat külföldről szép és ragyogó. Ne magad is.
Annak érdekében, hogy az, aki barátságban van a köszörű és hegesztés - de problémák. edintsvennoe cho, szükség van nálunk barátaival, h gyári
vytachili flyanets a motor és turbó. flanging mentén zhelaetlno vastagsága 10-15 mm. 15 - prepochtitelney. Ha főzni magadnak,
Azt ajánlom flyanets csavarozva a motor, mint a túlmelegedés következtében, ez vezet, és akkor meg kell adni
a csiszolás. lsuchae vásárolni a domb felett - nem bonyolult, fontos, hogy helyesen azonosítani, pontosan a mozgó és a leginkább
alkalmas flyanets, minden más a Trubina. saabovsky turbinák kell '91 flyanets - T3 után - T25. a tulajdonosok
D sorozat motorok egy olcsó és egyszerű megoldás - egy gyűjtő a '96 Civic vtek-gazdaságban. neki
hogy egy adapter a flyanets Turba és íme.
de az adapter:
de a „írástudó” gyűjtő egy csomó pénzt, és nagyon hatékony
3) A legtöbb turbinák szállítószalag géphez jár egy belső (internal) Westgate. változatok egy külső wastegate hiányzik,
mert mi nem a költségvetésben. =) Bolshintsvo Westgate konfigurálva körülbelül 8 psi (14,7 bar = 1 psi). de akkor
A nyomás változtatásához hosszának változtatása, vagy rövidülését a rúd, amely származik egy belső lefúvatószelep. de a csökkenés
Nyomás jobb használni egy másik módja (ha inetresno, akkor mondják meg)
naschem, ha bármi kell hangolni, hogy a megkerülő a RANS 6-7 psi. ellenőrizni - a kakogonit kompresszor (bár
Szivattyú nyomás indikatorm =))
4) egy bypass szelepet. Azt kell, hogy amikor elengedi a gázt droselnaya szelep lezár, és a turbina tehetetlenség
Továbbra is összenyomják a levegőt és a nagynyomású turbina között ssozdaotsya droselnoy szelep hirtelen leáll
turbinalapáttal, és ezáltal növeli a kopást és onnoy onnoy lag. perepuusknoy klapanzhe nyit, amint a kollektor
vaakum bevitel jelenik meg, és ezáltal csökkenti a külső levegő. A szelep lehet távolítani Saab vagy Volvo.
pastikovye ilyen. majd azokat ragasztott a cső epoxi. =)
kiviteli alak egy túlfolyó szelepet az MX-6
5) Az üzemanyag Management. számának növelése levegő fújt a hengerekbe, szükséges számának növelése az üzemanyag a hengerekbe. egyébként kimerítettük
keverék és buum. dvigluhana. ezért szükséges, hogy termelékenyebb injektorok. A lehetőségek menni 170-180 ló
előjáték. Szükséges továbbá, hogy valahogy számának csökkentése az üzemanyag alacsony fordulatszámon. Ennek a példának lehet zayuzat Apexi AFC.
kompyuterchik mint állt a koncertek, csökkentéséhez vagy számának növekedése az üzemanyag szállított, a sebességtől függően.
de ez sokkal jobb, hogy jöjjön hozzám, és én otchipuyu autóját
Ha a cél a valamivel több, mint 180 ló, akkor jobb, ha vásárolni gdenit injektor az első vagy a második generációs
Eclipse Turbo manuális. Ezek injektorok kapsz vozhmozhnost tartani akár 280 lovat valahol.
Itt önmagában megér egy injekcióban, motorok és karburátor. csak egy lehetséges megoldás. ilyen eszközök prodayutsya
FMU (Fuel Management Unit), növelik a nyomást az üzemanyag-vezeték, mint a nyomás függvényében. állni a RANS 70 tartályok
Bushnov az államokban. azaz Itt kerül Oklo 100ki. de ez a legrosszabb megoldás. ez a legjobb, ha a teljes injekciót.
(Ez az, amit úgy néz ki, mint a)
6) Release. A turbó az alkalmazandó szabály - a szabadabb kipufogó - annál jobb. Ideális után Turba közvetlenül a környezetbe.
a gyakorlatban ez jobb, hogy a kipufogócső átmérőjű 58-78 mm, és üregek nélküli, a végén tipasportivnuyu jar. voobeschem,
semmi különös.
