Audi karburátor Solex 80 motorokon
Akartam írni a megjegyzéseket, de úgy döntött, hogy itt.
Nos, én soha nem tudtam, hogy honnan jött, mint egy rossz divat hozott mindent motorok Solex 21083 ... Mi van, ha a másik nem Solex?
Solex 21083 normálisan működik, csak az egyik motor. A VAZ-21083 1500 köbcentiméteres (jó, a szélén a 1.6 szállítja, és hogy - jég nélkül) ...
Aki képes lenne azt mondani, hogy az átmérője a diffúzor és a motor mérete, ez a lemez? emulzió cső típusú is, nem úgy tűnik, hogy szüksége van rá. De sok meggondolatlanul élvezi a Tavria 1.3, hogy egy három literes BMW ...
Aki megpróbált minden fúvóka, és elrontani néhány szénhidrát jön a gyári verzióra, +/- 1 egység névleges fúvókákat. És még akkor is, csak a beállításokat az SDK.
És mennyi extra üzemanyagot égetnek el ilyen kísérletek ...
Szeretnék adni néhány tippet kezdőknek soleksovtykatelyam.
Először is: Mielőtt vásárolni Solex gondolom, nehéz, de ha ehelyett ragaszkodni monoinjection? Ez lehet hígítani varangy a zsákmány.
Második: pontosan meghatározni, mit fog Solex. Meg kell meghatározni, legalább becslésére térfogatú motorok. Személy szerint én azt ajánlom 21073 motorokhoz 1,6-2,0 liter befogadó. Ez nagyszerű dolgozni ilyen motorok kötetek. Ő nem ritka, és meg lehet vásárolni szinte bármilyen sütőipari hogy eladja alkatrészek Lada.
Harmadszor: a karburátor nagyon kívánatos, hogy vesz egy újat, és ellenőrizte a helyszínen. Előnyösen egy garancia.
Solex karburátor termel AO DAAZ (Dimitrovgrad Automobile egységek Plant), Dimitrovgrad, Ulyanovsk régióban. A Nenov lehet sok meglepetéssel, többek között a szemetet, amelyet nem lehet eltávolítani a holtág.
Negyedik: Új, nem jogsértő karburátor beállítás, szerelés, válaszfal furat nem kell. Ezek gyár ellenőrizni és beállítani a stand, használja a speciális célú helyett benzin (ami Zamorano nadrágot, ha kinyitja a fedelet, kezében egy új karburátor a kezedben). Mert mi lenne az autó ment hiba nélkül, pull elég, rándulások és szörnyű túllépés elég telepíteni és futtatni a motort. Lehetőség van korrigálni bites minőségű csavaros vagy IR gázelemző (általában kevesebb, mint egy fordulattal).
Ötödik: A porlasztót helyesen be kell állítani.
1. A távtartó hőszigetelő anyagból. Az eredeti - PCB 10mm
2. A visszatérő átfolyik a porlasztó. Egy szakszervezet jött a másik balra. Segít a túlmelegedés ellen.
3. Fűtött XX / MS1 keresztül a fagyálló rendszereket. Lásd a képet. Segít a fagy és a lebegő tétlen.
4. Szívó forgattyúház csatlakozik a fúvóka a tövénél.
5. Hozd a busz 12 mágnesszelep 15 (lehet venni a tekercs), vagy gyűjteni egy teljes EPHH rendszer (WHA 2108). Tű nem törik le.
Kötelek 6. fojtószelep és fojtó kötve úgy, hogy semmi sem ék szelepet kell teljesen kinyitni és becsukni
7. Normál szűrő. Klasszikus vagy kilences. Lehet a 41. Moszkvics, csak kitalálni, hogyan kell rögzíteni a hordót és hullámos kiterjeszteni. Nem nulyavikof.
8. össze a normális bevitel melegített levegő. Kilenc automata zsalu vehet hideg / meleg.
9. Biztosítani kell, hogy az összes ezen a farmon nincs levegő szivárog. A szűrőt a szívó szelepek.
Hatodik: Nem javítókészletek. Vagy egy extrém eset. Fúvókák a javító készlet nem használják, a natív nem romlik, és az, hogy Kit nasverleny a buldózer. Membrán javító készletek általában rosszabb, mint a természetes. Kívánatos, hogy megtalálja a helyet, ahol lehet kapni a membrán vörös anyag és meg is vásárolni őket későbbi használatra.
Hetedik: Ne csavarja meg a karburátor semmit, amíg van egy teljes megértéséhez, hogy pontosan mit szeretne változtatni, és hogy ez hatással lehet.
Például: elefántok flexura az első kamrában eredményeket két negatív következmények zavart légáramlás az első kamrában (hosszú orr megakadályozza a második), és a hatás úgy tűnik, ekonostata (szopás tüzelőanyag mindkét orrukat). Amikor ez a hatás orra szét különböző cellák vannak. A 21073 érdemes egyetlen orr, de van ez a hatás figyelembe veszik, és használni a jó.
Vagy csatornák fúrt a kupak megkönnyítse a hozzáférést a fúvókák vezet kimerülése a keverék (a szélessége úgy van megválasztva nem csak a csatornákat, így).
A nyolcadik és ami a legfontosabb: ha az új és / vagy javítható karburátor, ami többé-kevésbé megfelel a hangerőt a motort, és amely megfelelően van telepítve, vannak hiányosságok, erős költségtúllépés, rossz dinamika, és így tovább, meg kell mindent ellenőrizni. Gyújtási rendszer nagymértékben rontja az idegeket, és persze, a csere fúvókák és hajlító elefántok nem kell megjavítani. De még ennél is lelőtte az időzítés védjegyeket, mint például a kiégés vagy szelepek. Különösen érdekes az, pipákat, otrivizirovat gyújtás, az intézkedés a tömörítés sokkal könnyebb és gyorsabb, próbál alkalmazkodni a hibás porlasztó.
Az összes fenti - egy üres kiáltás a szív a végtelen a világegyetem és az abszolút IMHO.
És ha van egy 21083 és jól működik 1.8 / 2.0 / 2.3 / 3.5, én örülök ...