Mi szolgálja akb erő 65 a-h

Hello mindenkinek!
El akarom mondani arról, hogyan töltött Akuma és mint mindig sok sok a javítás az elmélet és a jármű működéséhez. Ezúttal fogja érinteni funkciók akspluatatsii télen. Remélem, hogy segít, és amit a poszt a BZ.
Mielőtt dolgozni
• az akkumulátor-on mért sűrűséget 20-22S levegőt.
• Légy óvatos, amikor dolgozik elektrolit (különösen sav), használjon védőszemüveget és gumikesztyűt.
• Ne feledje, a kémia órákat az iskolában. Ha híg elektrolit magát, mindig a savat kell a víz, és nem fordítva! Mivel a különbség a sűrűség a két folyadék súlyos égési sérüléseket okozhat.
• Ne kapcsolja ki az akkumulátort fejjel lefelé. Ez azt eredményezheti, törés az aktív felület lemezek és a szigetelés.
• konténerek a régi elektrolit szilva és friss hígítást kell előre elkészített.
• Ne feledje, hogy a feltöltött akkumulátor sűrűség növekszik.
• Check használt tömítő lyukak műanyagok kémiai ellenállás az elektrolit.
• A következő eljárások és elektrolit sűrűsége megadott értékek utalnak a savas akkumulátorok, alkáli elemek ezeken az egyéb értékeket.

Force akkumulátor 65 Ah és puskozarjadnoe ORION

És ezért meg kell

Areométer (Gk) - úgynevezett fizikai eszköz, amely arra szolgál, hogy meghatározzuk a sűrűség és így a fajsúlya a testek.
Areométer hidrosztatikus berendezés alapja a gyakorlatot, amely szerint minden egyes test úszik a folyadék olyan mélyen elmerül bele, hogy a folyadék tömegének által kiszorított őket egyenlő a súlyát az úszótest (ebben az esetben értünk sűrűségmérő test).

A csövet mérésére elektrolit szintjét. Lehetnek areométerrel
Az ellenőrzés előtt sűrűsége az elektrolit és a folyamat szükséges, hogy ellenőrizzék a megfelelő elektrolit szintjét az akkumulátorban bankok. A gépjárművekben alkalmazott akkumulátorokat kell tekinteni normális elektrolit szint 10 -15 mm-rel a felső széle lemezek (szeparátorok).
Az akkumulátor indikátor (cső) elektrolit síkban kell lennie, vagy a fölött, 5 mm-es.

Korrekciós elektrolit - elektrolit nagy sűrűségű (jellemzően 1,40 g / cm3), hogy növelje a sűrűsége a elektrolit elemek vagy a készítmény az elektrolit normál sűrűségű kitöltésére akkumulátorok.

Desztillált vízzel.
Ez hozzáadódik a elektrolit, hogy csökkentse annak sűrűsége.

1. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a sav és a víz különböző sűrűségű, amikor az elektrolit hígítjuk vízzel vagy egy savval, savat kell a vízhez adagoljuk, de fordítva nem.
2. kezelje az akkumulátort nagyon óvatosan. Ez semmi esetre sem lehetetlen fejjel lefelé. Ez azt eredményezheti, megrázó a lemezeket, és károsítaná az akkumulátort.
Értékének meghatározásakor a sűrűség az elektrolit teljesen feltöltött akkumulátorral.
Minden akkumulátor élettartama között az elektrolit sűrűség folyamatosan változik. Vannak visszafordítható változások sűrűsége - a normális feltöltési és kisütési az akkumulátor. Interval elektrolit sűrűség megváltozik, amikor állapotának megváltoztatásával az akkumulátort teljesen lemerült, hogy teljesen feltöltött és fordítva jellemzően 0,15 ÷ 0,16 g / cm3 egy olyan új akkumulátort.
De vannak még visszafordíthatatlan változások, például a víz elektrolízisével (bomlás hidrogén és oxigén) a „forró” az elektrolit. Így elektrolit sűrűség növekszik.

Amikor szulfatálás lemezek, amikor azok aktív felületet borított egy réteg oldhatatlan ólom-szulfát, vagy aktív anyaggal történik szórnak lemezek, ami csökkenti a felülete a lemezek, amely részt vesz egy elektrokémiai reakció,, - helyreállítása a kezdeti sűrűsége az elektrolit a töltés lehetetlen. Ez ahhoz vezet, hogy visszafordíthatatlan csökkenését elektrolit sűrűség, és ennek megfelelően, szűkíti a sűrűség változása intervallum tartományban teljes töltés - a teljes töltés (0,15 ÷ 0,16 g / cm3 - egy új akkumulátor szervizelhető).
Következetesen túlbecsülték az elektrolit sűrűség csökkenti az élettartamot az akkumulátort.
Következetesen alulbecsülték a sűrűség csökkentéséhez vezet EMF, és nehezen a motor beindítása, valamint növeli a kockázatát elektrolit fagyasztás a téli időszakban a működés.

Először is el kell dönteni, hogy milyen elektrolit sűrűség azt akarjuk, hogy a mi akkumulátor kapcsolatban éghajlati zónában a működésében.

Az elektrolit sűrűség asztal

Ez a táblázat azt mutatja, a fagyáspont az elektrolit.
Például, a központi területek Oroszország kiválasztáshoz elektrolit sűrűség 1,25 ÷ 1,27 g / cm3.
TÉLI sűrűsége URAL ajánlott kitenni 1.29!
Emlékeztetni kell arra, hogy az autó akkumulátorát, a legjobb, lehet tölteni akár 80 ÷ 90% a maximális kapacitás (vagyis az elektrolit sűrűség valamivel alacsonyabb, mint a teljes díjat). Éppen ezért a sűrűsége az elektrolit alapján a fagyáspont (táblázat), a kiválasztott valamivel magasabb, mint amennyi szükséges, hogy biztosítsa a garantált nezamerzaemosti legalább levegő hőmérséklete télen.

Korrigálása az elektrolit sűrűség.
A lényege a kiigazítás sűrűsége az elektrolit az akkumulátor bank a következő:
a) veszünk a jar valamilyen elektrolit-térfogat;
b) helyett banki hozzáadunk azonos térfogatú vagy desztillált vizet (sűrűség 1,00 g / cm3) -, hogy csökkentse a sűrűsége az elektrolit a bank vagy korrigáló elektrolit (általában sűrűsége 1,40 g / cm3) -, hogy növelje a sűrűséget;

c) az akkumulátor be van kapcsolva 30 percig névleges töltőáram jobb keveredés az elektrolit eredményező gázfejlődés;
g) az akkumulátor le van választva a töltőt és idősebb 0,5 ÷ 2 óra kiegyenlítése az elektrolit sűrűség a térfogata a dobozok;
d) mért sűrűsége az elektrolit minden bank és annak szintjét, mindkét paramétert vannak megadva a norma. Azaz, ha szükséges, és minden művelet) ÷ d) megismételjük.

Itt egy olyan táblázat, amely megállapítja, ... hogyan kell akasztani gramm, „hogy a megadott egy meghatározott összeget cm3 eltávolítjuk és megfelelő mennyiségű elektrolit utántöltő folyadék (desztillált vízzel vagy elektrolit kiigazítás - attól függően, hogy az irányt a sűrűség változása).