engedje, hogy a turbó lehet állítani, és ezt (bár ez persze nem túl jó, de bytsro és olcsón)
7) Az olajos vonal. az szükséges, hogy a turbina olaj. A legoptimálisabb helyre Honda kerítés olaj - a olajnyomás-érzékelő
a készülék hátoldalán található. mivel az eladó nem rendelkezik semmilyen cső megfelelő menettel, gondoltam edintsvenny kimenet, hogy egy adapter
a növény a rezbboy blokkban a rezbbu például fúvókák fék vazovskih. olcsó és vidám =). megközelítés
turbó ha saabovsky - ugyanaz, mint, hogy a kerítés blokk, azaz a továbbá egy adapteren keresztül. Kilépés az turbina olaj: van hegesztve
egy darab cső olajteknő, olyan magas, mint lehetséges, hogy annak a felső részében. Az elképzelés az, hogy belőle Amikor a normális szintre
olaj, nem folyik, és Nache lesz probléma. =) Olaj beadott kell, mint a felső részben, valamint a kimeneti -
alacsony maximális. azaz megnyugtatni az olaj folyt ki a turbina. ez nagyon fontos. a kínálat az olaj.
nagyon jól meghatározott gdenibud olajellátásban úgynevezett szűkítő - durván sapka egy lyuk
a közepén egy 1 mm átmérőjű. annak érdekében, hogy korlátozza a száma olajat áthaladó turbina.
8) ilyen nyomásokon intercooler nem szükséges, de minden lsuchae nagyon kívánatos. kellene vpritsnipe izhodya
Az egyszerű telepítés. IMHO az ilyen varinat legjobb lejtős intercooler az Audi 200. Ő állapotában körülbelül málna
25 tankok. hogyan erősítsük az intercooler a lökhárító alatt - meg kell kitalálni =)
9) légcsatornák, valójában, hogy mi lesz majd a levegőt a turbó az intercooler és intekulleru a droselnoy szárny.
Tudod, hogy metallichekie. Most szeretném kipróbálni zayuzat műanyag csövek szürke strointelnogo piacon.
ezek fűthető izgonut másképp. Itt különösen figyelemre méltó, mint a hozzá csatlakozó mezhud. ideális esetben - szükség silikonyvye
coupliers. ilyen darab szilikon csövek, és amely soedenyayutsya cső. de természetesen lehet kapcsolni egy darab
gumi csövet a radiátor. voobeschem itt is szükség van pofantozirovat. nyakörvek jobb megvenni acél, azok
hogy a drágább, mert Alumínium slomayutsya az első csavar.
10) a kis dolgokat, amelyek jó, hogy van. de nem kötelező:
- inidkator nyomást. a málna a polechudesnikov megtalálható különböző csúnya vagy sok pénze tuning
egy csomó pénzt.
- különböző gumicső csatlakoztatásához egy vákuumforráshoz lefúvatószelep. proayutsya mindenhol. Fontos, hogy megtaláljuk a megfelelő
mérete és tarts ki a bilincset.
A motor források - ha nem szivattyú több mint 7-8 psi. Lesz lovagolni a 95. és nem lesz benzil nastraivta agresivno gyújtás, a viteldíj sokáig =)
olajról: zhelaetlno változás minden 5000 km. Olaj vegye fel a szűk keresztmetszet, vagyis a viszkozitás 10W30 sokkal jobb, mint 0w50. mivel az összes ilyen adalék olaj, amely multivyazskost magas hőmérsékleten egy találkozón turbo otlko segíteni koksz.
hűtővíz turbina preminyat nem szükséges, de folyamatosan túlmelegedhet vezetés. vomite csak egy szokás, hogy Postl. Hőkezeletlen, hagyjuk állni a vásznon mozgó sebesség 3-4 percig, mielőtt megfullad.
hűtő olajat használnak, mert ez nem szükséges, mert az olaj legyen üzemi hőmérsékleten úgy, hogy minden jól kenni.
nyomás olajszivattyú elég személyzet a fejét, annak érdekében, hogy fedezze poterbnosti és mozgó és turbó.
intercooler elé szerelt radiátor alá hűtve a lökhárítót.
szűrő lehet csavarozni közvetlenül a turbó szívófej vagy visszavonja sok a fenti. megjegyezni, hogy a pocsolyák nem ajánlott, hogy hívja a szűrőt a turbó is. hidd el, a tapasztalat volt. zasosot vizeket. =)))
PS: a kollektor bemeneti szelep van egy szellőztető kartergáz. Ő eredetileg csatlakozik a cső droselnoy szárny. Most neki nadoprovesti tömlőt, és csatlakozzon a turbinát. Ugyanez vonatkozik a csövet sopuna a szelepfedél. bár lehet maradandó otkrtym (második Katinka), vagy tegye rá egy szűrőt (első kép)
PSP:
Pro csökkenése nyomás, amelynél a megkerülő nyit belső.
(Csak nem egy rövid szószedet a helyükön. Mert nincs ötlete, hogyan nazyvayutsya mindezeket, akkor én azokat a neveket az övé. Etkasaetsya belső megkerülő.
