Hogy megy az új „robot» könnyű r: Renault

• Alina Raspopov / "Times"
• Renault
• Renault
• Alina Raspopov / "Times"
• Renault
• Alina Raspopov / "Times"
• Renault
• Alina Raspopov / "Times"

Renault box: mit válasszon - „Robot” vagy „automatikus”

Összesen 20 ezer. Dörzsöljük. két pedál. Ez ugyanazt az összeget Renault kínál felszerelni a alapváltozata modelljeik robot váltó Easy'R felszerelés. Miért „robot” mehet csak egy nyugodt állapotban, hogy mit várnak el az új „automatikus”, és miért „AvtoVAZ” és a kínai gyártók időt kell izgatott, „Gazety.Ru” rájöttek sima utakon Hollandiában.

Amszterdam, kerékpárosok - istenek. Az elhaladó autók villamosok és az emberek félnek. A kultusz a két pedál imádták még inkább, mint a szabadság szelleme, amely a klub kijön a nyitott ablakok és a buja étteremben. Órajele akár pár tíz kilométerre, az istenek étel- híres hering, ezért nem hivatkozhat burgonyát egy halom jég, de csak hagyma és uborka. És akkor - pihenni, nézi a hidak és csatornák.

A nagyon hangulat a holland, a következő: sima és csendes. Ez az, amiért a Renault úgy döntött, ebben az országban, hogy végezzen tesztvezetés az új robotizirovnnoy Easy'R dobozokat, amelynek célja, hogy az élet könnyebb az ügyfelek számára, költségvetés Logan, Sandero és Sandero Stepway. Elvégre idején torlódások és lassú haladás verziója két pedál polgárok akarnak a birtokában.

Fejlesztése az erőátviteli rendszerek, a francia választotta gyakorlatias és világos álláspontot. Végtére is, a költségvetés autó, az elvi érték minden lehetőséget. Ebben az esetben a probléma megoldásához lehet akár 15-20 ezer. Dörzsöljük. És ha a kívánt modell drágább, mindig van esély, hogy elveszítik az ügyfél, aki már a bemutatóteremben egy kínai kereskedő vagy hazai „AvtoVAZ”. Bíró magadnak, az előző generációk Logan és Sandero

„Machine” csak párosítva egy 16 szelepes motor 1,6 literes, és egy változat két pedál képest trehpedalnoy azonnal emelkedett az ára mintegy 100 ezer. Rub.

Emiatt a részesedése a „automatikus” gépjármű értékesítés elhanyagolható volt: a helyzet Logan, ő volt 3%, Sandero - 15%. Jobb eredmények voltak Stepway - verzió két pedál választották minden harmadik vásárló.

És itt van, a lehetőséget, hogy elhagyja a zsebében mennyisége összehasonlítható az átlagkereset a régióban, amelynek helyettesítő „gép»: Easy'R ajánlat fejében mindössze 20 ezer rubel .. helyett 38.000 -. ez annyira keresi a „gép”. A logika egyszerű: egy pár „robot”, plusz egy kisebb teljesítményű motor 1,6 literes célja, hogy azok a járművezetők, akik szeretnék menteni, amennyire csak lehetséges, számolás szó szerint minden rubel, de szeretnék, hogy csak két pedál és méltóságteljes hangulatot a városi utakat.

Robotizált sebességváltó képviseli minden szintjén felszerelés, amellett, hogy az alapváltozat Access. Azzal, amit meg kell élni a választás a „robot”, és aki meg kell menteni csak a „gép”? Ez segített abban, hogy megértsék a városi költségvetésből avtomobilchik Sandero Stepway.

"Robot": tupit és rángatózás

Mi az a "robot"? Valójában ez egy egyszerű mechanikus sebességváltó, csak felszerelt úgynevezett működtető, amelyek jeleket fogadni a számítógép, a kapcsolókhoz helyett a vezető. A fő előnye a „robot”, illetve a „automatikus” - olcsósága. De a kedvéért gazdaság kell beletörődik sokat, és az a személy, aki nem él a szabadságszerető Amsterdam, nehezebb lesz megtenni.

Tehát a Renault maguk is elismerik, hogy sem a vezetők - a cég ügyfelei már elhagyja a „gép”, önként majd átvált „Robot”.

Túl észrevehető különbség dinamika, zavartalan működését, és így a kényelmet. De azok, akik már úgy tűnik, létét a két pedál tiporják technológiai csoda, hogy megszokja a szokások az átviteli könnyebb lesz. Bár történtek kísérletek, hogy gyorsítsa fel a pályán az első alkalommal is okozhat a vezető legalább zavarodottság.

Lassan és határozottan kíváncsi, mit akar belőle robotizált sebességváltóval jutalmazza a tulajdonos spurts, majd szívfacsaró nyögés motor.

Az előzés is kell gondolni sem: úgy tűnik, hogy az érkezési idő a kívánt ponton jön korábban, mint a jármű gyorsulása. Ez természetesen hozzájárul a gyenge erős 82 vosmiklapanny motorja 1,6 liter. Azt állította, hogy a gyorsulás „több száz” - 12.6 másodperc, hogy örökké tart. Az ilyen viselkedés elrontaná a megítélése minden autó, mert ez az arány akarnak majd menni, kivéve az utolsó útra.

Egy másik érdekes tulajdonsága a „robot”:

ha váltás hátrameneti fel kell készülniük arra, hogy a gép fogja vinni egy kicsit, majd válaszolunk kérésére.

tüzelőanyagot eredetileg kellett volna, hogy egy pozitív dolog a leírásban, mint „renoshniki” abban az esetben a modell Sandero számolt körülbelül 6,9 liter benzint 100 km vegyes ciklusban. Tény, hogy a legtöbb nyugodt üzemmódban nyugdíjas vezetni nem gyorsabb, mint 80 km / h, és főleg a sebesség 30-50 km / h, a Sandero stabilan 9,8-10 l üzemanyagot fogyasztott. Ez egy üres törzs, és már csak két ember az utastérben. Összehasonlításképpen, abban az esetben a „automatikus” körülbelül 11 liter „száz”.

„Robot”: olcsóbb és higgadt és nyugodt utazást

És akkor a „robot” átalakul - ez lesz a zökkenőmentes utazást, valamint a hangulat a vezető.

Aztán minden kezdődik, hogy legyen szíves - malom a jobb oldalon, katicabogarak és a ló a bal oldalon, a csatornák az utak mentén. Megzavart a sebességváltó nincs szükség, és még van ideje, hogy vizsgálja meg a házak ablakai útnál, amelyek tulajdonosai nem ismeri fel a függöny. A kérdés az, hogy mi mást kell a városban, vagy ha utazik az országba? Alig néhány utak a viselkedését „robot” lehet használni, és az összes funkcióját a karakter úgy tűnik teljesen elfogadható.

Az úton jogilag képesek felgyorsítani a 100 km / h, utazás, hogy a sebesség nem volt elég kényelmes, különösen, ha nem tervezi éles előzés és a mért hajtás a jobb oldali sávban.

By the way, amikor megállítja a közlekedési lámpáknál nincs szükség, hogy a kart a „semleges”. Szintén az autó fel van szerelve a támogatott kiindulási HSA emelkedik. Amikor megpróbálja kipróbálni a városi forgalomban, nagyon meglepődtem, amikor a gép még visszaszorítását. Azt találtuk, hogy a védelem csak akkor érvényes, ha a mászás akár 4%. De ha megrekedt a forgalom, nem feltétlenül állandóan nyomja a gázpedált - ha csak leveszi a lábát a fékről, maga az autó csendben megy előre.

Ami a megbízhatóságot az egység, majd a „renoshniki„állítás, hogy a problémák merülnének fel vele. Easy'R telt ezer kilométerre teszt az úton, és a lelátókon, továbbá tíz autó kaptak, hogy teszteljék a moszkvai taxisok.

És mi a helyzet az „automatikus”?

De ne felejtsük el, hogy a motor és a lényegesen erősebb - már 102 „lovak” helyett a 82.

Üzemanyag-fogyasztás vs. azzal kombinált ciklusú 7,1 liter, mint már említettük, a sorrendben 11 l. Talán szerepe volt itt az aktív légkondicionáló használata, a jelenléte a poggyász és két kerékpár a tetőn.

Most, amikor az előnye és hátránya egyértelmű, hogy akár a tiszta matematika. A legolcsóbb verzió a „robot”, amely a rendelkezésre álló Sandero, - a Comfort berendezés megéri 535.990 rubelt. By the way, pontosan ugyanazt a „mechanika”, csak a nagyobb teljesítményű motor. És az autó „automatikus” már kérdezi származó 573 990 rubelt.

Logan a „robot” érdemes 508.990 rubelt. szemben 546.990 rubelt. A „automatikus”. A Sandero Stepway kerül 573.990 rubelt. és 611.990 rubelt. volt. Ezeket a számokat nézve, tényleg van valami gondolni - a gazdaság van, ez az, amit gondolunk, amikor kiválasztják egy autó a költségvetésben osztályban. És a háttérben a versenytársak - a hazai „AvtoVAZ”, ő nem ismert relatív Datsun és számos kínai - néznek nagyon magabiztos. És az összes többit lehet venni biztonságosan, könnyen.