A térfogat folyadékok beállításához 1 liter az elektrolit (1000 cm3). Így annak érdekében, hogy végezze el a különleges akkumulátor korrekció tudnunk kell, hogy a kötet az elektrolit egy bank az akkumulátorok liter. Kapott értékek a táblázatból kell szorozni a térfogat liter elektrolit korrigált akkumulátor bank.
A kötet a elektrolit egyedényes:
6ST-45-500 cm3;
6ST-55-633 cm3.
Példaként szabványok cm3 sűrűségű korrekciók elektrolit-térfogat 1 liter.
Táblázat használatával jár elektrolit sűrűség korrekció csak 1,40 g / cm3. A képlet, mely segítségével lehetőség van alkalmazni korrekciót elektrolitot, amelynek sűrűsége eltér a 1,40 g / cm3.

elektrolit korrekciós táblázat

ahol
Ve - térfogatú elektrolitot eltávolítottuk az edényekről, cm3
Vb - a térfogatú elektrolitot egy bank, cm3
Bizonyos típusú térfogata az elektrolit az akkumulátor bank Set egyik éppen a szöveget,
ρn - kezdeti elektrolit sűrűség korrekció előtt, g / cm3
ρk - végső sűrűsége, amelyet meg kell kapjuk g / cm3,
ρd - utántöltő sűrűségű folyadék (víz - 1,00 g / cm3 vagy korrigáló elektrolit - * g / cm3)

Belátható, hogy az alábbi képlet segítségével térfogat eltávolítjuk, és hozzáadott elektrolitokat egyenlő.

Ha a tábla nehéz megérteni! Hogy lehet tenni proscho:

Szivattyú ki a folyadék az egyik doboz. Ezt a műveletet úgy végezzük, hogy egy „körte”. Mérjük meg a mennyiség és a hozzá leeresztett Ennek körülbelül a fele térfogatú elektrolitot. Finoman rázza az akkumulátor különböző irányokba, majd a sűrűség újra. Ha a sűrűség nem érhető el a kívánt értéket, újabb ¼ a korábban leeresztett térfogatú elektrolitot. Így elektrolitot kell utántölteni minden egyes alkalommal mennyiségének csökkentésére kétszer.

Az akkumulátor töltése töltő

És most, hogyan kell tölteni? Erre vannak egyenirányítók. Jönnek a kézi vagy automatikus. Újratöltés előtt meg kell nyitni az összes gázt csatornák: csavarja ki a dugót, távolítsa el a fedelet kannák. A töltés során fontos három paraméter: feszültség, töltőáram és az időt. A maximális feszültség az egyenirányító nem lehet magasabb, mint 14,4, jobb, ha van szabályozva. Ha az akkumulátor teljesen lemerült 25 százalékkal, majd a kezdeti töltési áramot, ha az egyenirányító drámaian skaknut fel. Állítsa meg legfeljebb 1/10 névleges kapacitású akkumulátor vagy kevesebb, ha a voltmérő már mutatja feszültség közel 14V. Ie Ha az akkumulátor van jelölve 55Ah - maximális áram 5.5. Ezután a folyamat töltési feszültség növekedni fog, és a jelenlegi csökkenés. Úgy véljük, ha a jelenlegi nem csökken az elmúlt 2-3 óra, az akkumulátor fel van töltve. Fontos megjegyezni, hogy nem végzik nagy áram költség több mint 25 órán keresztül. Az elektrolit erősen felmelegszik, és forraljuk, a fűtőlap és vezethetnek zárlatos egymáshoz. Általában a szokásos teljes töltési idő körülbelül 15 óra. Néha szükséges összehangolni az áramsűrűség kicsi. Például, ha a sűrűsége a elektrolit különböző bankokban 1.23, 1.25. Behelyezése egyenirányító sor töltőáram kb 2A. Néha kisebb, vezetett a voltmérő: ismét nem több, mint 14V. A töltési idő legfeljebb két napig. Különösen szükséges, hogy ezt követően az akkumulátor lemerült nullára eredménytelen kísérletet elindítani a motort. Ha valami, akkor ezt azonnal, még nem kezdődött szulfatálás lemezeken. Akkumulátor, kivéve újratölteni, meg kell bízni csak a készülékek automatikus fenntartása a töltési feszültséget.
Tél előtt a jármű működéséhez nem csak kiszolgálni az akkumulátort, de a rendszerek, amelyek befolyásolják a kezdete a motort. Ügyeljen arra, hogy öntsünk motorolaj megfelel a szezonban. Hogy megkönnyítse a kezdő a motor szélsőséges hideg, tárolja az akkumulátort néhány órára a meleg szobában. Nemsokára télen parkolás és a szolgáltatás az akkumulátort, de ne tárolja egy meleg helyre, és hagyja el a gépjárművet eltávolított terminálok. Minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál kisebb a sebessége önkisülés. Elfogadhatatlan, hogy elhagyja a hideg halott akkumulátort. Elektrolit kis sűrűségű befagyasztása és jégkristályok fog használhatatlanná. A sűrűsége a elektrolit lemerült akkumulátor lehet csökkenteni 1,09 g / cm3, ami azzal jár, hogy fagyasztás hőmérsékleten -7 ° C-on Összehasonlításképpen -elektrolit sűrűsége 1,28 g / cm3 megfagy t = -65 ° C-on