Ebben a körben a dolog, amely csatlakozik a kompressziós csiga - Hívom „működtető”.
rúd, amely kilóg a működtető - a kart.
sobsvenno lyuk egy fedél, amelyen keresztül vyplovyvayutsya felesleges kipufogógáz Gazkh - Westgate magát).
Mivel meghosszabbítását és a kart, akkor automatikusan megnyitja a megkerülő magát, akkor egyre több idő szükséges a turbina lazításra. mert része a gáz megy át a már kissé nyitott szelepen. ez rossz.
megoldás erre a problémára nagyon egyszerű: amellett, hogy a működtető hogy nagyobb rugós, így a Westgate volt posche kinyitotta könnyebb nyitni. így csökkentjük a szükséges erőt, hogy megnyitja a megkerülő, de így is el fogja hagyni a szelep teljesen zárva, ez segít, hogy időben, mielőtt a turbinát. =)
Csak felháborítóan =)
és szeretnék ragaszkodni a fejem D15b vtekovskuyu fej, ahol tudom, mi mást kellene tenni, hanem megváltoztatni őket?
Olajcsatornákból nem tudja elérni. Meg kell lennie redliners.ru ott öt másodpercig mondani, mit és hol.
Btw Bosko jól teljesíteni, akkor meg kell változtatni a számítógép, stb
[Team Béke Tank] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: szerelem egy téveszme, amely különbözik egy nő egy másik (2: 5047/33)
frissítések:
Injen hideg levegő beáramlását a Hydro Shield
MaximWorks Fejes 4-2-1
Ortodox Racing Ultra SS hajtás csiszolt csiga szett
Hondata Heatshied tömítés
Hondata K-Pro ECU kettős kábelköteg
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V szíj
Hawk HPS fékbetétek
Russell Stainless Steel Fékvezetékek
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Fúrt és koronás Rotorok - front
földi kit
Nagy Beam Lights PIAA H1 4700K
Tompított fények HID 6000K
USASpec Aux / iPhone adapter
Redline Tuning Hood Struts
Továbbá, minden tiszteletem a Honda és hondovodam, áldja meg Nissmo, zapos erőssége a Honda, és így nem magas, de ez is megtisztítja a turbina nem éri meg,
Tudod, egy csomó ember, akik redliners.ru chardzhery vagy turbina nem értek egyet veled.
A TSX chardzher lehet kapni, hogy megadja erők a kerekek 50, míg az teljesen biztonságos, még az
gépi változata, az emberek 50.000 mérföld átmennek chardzherom semmi. Problémák nem tudom.
Érmes van Lavrik '94
mi megnyugtatása a fiatalok, akár azonnal felismeri, hogy turborirovanie beszívódik a garázsban feltételek közvetlen útvonalon az utolsó dump, mert a folyamat súlyos és nem csupán egy darab vas, hanem a speciális ismeretek és készségek. Üdvözlettel nissanoyuzer
Amennyiben turbiki fel tiéd. A márkás benzinkutak? Minden mindig történik a garázsban.
A másik dolog az, hogy nem bizonyos ismeretekkel nem, a másik oldalon a bolt-on kit
Ő tudja tenni bárki, aki tudja, hogyan kell tartani a kulcsot a kezében, de a felállás, és indítsa el a szivattyút.
Ui Tényleg azt hiszed, hogy valaki itt, hogy fröcsköl legalább a kipufogócsonk alatt turbik?
Különösen a feltétellel, hogy azok nem kerülnek ide
[Team Béke Tank] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: szerelem egy téveszme, amely különbözik egy nő egy másik (2: 5047/33)
frissítések:
Injen hideg levegő beáramlását a Hydro Shield
MaximWorks Fejes 4-2-1
Ortodox Racing Ultra SS hajtás csiszolt csiga szett
Hondata Heatshied tömítés
Hondata K-Pro ECU kettős kábelköteg
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V szíj
Hawk HPS fékbetétek
Russell Stainless Steel Fékvezetékek
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Fúrt és koronás Rotorok - front
földi kit
Nagy Beam Lights PIAA H1 4700K
Tompított fények HID 6000K
USASpec Aux / iPhone adapter
Redline Tuning Hood Struts
Tényleg azt hiszed, hogy valaki itt, hogy fröcsköl legalább a kipufogócsonk alatt turbik?
• Lány, te annyira unalmas. Azt szeretnénk aludni.
• Nyárs nélkül vodka enni csak kutya
• A csodálatos dolog a számítógépet. Ültem öt percig - fél óra telt el.
• Beauty - szörnyű erő. Különösen együtt egy ravasz ass.