A motor után nagyjavítás

Komplex felújítás az autó mindig kapcsolódik az a tény, hogy vannak teljesen új motor súrlódó alkatrészek. És minden apró részlet, amely rákerül az autó elég megengedhető hiba méretét. Ez annak köszönhető, hogy a gyártási tűrések és a technológia, hogy létezik a gyártása az alkatrészek és szerelvények.

Emellett ez változhat a felületi érdesség, ami megnövekedett súrlódási közötti illeszkedő részei. A növekedés a súrlódást, ha ez a folyamat ellenőrizetlen, ami azt a tényt, hogy túl sok hő szabadul, fűtött részei. Egyes esetekben, fűtés a részek okoz megjelenő termikus deformáció, ami végül is vezet a motor jam vagy akár a megsemmisítése egyes részeinek.

Alatt átfedésben más fém alkatrészek nem csak a hő, hanem a finom forgács és por, amely eltömíti a különböző vonalak, beleértve a hűtési vonalon. És mint elzáródás hatására zavar a hőátadás a motor annak minden következményével együtt. Így a folyamat a motornál, miután a felújítás, az eljárást meg kell ellenőrzés alatt állnak, a maximális energiatakarékos üzemmódot minden alkatrészeket és szerelvényeket.

Motortípus szünet után felújítás

Négyféle motor szünet után a felújítás.

• hideg típus egy speciális állványt;
• futás hideg típusú nélkül használja az állványt;
• futó meleg típus;
• a természetes folyamat a futás.

Hideg segítségével az állvány

Ebben az esetben a motor fel van szerelve egy speciális állványra, és a kuplungpedál használata csatlakozik a motor. Fut villanymotor, amelynek megváltoztatásának lehetőségét a forgási frekvenciája. Tekintettel arra, hogy a szabályozott fordulatszámú motor jár, miután felújítás kiterjed egy soft módban.

Sikerült forgása által a motor és a módok forgatás révén egy speciális program, amely a számítógépre telepített állni. A program nem csak ellenőrzi a sebességet, hanem kapja az adatokat érzékelők a motor, feldolgozza, és kiválasztja a forgatási mód. Érzékelők eltávolítjuk hőmérsékleti paramétereket, nem teszi lehetővé a motor túlmelegedését, beállítja a fordulatszámot.

Hideg az állványra legmegfelelőbb technológia, amely lehetővé teszi a nagy minőségű eredményeket és jó köszörülés részek. De meg kell értenünk, hogy a futás az állványra elég drága.

Hideg nélkül használja az állványt

Ezt a módszert alkalmazzák, amikor a motor fordulatszáma miatt van adást a kerekeket. Az autó kapaszkodik a másik jármű és a vontatott bekapcsolása nélkül a motort. A vontatott jármű harmadik fokozatban kell vonni. A motor rendszert fel kell tölteni olajjal és a hűtőfolyadék.

Ez a módszer a futás a motor messze nem ideális, az az oka, hogy nehéz, hogy ellenőrizzék a fűtés a motor és a súrlódó felületek. Szakértők nem ajánlom ezt a módszert, hogy végezzen futás. Jellemzően a futó folyamat ily módon tarthat 2-3 órán keresztül.

Futó meleg motortípus

Ezzel a módszerrel a futó az autó egész idő alatt egy helyben állás, de a motor jár. A variáns, amikor a motor nem a járműbe szerelt, és függetlenül működik, állva egy speciális állványra.

Ez a motor futás után a felújítás kell kezdeni a műveletet a jármű alapjáraton. A motor után kezdődik alapjárati három percig. Ezt követően a motor -ot, és egy kis szünet, amíg a készülék lehűl teljesen. Miután ezt az eljárást megismételjük. Ez a ciklus végezhető 5-10 alkalommal.

Ha nem ad a motor lehűl, lehet kezdeni súrlódó alkatrészek túlmelegedés, amelynek eredményeként a termikus deformáció. Ezen túlmenően, a túlmelegedés esetén az olaj elveszti eredeti minőség és viszkozitás. Ez megtöri az olaj film, ami kell a súrlódó felületek, és ez vezet a száraz súrlódás és gyors hőmérséklet-emelkedés, hogy a kritikus szintet. Ezért a run-kötő szünet.

Egy rövid távon ciklusban alapjáraton jár, a motor fut egy hosszú folyamat dolgozik egy alapjárati üzemmódban. A motor járása alapjáraton és folytatódik, így a munka megszakítás nélkül 40-50 percig.

Ebben az esetben meg kell, hogy gondosan figyelemmel kíséri a hőmérséklet. Ha a hőmérséklet emelkedni kezd, a motor elakadt, majd a ciklus ismétlődik. Ezt követően adja, hogy a motor egy fél fordulat lehetséges. Sőt, a folyamat a forradalmak növekedés fokozatos anélkül, hogy éles átmenetek. Szükségünk van minden alkalommal, hogy gondosan figyelemmel kíséri a hőmérséklet, és ha a növekedés a motor hőmérséklet elnyomott. Ugyanakkor figyelemmel kell kísérni a folyadék szintjének. A szünet után eljárással kapcsolatban végzik teljesen, akkor figyelemmel kell kísérni a telepítést és csatlakoztassa a hiányosságok a szelepeket.

A hőmérséklet a motornál nem lépheti túl a 80 fok. Ezért ellenőrzése ezt a paramétert kell egy állandó. A folyamat fut ez a módszer nem lehet kevesebb, mint 10 óra. És minél hosszabb a folyamat lesz, annál jobb a motor számára.

A természetes folyamat a betörés

Az ilyen motornál, miután felújítás kell kezdeni a járművet sebességgel 40 km / h az első 50 kilométert. A probléma az, hogy egy ilyen nagy sebességű módban nehezen lehet egy városi üzemmódban. És ezen kívül van közlekedési lámpa, közlekedési dugókat. Ezért, hogy végezzen minden ilyen tevékenység futás a legjobb a nyílt úton, valahol a városon kívül. harmadik fokozatban kapcsoló nem lehet magasabb.

Lásd még:

• Motor diagnosztika gyújtógyertyák Az egyik módszer, amely meghatározza a feltétele a motor, és megérteni a folyamatokat az ő munkája, a diagnózis a motor gyújtógyertya. Ellenőrzés gyújtógyertyák adhat választ néhány kérdésre működésével kapcsolatos egy autó motorja.
• Hogyan lehet ellenőrizni a tömörítés a motor? Motor Compression - a legfontosabb paraméter, amely befolyásolja a teljesítményt. Megváltoztatása ez a paraméter utalhat az előfordulása olyan problémák a különböző belső égésű motor rendszereket. Tehát ne legyen felesleges tudni, hogyan kell ellenőrizni a motor kompresszió.
• Ez része a diagnosztikai befecskendezésű motorok? Injekciós motor egy hajtómű, amely a megbízhatóság és a kiszámíthatóság superior típusú karburátor motor. De ahhoz, hogy megtalálják a hiba a benzinbefecskendezéses motor, akkor képesnek kell lennie arra, hogy meghatározza a „beteg” pont megfelelő. Ellenkező esetben -, hogy vállalják számos intézkedést.