Érdekes téma! )) Poll))) Töltésszintjelző
Suzuki GSX400 - tegye a gyárban. a tank alatt, oldalról, meg kell lebegnek a motor típusától keretben. Soha semmit sehol folyt. Részletes eszköz lehet megtekinteni bármilyen alkatrész-katalógus (legalábbis megazipe). Elméletileg, a tervezés lehet helyezni bármely hajó, amely lehetővé teszi, hogy egy lyuk (7,8 cm átmérő), a tartály belsejében (az egyik, hogy kopott a keret)
PS. üzemanyag szintjelző szovjet időkben (értsd a „rubel mögött”)
1. Első kiviteli - két kis laikus, hogy a tartály (alsó és felső) a priverennymi / forrasztott (sárgaréz) szerelvények. Össze vannak kapcsolva egy közötti shgangami, egészül ki a kotoroyj cső. Ez jól látható és nagyon pontosan. Külső vidsilno függ végrehajtás és stílus motorkerékpár
2. Azon az oldalon, IZhah benzokryshkoy emelt „csavar” egy forradalom a teljes hosszon. Hossza volt a magasságban a tartályt. Azzal, hogy az úszó csavart (elfordulás ellen), hogy ez a „csavar” és csavart. Ahhoz, hogy a tetején a „rotor” csatoltuk nyíl, amely keresztül látható az „ablak” ive benzokryshke. Pontosság - minőségétől függ a teljesítmény és a csavar az úszó. Megjelenés - gyakorlatilag „gyári”
3. teniszlabda tazmerom valami „benzonerastvorimogo” öltözött vele „átmérője” benzin ellenállása gumi gyűrű (egyfajta Szaturnusz). Bután rohan a tartályban.
Amíg a szintje elegendő - a labda jön a tartály falainak egy gumi gyűrű és maga nem emlékeztet. Amint a szinten válik kritikussá, a labda nachinet húzza az alsó és hatással van hang. Pontosság - nincs. Itt a „minimális mérőeszköz” hamarosan. Külső kép - nem is lehetne jobb, mert bármilyen változás a gyárban, és alkalmas bármilyen tank.
A Plug ideális, ha figyelembe vesszük a lehetőséget egy gömb alakú lovat vákuum))) túlnyomó többségében a motorkerékpárok alkalommal a Szovjetunió a nyak közepén helyezkedik el a tartály, és a tartály a „gerinc”, elosztjuk félbe, és az úszó rúd őket sehol sem lök. Valószínűleg az építkezés találták a tartályt oldalsó nyakon, és ezek a kerékpár volt, de ez egy hosszú idő, és arra lehet számítani az ujjai egy kézzel :)
ha jobban megnézed a térképet, világossá válik:
nem lekvárt, és egy külön furat mechanikai érzékelő.
Arról beszélek, hogy a felső ábrán, ez is egyértelműen a plug-mutatót. Variant külön ütközés egy mechanikus érzékelőt hegesztési munkákat a tartály, és az esztétikum a megoldások már komoly kétség. Bár abban az esetben, vintage és egyedi kerékpárok is megfelelő lehet
ez az érzékelő a rendszerben, nem pedig a dugó +)
Ami a fejest - elektronikus érzékelő is kell valahogy telepíteni a tank. Ez valószínűleg igényelnek hegesztési munkák. e, IMHO, elég lesz ahhoz, hogy csökkentsék egyenes karok megfelelő lyukba, és elér egy módszert tömítésére.
Ami a vintage és egyedi kerékpárok. így ma minden Izsák - keserű évjárat. és, ami a legfontosabb, különböző mértékben, + egyéni)
Néhány, az üzemanyag-tartalék lámpa világít, ha a termisztor van elhelyezve a tartály nélkül maradt benzint melegítjük. Ellenállása csökken, és a lámpa világít. De ez a rendszer rossz, hogy a termisztor melegítjük túl sok a fény a lámpa. Ez az, hogy egy sor öt ilyen termisztor, hanem haladjanak keresztül egy nagy lámpa áram, és sokkal kisebb, elég kicsi ahhoz, hogy a hő és nyomon követni ezeket a változásokat. Előnye itt a tömeg és glavnye- hogy nincsenek mozgó elemek és a profilt a tartály kritikus, hogy mondod?
Kapcsolódó témák rendszeresen podnimayutsya, itt van egy közülük: a tüzelőanyag szint érzékelő
Nagyon érdekes! Köszönjük! Azt hiszem :)
Én faragott egy termisztor áramkör tank, vegye fel fáradt volt az elmúlt télen (semmi köze). Ez olyasmi, mint ez; kissé meghaladja a hátlap kerítés beállítása kis (Volt egy réz-forrasztott) kapszulát egy termisztor, amely egy terminál van forrasztva a falon a kapszulát, és a második, hogy provodochki izolált aztán került sor a furat a csaptelep, a kapszula úgy van hegesztve magát a csövet rendelkezés is a réz hogy érintkezik (föld) tömegét. Mindez fel van szerelve a csapot eltávolítjuk, és nincs hatással az üzemanyagtartályt. Pozitív vezetést, amikor a gyújtás megy a lámpa tartalék és következetesen keresztül át a vezetéket a csatlakozó a csapot, és termisztor amikor az üzemanyag közel a park termisztor felmelegszik, és átmegy a jelenlegi, a lámpa kigyullad ... Ez nagyon egyszerű végrehajtás elfelejtettem mondani kapsulki done két nyílás a felső és alsó üzemanyagra kapott több kondenzált hideg hegesztés, ahol a furat hajtjuk keresztül a csap. Mindez csinál a gazdaságban Yamaha DTR.
Elfelejtettem, hogy adjunk, termisztor M1K5
- 4 Ispman → probléma beacon Startline M15 / 17
- 6 Magpul68 → hátsó kerék egyenetlen kopása
- 2 Jalui → Nem végsebesség, Suzuki Bandit gsf650sa
- 1 dugattyú → A kérdés helyett a natív tükrök, gumik és megerősített hátsó rugóstag az YBR 125
- 10 papaZmurf → szeretnék, hogy egy kocsi a VTX 1300 ° C
- 5 PORTAS → Q tulajdonosok TRX 850 850 -2 iTDM
- 36 coBIKEka → Ösztönözni az ILO chelokeka, aki nem tudja, mit akar)))
- 13 LIMUR → amelyek meghatározzák a berendezések választani turizmus turizmus hideg időjárás, az ősszel.
- 1 Ibolid → Kevés politika. Spanyolországban.
- 12 JarikBSU → sisak. Ze Legjobb se s Best.
- 5 JarikBSU → Ki hallott a Husqvarna SM400R?
- 9 Yamahin → Milyen sport kerékpár száradni olajteknő rendszer?
- 34 HotGuy → Hogyan jöttél motorkerékpár
- 9 Troayn → Eltűnik az akkumulátor töltöttségi
- 4 ellzar → Nyolc a kereket? Meg kell futtatni a szolgáltatást?
- 2 képernyővédő → Mi a pazarló?
- 16 Merfy → CB400. Segíts, hogy mit utazósebesség biztonságos a motor
- 2 XT660X → motoros gépek Turin
- 7 AndrewR → Az egyenetlen kopás pad
- 3 vasilio → Vannak tulajdonosok „versenyző RC 200 LT»? Ossza meg tapasztalatait, pozhalsta.