Mit tartalmaz a jármű átviteli amely alkotó elemek, és a szerkezet
elsődleges tengely
A tengely, valamint bármely más, csomópont és egy ellenőrző pont komponens készült megerősített fém. Mert mi van? Ez lehetővé tette a mérnökök, hogy a sebességváltó élettartamát nőtt csupán néhány alkalommal, és a gépkocsi-tulajdonosok már nem kell, hogy vegyenek részt az állandó javítás az autó, és gyakran használja a szolgáltatást.
Az elsődleges erőátviteli tengely van egy komplex geometriai alakú, mivel ez nagyon fontos, hogy a hatékony kapcsolási sebesség az átviteli. Ez egy rúd nagy vastagságú, hegesztett amelyre fogaskerekek különböző méretű és átmérőjű. A tengely forgatja a főtengely a motor társított Kioldható kuplung tárcsa.
Mihelyt a tengelykapcsoló lemezei kapcsolódnak egymáshoz, a sebességváltó kimenőtengelye van forgatva. Ennél a sebességnél pontosan ugyanaz, mint ami mind a lendkerék és a tengely forog benne.
Más szóval, a feladat az elsődleges tengely - fogadja el a nyomatékot a motor által továbbított, és azt eljuttatják a dobozt. Ekkorra a munkát végzik, és az összes csomópontot és azok kölcsönhatása állandó.
erőátviteli tengely
Egy másik csomópont, amely az átviteli tartalmaz a jármű - ez a közbenső tengely. Fő feladata -, hogy befolyásolja az elsődleges, hogy a motor átvitt nyomatékot a kerekek kívánt arányban és felvitte a kívánt állandó forgási sebesség.
Hogyan működik az átviteli előtéttengely és mit jelent? Egészen egyszerűen, az adott formában, szinte azonosak az elsődleges tengely az átviteli, amelyről ismert, hogy kötődnek Kioldható a tengelykapcsoló-tárcsa és elfogadja forgása önmagára.
Mindazonáltal, közepes vagy másodlagos, kocsi tengellyel van néhány különbség, hogy azonnal megkülönbözteti a többi részletet. Például a fogaskerék itt beállított más lesz. A primer közelebb vegyületet a tengelykapcsoló tárcsa kisebb fogaskerék, míg a másodlagos van a fokozatos csökkentését átmérőjű.
Mi köti össze a kimenő tengely, és ezért is nevezik közbenső? Az egész titka a név rejlik a következő: ez a részlet a sebességváltó elkötelezetten amely a bemeneti tengelyt a légcsavar és a közepén a lánc. Ezért a közbenső tengely egy olyan vegyület, amely biztonságosan szinkronizálja a forgatás a kardántengely csatlakozik a hajtótengely fogaskerék és könyv munkáját.
synchronizers
Szinkronizáló az átviteli az autó nem mindig telepítve. Azonban a megjelenése modern design lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a hátránya, hogy kísértett a régi modellek autósok.
Milyen kényelmetlenséget? Az a tény, hogy a szinkronizáló felelősek stabilizálására a forgatás a primer és közbenső tengelyek, és azok sebességét átlagolási gyakoriságát. E nélkül a műszak fogaskerekek kellene megduplázódik szorította a tengelykapcsoló pedált, amikor kölcsönhatásba lépnek a transzfer kart a semleges állásba és az átmenet a semleges az új sebességet.
Váltó synchronizers meglehetősen bonyolult szerkezet, és azok működési elve azon alapul, a rendszer mozgását rugók és a kekszet, amelyek változása miatt nyomóerő eltérő lehet hatással a kardántengely és lassítja őket változó hatékonysággal. PPC szerkezete olyan, hogy a használata synchronizers Nem csak a kényelmet, a vezető, többek között azok használatáról nőtt az élettartama egy átviteli és jelentősen csökkent a kopás mértékét az átviteli egészére.
Modern adások meglehetősen bonyolult szerkezet és a nagy számú kezelőelemek. Mindazonáltal az alapelv minden idők ugyanaz marad, így szerezhetnek, hogyan PPC működik. talán még egy kezdő, aki nem volt foglalkozni autó javítás és karbantartás. Ezen kívül lehetővé teszi a diagnosztika és az egyszerű javításokat magad CPR, amely jelentősen csökkenti a karbantartási költségek és a szolgáltatás szolgáltatások.