Az Exchange során és mértéke projektek (írás egyéni dolgozat, disszertációk kursovyh_5

előző ◈ a következő

tanfolyam technológia fuvarszervezés

Légitársaság Orenburgs Kie Airlines


Válassza ki a típusú AC minden fölött, először a kiválasztott típus, amely optimális egy adott távolság és a számított szükséges értéket.
A növekvő skáláját repülőgép teljesítményű nyári nap eristiki javítása funkciók (utazósebességet, maximális terhelhetőség, felszálló súlya, stb.) De az 1. és a 2. felső kiválasztott Tu-134, amely jobb teljesítményt mutat, mint az IL-114, mint a mennyisége szállítások 1. és 2. HV nagyobb, mint a többi, és a szám páros járatok elvégzett típusa szerint a nap egy valós lehetőség.
Minden típusú kiválasztott overhead nap optimális, mert minden esetben a becsült hasznos nagyobb enplaned utas.
Meghatározása után számos menettérti járat szabva a forgalmi igények, azt látjuk, hogy csökken a növekvő tartományban. Ez annak köszönhető, hogy a hangerőt a szállítások minden VL és a számított utasok számát, amelyek lefordítani ezt a légi jármű típusát.
Így választja ki a megfelelő légitársaság típusra, akkor folytassa a kidolgozása menetrendjei nap mozgását.

Menetrend req Dimo ​​pótolni a hó a csúcs, figyelembe véve a havi összege közlekedés figyelembe véve az együttható a szezonális ingadozások.
Együttható szezonális ingadozások a hónapban-n uk 10%.

2. táblázat.
A szükséges járatok száma havonta csúcs

Párok száma
járatok havonta „csúcs”


A könnyebb kidolgozása során korlátozott Sania használni 3. táblázat.

Név A felsővezeték

A számos menettérti járat havonta „csúcs”

Orenburg- Ekaterinbu URG (ONG-CPC)

Orenburg Saint Petersburg (ONG-C-P)

Orenburg- Krasnoyars a (ONG-KNK)


    4. táblázat.
    Menetrend légitársaság

    kinevezett Airport
    cheniya

    nap otpra-
    bejelentők

    időszak vypo-
    ying

    osztályok megfeleljenek
    Bani

    Száma menettérti járat

    nap otpra-
    bejelentők

    Küldött Oren-burg

    Kb a / p Az értékek az úgynevezett

    Tsz. a és / pnazna-cheniya

    Érkezik az Oren-burg

    A E R O P O R T "ORENBURG"

    1; 2; 3; Páratlan 4; 5; 7

    1; 2; 3; Páratlan 4; 5; 7

    napi 03.08.07

    napi 03.08.07

    Saint Peters URG (P-P)


    A projekt ütemezése alkotják a helyi időt az UTC. UTC (koordinált világidő) - egy globális szabvány meghatározására az időt és a dátumot. Télen a különbség UTC és moszkvai idő (GMT) van 03:00, azaz:
    UTC + 3 óra = CMC
    MSC - 3 = UTC Chasa
    Nyár - 4 óra, azaz:
    UTC + CMC = 4:00
    MSC - 4 = UTC Chasa

    forgalom ábrázoljuk típusú repülőgép egy hétig - a csúcs egy hónap alatt - a csúcs csökkentése érdekében a szükséges számú repülőgép végrehajtani a tervezett forgalom nagysága.
    Hét csúcs yaem számított száma menettérti járat naponta, az ütemezésnek megfelelően. Az egyszerűség kedvéért a számítások egy táblázatot 5, ahol minden egyes dobozba naponta tükrözik a járatok száma naponta.
      5. táblázat.


    Így egy hét-to-peak a 2., 3., 4. héten. Ábrázolási a második héten.



    Alapján Ikov forgalom Count asztal festett TIONS módosításra került szerint a minimálisan szükséges mennyiségű síkok géptípusok. Így a kívánt mennyiségű a légi jármű: Tu-134-1; IL-114-2; Tu-154-1, az IL-62-1.
    Ezután a menetrend a forgalom naponta.

    Ennek alapján a gróf Ikov forgalom naponta, egyértelmű, hogy napról-csúcs - ezt kedden, és csúcsforgalom 5:30-06:30 óráig.
    Következtetés: az első részben a munka során megfelelő légijármű-típusra az egyes felsővezeték került kiválasztásra. Az 1. és 2. overhead kiválasztott Tu-134, ami jobb a Funkciók markolatok műszaki eristikam mint azt követő IL-114. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az utasításoknak megfelelően utasforgalom nagy, és előírja a légi jármű típusát, amely képes kielégíteni a keresletet, és a Tu-134 több mint a férőhelyek számát, és így az optimális. Ezután meghatározzuk száma menettérti járat egy hónap csúcsig, a projekt ütemterv készült, amelyet ezt követően módosítják a minimálisan szükséges mennyiségű V Menetrend UTC-időben. A szükséges összeg a nap határozza meg, figyelembe véve a tényt, hogy egy nap alatt is használják ugyanazt a napot és az állásidőt a járatok között legalább 2 órán át.
    Is, válasszon ki egy napot csúcsig - Kedd, mivel ezen a napon száma menettérti járat 7 óra - meghatározott csúcs 5: 30-tól 06:30, mert 6-8 óra az indulás a repülőtértől 5 repülőgép. Check-in kezdődik 1-2 órával az indulás előtt, így várható a legtöbb utast.
    Így Orenburg repülőtér indít járatokat minden úti cél, teljesen megfelel a kereslet a légi közlekedésben.

    Nagyjából mo zhno megteszi a megfelelő osztály terminál osztály repülőtéren. stb

    Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő