Hogyan készítsünk egy reflektorfénybe egytengelyű kistraktor - telepítés és csatlakozás fények motoblockokhoz Motor Sich
Ütemezett megelőző karbantartás rendszer meggátolja a hibák és kudarcok, a káros hatások csökkentése az öregedés és a kopás razregulirovok, ezt a munkát egységek a teljes üzemidő a nagy teljesítményű és költséghatékony. Külföldi cégek nagy jelentőséget tulajdonítanak a megfelelő szervezését és fenntartását teljesítmény talajművelő gépeket motoorudy. A társaság „Goldoni”, például, mintegy háromezer benzinkutak található szerte az olasz területen. Ezek az állomások ellátják képzett személyzet elvégzésére minden típusú karbantartási és javítási által gyártott termékek, beleértve a helyszíni kifejezetten erre a célra furgonok a cég „Goldoni”, amelyek használata nagymértékben növeli a hatékonyságot és a minőséget a végzett munka.
Karbantartás - ez egy olyan művelet vagy a műveletek fenntartása munkaképesség és használhatósági motoblockokhoz vagy motoorudiya és annak összetevőit a rendeltetésszerű használat során, tárolás és szállítás során.
Javítás - olyan műveletek célja, hogy visszaállítsa a jó munkahelyi oldalhajtás (motoorudy) és azok alkatrészeit. Restoration tuning alkatrészek, szerkezetek és csomópontok, csökkent működés közben miatt kopás, használatával üzemeltetési és karbantartási. Ezt a javítást elvégezni eltávolítása nélkül motoblockokhoz működés, szemben a tőke javítás, ha a egytengelyű kistraktor kell vonni a használatból.
Karbantartási műveletek vannak osztva mosó-és tisztítószerek, vizsgálat, ellenőrzés, kenést és beállítása. Ők végzik szükségszerűen ellentétben a javítás által megkövetelt. Szezonális végzett karbantartás az átmenet során a tavaszi-nyári szezonban, az őszi és téli, és fordítva, általában együtt némi karbantartást.
Működési motoblockokhoz (motoorudiya) teljes terhelés próbaüzem előzi meg annak történik az új és a pompásan javított oldalhajtás. A gyár is fut rövid, és nem teszi lehetővé a teljes működési súrlódó felületeit szerelvények és mechanizmusokat. Ebben az esetben, ha dolgozik teljes terhelés növekedését eredményezi viselni, sorja előfordulhat ragozás és alkatrészek törését. További futó végzett a területen, terhelés alatt nem több mint 60-70%, az arc, egy alaposabb csiszolás alkatrészek, ami növeli a motor megbízhatósága kultivátor teljes terhelés, azaz a. E. Amikor műveletek végrehajtása, például szántással, marás.
Tekintsük röviden az alapvető beállítási során elvégzett karbantartási és motoorudy oldalhajtás.
Amikor beállítja a karburátor motoblockokhoz MB-1, végezze el az alábbi műveleteket.
1. Óvatosan húzza ki csavart fő jet és az alapjárati jet a csavart, majd arra, hogy mindkét csavart lazítani 1,25 forgalom.
2. A motor indításához, és a felmelegedés után a normál hőmérsékleti át a gázkar jobb kormányrúd rudat a kontroll helyzetben „m”.
3. Csavarja minimális stabil alapjárati fordulatszám.
4. Csavarja a maximális frekvencia forgási alapjáraton.
5. Csavarja minimális stabil alapjárati fordulatszám.
6. Ismétlés beállítása igénypontok. 4. és zavartalan működését a motor minimális üresjárati fordulatszám.
7. Tegyük a gázkart a maximális fordulatszámot. Ha gyújtáskimaradás, fordult a csavar 3 fő fúvóka, hogy biztosítsa a stabil működését a motor.