De hiba lenne azt feltételezni, hogy az akkumulátor után azonnal a motor elindul és folytatja, amíg a motor működik. A vizsgálatok azt mutatják, hogy az akkumulátor töltöttségi kezdődik, hogy csak a melegítés után a pozitív elektrolit hőmérséklete télen művelet történik körülbelül egy óra kezdete után a mozgás. Ez az, ami veszélyes meglehetősen gyakori, működtetésére szolgáló eljárás járművet.
Hidegindítás télen egy félórás forgalom dolgozni, majd az alkalmi rövid utazások a munkanap során nem ad meleg elektrolit, és így, az akkumulátorokat. Ezáltal lemerült akkumulátor napról napra növekszik, és ennek eredményeként vezethet szomorú következménye.

Jellemzői az akkumulátor működése télen

Az első lépések méri az elektrolit sűrűség minden bank, kivétel nélkül. Norm 1,27-1,28 g / cm3. Te nem így van? Tehát, vegyük ki az akkumulátort, és tegye a díjat. És ez határozottan! Semmilyen esetben ne próbálja, hogy növelje a sűrűsége a elektrolit hozzáadásával tömény sav, amelyik nem volt alacsonyabb a sűrűsége. Kívánt ugyanazt az eredményt - növeli az akkumulátor kapacitása nem fog megtörténni.

Booster egy másik jármű

Orosz autótulajdonosok egy normális helyzet, ha a szomszéd megkérdezte, „könnyű” annak az akkumulátort. Erre az egyszerű eljárás amellett, hogy a jármű egy feltöltött akkumulátor, sőt szükséges és helyes bekötést. Azokat a vezetékeket, hogy már eladott borzalmas minőség a piacon. Nem csak egy ilyen réz vagy kellően nagy keresztmetszetű. Ez előírja, nagyon jó minőségű „krokodilok”, amely nagy felületen érintkezik a magas leszorító erő, és kell egy jó kapcsolat a vezeték és a „krokodil”. Ne felejtsük el, hogy ezek a vezetékek mintegy 200 amper fog folyni!
Annak érdekében, hogy ne sértse a komplex elektronikus rendszerek a saját gépen, ez a látszólag elemi eljárás megköveteli betartását szigorú sorrendben akciókat.
1. Csatlakoztassa a piros kábelt a terminál (+) a teljesen feltöltött akkumulátort.
2. A másik végét csatlakoztassa a piros kábelt a terminál (+) a „befagyott” az akkumulátort.
3. Csatlakoztassa a fekete kábelt a terminál (-) a teljesen feltöltött akkumulátort.
4. A kábel másik végét a fekete kábelt egy tiszta föld pont a motorblokk vagy az alváz, a legfontosabb dolog - távol az akkumulátort, karburátor, üzemanyag tömlők, stb Abban az időben a kapcsolatot, készüljön fel egy kis szikra.
5. Tartsa mindkét kábelt ne érintse meg a mozgó alkatrészeket.
6. Indítsa el a jármű egy feltöltött akkumulátor, és hagyja futni legalább egy percig.
7. Próbálja meg elindítani az autót a „összezsugorodott” akkumulátort. Ha a motor nem indul, várjon néhány percet, és próbálkozzon újra. Ha azonban megszerezhető, hagyja járni néhány percig ebben a helyzetben.
8. Kapcsolja ki az autó egy feltöltött akkumulátort.
9. Amikor a kábelek kihúzása, kövesse a fordított sorrendben, hogy a fent leírt.

