Megjegyzés # 940596 a cikket - a vasúti ív span híd krími eltávolítjuk a halom - a
Vasúti híd span krími eltávolítjuk a halom, ahol azt végzik az összeállítás az év során. Építők költözött span súlya több mint 6 millió tonna kapcsolaton keresztül elemeket és nyomja készülékek vízszintesen távolságban közel 90 méter. Ez a komplex eljárást végzik fokozatosan, éjjel-nappal, a műszaki szünetek.
Arch mozog a berakodás helyét a lebegő rendszer viszi azt a fairway pillére közötti híd Kercsi-szoros.
Felépítmény mozog vykatochnym mólón a „slide” - egy fém polírozott levél csepp. Végig mind a két sarokpilléreit hosszabbítani két vontató „menet” a végén - jack. Példaként mozgás „szán” teszi speciális csúszó „sejtek”, amelyek minimális súrlódás.
Amikor egy vasúti hídja lesz helyezve a végén a Pier, fog mozogni, hogy a segédtámasztékot későbbi műveletek feltöltés előkészítésekor a lebegő rendszer.
Az ív fesztávolsága a vasúti híd Krím - kombinációja a span át a fő ív és a gazdaságok. A vonatok van az elemek a mezőgazdasági, valamint az ív az arca egy ilyen kiterjesztett span végez egy támogató funkciót. mezőgazdasági és az ív elemek csatlakoztatott medálok.
fesztávú - 227 méter. A magassága a legmagasabb ponton - 45 méter. A szélessége a tengelyek ívek - 20 méter nyomaték, 5 méter a zár (felső pont). A teljes tömeg - több mint 6000 tonna. A vonatok által biztosított 2 módon. A kialakítás megtekintésére mozog támogatás konstrukciók, vízelvezető tálcák, villámvédelem és földelés, műszaki építmények monitoring rendszer, a légi és a hajó jelző, összefonódó és blokkoló rendszer (SCB), a kommunikáció és a lámpaoszlopok, építészeti világítás.
Csak a Slavyanka a tengerre.
Nos, mi a helyzet a szubtrópusi, Ha szerencséd van, és egy kis áramlási Kurasiva zavernet a Koreai-szoros a Japán-tenger.
Víznyomás után alábbhagy néhány a Japán-tenger))) Nos, én csak álmodom.
és még Amerikában és Kanadában megbotránkoznak, hogy van egy kicsit hidegebb)))) _)