Tesztvezetés megkülönböztetni mercedes-Maybach s 600 a - a szokásos „hatszáz” on - pletyka
Rolls-Royce Ghost 54 mm-rel rövidebb, de még mindig feszített 116 mm nagyobb. "Data-action =" editorial.zoom „>
S-osztály: Döntött helyzetben 43,5 fok, hogy van egy masszázs funkció, egy három-fokozatú fűtés és szellőztetés, amely lehet engedélyezni egyszerre. De együtt ülnek magassága 176 cm, nem húzza ki az első ülés, sőt elérte a vissza. Annak kizárására búvár ebben a helyzetben az öv egy baleset, az elülső szélén ülőlapok épülnek légzsák. Amikor mennyiségű el nem bomlott ülések nem működnek. "Data-action =" editorial.zoom „>
Itt a lényeg. Sami székek -, mint az eredeti S-osztály. megdöntött szögben 43,5 fok, hogy van egy masszázs funkció, egy három-fokozatú fűtés és szellőztetés, amely lehet engedélyezni egyszerre. De együtt ülnek magassága 176 cm, nem húzza ki az első ülés, sőt elérte a vissza. Annak kizárására búvár ebben a helyzetben az öv egy baleset, az elülső szélén ülőlapok épülnek légzsák. Amikor mennyiségű el nem bomlott ülések nem működnek.
- Add ide a tollat, - szigorúan intett Rayfenrat Yohannes, vezető termék stratégája a Mercedes, és ugyanabban az időben tolta neki a notebook. - Nézd, - jelzés egy darab papírt a vízszintes skálán, azt mondta, az első változata Audi A8 ér mintegy 120 ezer euró, BMW hetedik sorozat - 135 ezer euró, S-osztály - 150 ezer. Az árak a Bentley indul 200 ezer volt a Rolls-Royce - az 350. És közöttük - nincs vákuum! - Boldogan árnyékos Rayfenrat képződött a Big Three rést.
Az első egy szabványos légrugózás, a második - „varázsütésre gidropruzhinnaya» MBC rendszer, Magic Body Control, tanított egy sztereó kamerát, hogy készítsen az alváz szabálytalanságokat. Azt értékelik őt magic utazás közben „fekvőrendőröket” - is akar menni, és győződjön meg róla, hogy tényleg kiemelkedő. De rendes utak, az ízületeket, légrugó S 550 tetszett jobban -, valamint a beállítás a kormánynál. Kiderült, hogy a hátsókerék-meghajtású változat, az S 600, kormánymű szállít ThyssenKrupp és a összkerékhajtással, mint a mi S 550 4MATIC. - ZF. „Mi, persze, próbálja meg közöttük nem érzi különbségek - mondta Uwe Hornig felelős szán befejező S-osztály - de még mindig ott van.” Ami a lazább „hatszáz”, ezért jól átgondolt.
Front - rendszeres szőnyegek, mögötte, a Rolls-Royce - a természetes gyapjú. Ezek megfullad!
A „rossz oldalon” opcionális hűtő néz rendetlen - Jobb kibír vezetékek. A földalatti - egy hiánypótló, van egy pótkerék. csomagtartófedél, persze, szervo: kinyit belülről - hűvös zöld gombot.