Nos, ez az elmélet lehet tanulmányozni és elkezdik gyakorolni
Elérjük Akuma a motorháztető alatt, húzza meleg helyen. Saját meleg, csavarja ki a dugót az akkumulátort. Továbbá, az elmélet szerint a mi sűrűségét mérő és elektrolit szintjének

Az elektrolit sűrűsége OYLRAYT 1,27

Következő beállítása után, a sűrűség és az elektrolit feltöltési fémdobozok, fel kell tölteni az akkumulátort a jelenlegi táblázat 6 amper, mint a tartály eszközimmel 65 Amper áram lehet akár 6,5 mutatnak. Ha fel az áram nagyobb, meg kell csinálni egy ventilátorral és vykruchennyh ciszternák! Ez csak akkor szükséges, ha sürgősen elindítani a motort. Azt is megteheti, ha a töltés Akuma eltávolítása nélkül a dugó, és nem húzza ki a motorháztető alatt. Tehát azt mondani, az élet. Röviden, vettem 3 évvel ezelőtt Előindított töltő ORION PW-320. Zarekomenoval is kiváló. Ez egy aktuális jelzése túlfeszültség-védelem és a fordított polaritás, valamint a felszerelt hűtő (ventilátor ohlazhleniya). A készülék gyártása a nagy teljesítményű PC tábla olyan fontos és szükséges a megfelelő töltési módot automatikusan terheljük sokk! Röviden egy jó dolog. Ez is feltölthető az akkumulátor még Tuarega vagy Pradika / Kruzak ott 110 Ah. Általában Foltz pokolban fog az egyik szerint a vezetőülés)) nonszensz.

Töltés előrelátó ORION PW-320

Röviden visszatér a hazai, ahol minden csak egyértelmű és hozzáférhető. Dobjuk krokodilok a terminálhoz, és magában foglalja a készüléket. Tk kiállított 6 Amper és azonnal kapcsolja ki az kapcsoló a gépen. akkor, ha azt szeretnénk, akkor kézzel befejezni a forrást és a díjat akarata ellenére a töltő szerint a norma. Mivel a készülék is meghatározója az értéke az akkumulátortöltő automata üzemmódban nem teszi lehetővé, hogy töltse fel erőszakkal Akuma. Amely megszünteti annak lehetőségét, forrásban eletrolita.

Itt szinten kezdett kúszni fel a tankok próbálják összehangolni az azonos

Töltés közben a legjobb, ha nem néz hidrogén szabadul fel. Ez robbanásveszélyes!

A töltőáram lecsökken 3 erősítők

Ha minden jól, és a sűrűség normál körülmények között és minden ciszternák olvasási szint és sűrűsége azonos, akkor is kikapcsol, öblítsük ki a sűrűségmérő (kötelező folyóvíz) is, és tegye a helyére, és lovagolni. Bár inkább még valaki realties podkurit az udvarban vagy az úton))

sűrűsége körülbelül 1,28-1,29

töltöttségi szintje 95% körüli

Akuma végül erős! milyen idős már dolgozik! Nem egy autó ment át rajtam a kezében pontosan 6 éve már szántás)) Made in Ukraine, furcsa módon!

Sok szerencsét! Ne törd! Tedd LAIK))) És nem egy szöget, vagy rúd!
Ki érdekel az én BZ képaláírás lesz kölcsönösen)))

Ár a kérdés: 2 000 ₽ Futott: 134500 km

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.