Porlasztó K-60 kultivátorok MC-1 és M-3 motoblockokhoz szabályozza két csavarral. csavarja a fojtószelep helyzete és az állítócsavart alapjáraton. Beállításához a karburátor a következőképpen kell eljárni műtét.
1. Vegye le a légszűrő házát egy szűrőbetétet.
2. Nyissa a szivatót található, a felső vége a porlasztót.
3. Forgassa el a rugós állítócsavar fojtószelep tolóajtók, hogy a különbség az alap és képező légi járat, ahogy a bemeneten keresztül, szélessége 2-2,5 mm.
4. Az állítócsavart teljesen becsavart, majd csavarja 0,5-1 forgalom.
5. A start és a motor felmelegítése 3-5 percig.
6. Lassan csavarja az állítócsavar, a motor fordulatszáma először vozras-host, majd csökken. Süllyesztése végsebessége megfelelő optimális helyzetben a beállító csavar 4 a csavart helyzetben (fojtószelep).
7. a csavarok, ismét csökkenti a motor fordulatszámát, majd fokozatosan húzza meg a beállító csavart újra megtalálni az optimális helyzetbe.
8. Ismételje lépéseket, amíg a minimum kapunk, de elég stabil a motor fordulatszámát. Ez a stabilitás ellenőrizze hirtelen nyitás és zárás a gázpedált. Ha a motor leáll, amikor egy éles szelep nyitási, majd az elegyet enyhén dúsított meghúzásával a beállító csavart 4. Amikor a motor leáll, amikor hirtelen lezárja a fojtószelep - a keveréket szegényebbé, fordult az azonos csavart.
9. Miután a beállító karburátor összegyűjteni légszűrő.
Ellenőrzése elektronikus magneto gyújtási rendszer telepítés motoblockokhoz M-3, és az MC-1 kultivátorok termelt szabályozásával összehangolását karcolások a magneto és a forgattyúház. Ha ezek nem egyeznek meg a karcolásoktól lazítsa meg a rögzítő csavarokat a forgattyúház mágnesdinamó egyesítik a kockázatok fordult a magneto és biztonságosan rögzítse a csavarokkal.
Motor DM-1 MB-1 séta traktor elektronikus check magneto beállítás, hogy ellenőrizzék a különbség a mágnes szerelt fan-lendkerék, és a motorban. Tehát szükség van, hogy végezze el az alábbi műveleteket.
1. Vegye fan-lendkerék burkolat együtt berántó.
2. Forgassa el a lendkereket ventilátor, hogy a lendkerék mágnes közeledett alatt elektronikus magneto állórész és a nyíl a fan-lendkerék egybeesett a megfelelő cipő az állórész.
3. A teszt szonda közötti hézag a jobb és a bal cipőt az állórész és a mágnes - meg kell 0,10-0,15 mm.
4. Ha módosítani szeretné a méret a különbség, meg kell lazítani a csavarokat és mozog az állórész, állítsa be a kívánt értéket felváltva a jobb és a bal cipőt.
5. Húz a csavarokat újra ellenőrizzük a nagysága a különbség, és végül, hogy rögzítse a motorban.
Ellenőrzés, hibaelhárítás és beállítjuk a gyújtógyertyák kell tenni a következő sorrendben.
1. Vegye ki a gyújtógyertyát egy speciális kulcs segítségével.
2. Ellenőrizze a megjelenését acél és kerámia alkatrészek gyertyák.
3. Ha a kamerát, az elektródák és a kerámia szigetelő orr gyertya borított korom, korom vagy olaj, gondosan kell tisztítani, öblíteni tiszta benzol és szárítás sűrített levegővel.
4. Ellenőrizze szonda közötti rés a központi és oldalsó elektródákat, amelyek kell lennie a tartományban 0,4-0,6 mm, és állítsa tucking csak, az oldalsó elektróda.
5. Ellenőrizze a gyertyát, ami tedd a motor és a Start készüléket a főtengely, így biztosítva a szikra az elektródák között. Spark legyen világos kék.
6. Csavarja gyertya kézzel ütközésig, telepítése után az O-gyűrűt, majd húzza meg a gombot.
A tisztítást motoblokoz motor légszűrők összhangban előállított, karbantartásában vagy szükség, ha a készülék üzemel poros körülmények között. Így tisztítására; szűrő, például motorblokkok MB-1 a következőképpen kell eljárni.
1. Vegye ki a szárnyas anyát biztosítja a légszűrő fedelét.
2. Vegye le a fedelet.
3. Távolítsuk el a porózus elemet készült hab, száraz karton elemet.
4. Mossuk a porózus elem benzin, kerozin vagy szappanos vízzel.
5. itatni porózus tag M12GI olaj, a felesleges olajat szépen leküzdeni. Tartsuk szem előtt, hogy nem tud elfordulni az elem, hogy ne sérüljön meg.
6. Vegye ki a száraz cella.
7. Mosás, mint az első meleg, szappanos vízzel, majd - a hálóba. Miután ez az elem gondosan megszárítjuk a levegőben. Emlékeztetni kell arra, hogy a száraz karton
nincs dopping elemek.
8. összeszerelése szűrő fordított sorrendben.
A rendelet munkái Motorblokkok fontos helyet foglalnak el az átviteli módosítás elemeit. Így a kiigazítás a tengelykapcsoló mechanizmus a gyalogos traktor MTZ-05, hogy ellenőrizze a mennyiségét játéka a kuplungot, amelynek meg kell egyeznie a végén 5-10 mm karját. Szabadon futó kiigazítás a beállító csavar segítségével. Ha a tengelykapcsoló „vezet”, szükséges, hogy kiadja a 19 anya és a csavar a beállító csavar 20. Ha a tengelykapcsoló „csúszik”, az állítócsavart kell fordulni. A beállítás után, a beállító csavart kapcsolási kell, hogy rögzítse a feszítőanya.
Beállításakor szíjhajtás kultivátorok MC-1 a következőképpen kell eljárni.
1. Vegye le a szíjat sebességváltó házához.
2. Lazítsa meg a négy motor rögzítő csavarokat.
3. Kapcsolja be a kuplungot, és rögzítse a reteszt.
4. Mozgassa a motor a vízszintes irányban, és annak helyzetét olyan, amelyben a távolság a külső felületei az ékszíj a keresztirányban a feszítőgörgőt lesz 76-80 mm.
5. A motor rögzített, biztosítva, hogy az oldalsó felülete az ékszíjtárcsák egy síkban.
6. Lazítsa meg az anyát biztosítja a stop.
7. Egy vonalzó, állítsa az összeg közötti hézag az üllő és a külső szalag felületen - meg kell tartományban 1-3 mm.
8. Biztonságos felfekvési feszítőanya.
9.Establish helyére egy ékszíj sebességváltó házához. Ellenőrzik a hézagot a külső felületei az ékszíj és bilincs konzol,
a belső felületén az esetben - meg kell egyenlő 1-3 mm.
Között a karbantartási műveletek tudható be a csere ékszíj az átviteli teljesítmény talajművelő gépeket és motoorudy. Cseréje az öv, például irányváltó motort kultivátor MB-1 kell végezni a következő sorrendben.
1. Vegye ki az ékszíj burkolatát.
2. Távolítsuk el a hátsó vezetősín a hajtott tárcsa.
3. Lazítsa meg a gombot kellék tengelye a rugós görgő irányváltó övet.
4. tekerni görgő a motor felé, a rés között kialakított elülső vezetősín és egy henger eltávolítására fordított övet.
5. Vegye ki a szíjat a hajtott szíjtárcsa.
6. A hajtott szíjtárcsa és övcsipesz tesz egy új fordított.
7. Helyezze és rögzítse az eltávolított részek.
A viszonylag nagyobb bonyolultsága szükséges műveletek rés beállító szemű kúpkerekek a fő átviteli vezetési mosás, például oldalhajtás MTP-05. A kiigazítás kell végezni abban az esetben, magas zaj fő szállítási, ami azt jelzi, fokozott oldalirányú térközt. Redukció végezhető holtjáték transzfer alátéteket a jobb hüvely perem a karima alá a bal, anélkül, hogy megváltoztatná az összes párna mindkét karima. Normál holtjáték fogai között szöghajtás között kell lennie 0,18-0,40 mm.
Beállítása után visszaüt, ellenőrizze a fogak érintkezési felületen. Erre a célra, számos fogaskerék fogait bevonva vékony réteg erősen hígított festék és forgattyús hajtómű többször mindkét irányban. A megfelelő beállítása a kapcsolati kapott folt a fog, kell elfoglalni legalább a felét annak felületét. Ebben a helyszínen kell elhelyezni középső részén annak, vagy közelebb a a kúp csúcsánál (ábra. 7,10, a). Helyes fogainak nyújt megbízható és hosszú távú üzemeltetése a fő -Sending nélkül meghibásodások.
Bontási gumiabroncs motoblockokhoz végezni a következők szerint.
1. Ahhoz, hogy felszabadítsuk a levegőnek a kamrából.
2. Mozgassa a két abroncsperem a felni pereménél annak mélyedés száz-, kézzel, ellenkező szelep.
3. Helyezze szerelhető két penge oldalai között a gumiabroncs és a felni a nyílás a parttól 10 cm, annak mindkét oldalán.
4. Húzza át az első perem élrésze a gumiabroncs köpenyperem a szelep, majd a teljes fedélzeten.
5. Vegye ki a szelepet a lyuk a felni, majd a kamra a gumiabroncs.
6. Forgassa el a kereket mozgatásával az egyik oldalán a gumiabroncs-köpenyperem hornyába a felni, másrészt, hogy helyezze be, és távolítsa el a pengét a gumiabroncs pereme.
Szerelés az abroncsot a felnin kell végezni a padlón vagy egy tiszta hely, hogy szerelés közben a gumiabroncs nem kapta meg a földet és a szennyeződéseket. A telepítés megkezdése előtt szükséges ellenőrizni az állapotát a felni, gumik és csövek. A perem legyen tiszta, mentes a sérülések és a korrózió ellen. Ha Nick megjelent, meg kell tisztítani, és távolítsa el a szennyeződést és a korrózió ellen. Ezt követően, meg kell festeni a felni, és hagyjuk megszáradni.
A gumiabroncsot fel kell szerelni ilyen szekvencia.
1. Indítsuk el a egy gumiabroncs köpenyperem pereme fölött szélén, ami szükséges, hogy egy első oldaléle, majd segítségével a lapátok húzza a többi.
2. megszórjuk szárazra töröljük kamrát egy vékony réteg: talkum, tegye a gumiabroncs és terjedését.
3. Egy szelep kamrából a nyíláson RIM.
4. keresztüli mozgását perem szélén a második gumiabroncs köpenyperem, ehhez az első szükséges, hogy húzza a gyöngy rész, majd segítségével szerelhető a pengék - a többit.
5. Húz a fedélzeten kell befejezni a szelepet. Amikor szerelés a gumiabroncsokat kell figyelnie a megfelelő helyzetben a szelep, ami elfogadhatatlan elfogultság.
6. Csavarja orsót a szelepet és fújja fel a gumiabroncsot, ügyelve arra, hogy az abroncsot a felnin koncentrikusan elhelyezkedő, és a szélei összeérnek az oldalán a felni.
7. Ellenőrizze nyomtávú abroncsnyomás és, ha ez nem megfelelő, akkor a kívánt értéket beállítani.
8. Ellenőrizze szelepszár és a kopást, hogy a szelep a védőkupakot.