Mit jelent jelek és szabályozó gesztusok

szabályozó jelek hagyományosan tartották a legnehezebb téma az orosz szabályozás. Justified-e ilyen értékelés? Úgy tűnik, hogy nem! Ez egy közös téma, amely tanítják autósiskolák egy par minden egyéb kérdések.

Bár a racionális kernel itt biztosan jelen. Itt van miért.

1. Először is, a tanulmány ezt a témát a hazai járművezető oktatás oktató az elméleti képzés ad tájékoztatást sebességgel géppisztolyok, így otthon - független tanulmány. És ez a formula „meg fogja érteni!” Alapvetően tudással rendelkezik a jövőbeni vezetők.
2. Másodszor, a gyakorlatban a rendelet a közúti közlekedési rendőrök ritkán szabványos jeleket. Működnek érthetőbb mindenkinek „menetben”: „Hé! Te - itt! De nem itt, a harkály! Mi nézd, én mondom! És hová mész? Ó, Gyere, állj! Amennyiben prosh?”.

Ez a két tényező okozhat extrém népszerűtlensége szabvány szabályozó jel valós gyakorlatban a közúti szabályozás. Kiderült a tipikus ördögi kör: a vezetők nem ismerik a témát, és az ellenőrök DPS nem alkalmazzák ezeket a jeleket (miatt hatékonyság). De, ha lesz az úton rendőr-szerető igazság, aki úgy döntött, egyedül kijavítani ezt a hibát, és megmutatom mindenkinek „kifáraszt”, ez általában egy boldogtalan kereszteződésénél emelkedik, és fázik zhutchayshey forgalmat. A leendő optimista újra megy minden tiszta „eytysyudashnye” jeleket.

Próbáljuk a maguk részéről, hogy megszüntesse a réseket a tudás és megérteni a szabványos jeleket a forgalom vezérlő. Ez nem olyan nehéz.

Nem szabványos jelek szabályozó

Már jeleztük, hogy a légiforgalmi irányító jeleket lehet osztani szabvány (szigorúan szabályozott 6. szakasza rendeletek az Orosz Föderáció) és a nem szabványos (érthető, hogy minden résztvevő a mozgás). Tekintsük a múltban, annak érdekében, hogy utasítsa el a mindazt, ami mindannyiunk ismer.

„Bal? Jobb? Mi Oroszországban - ahol a show van, és menni!”. Itt ez jól ismert képlet az intézkedés nem szabványos (vagy előírt a szabályozás -. Az „egyéb”) szabályozó jeleket. Ez nagyon egyszerű és egyértelmű!

Ez nem elég egyértelmű, és a sípot mellékelt magára a figyelmet. Sértőnek hiányzik a megfelelő figyelmet a közlekedési rendőrök fúj a sípot, aki felhívta a szemét a járművezetők és szolgalelkű mutatja valamilyen rendszeres jelet.

By the way, ő lehet fütyülni és a "Moonlight Sonata" (Beethoven), és a "gondatlan Angel" ( "Aria"), és még «Ki engedte a kutyákat?» (Baha Men). Kivéve persze, nem fél elpárolgása pénzt, mert a síp.

Elfogadom, ez egyszerű!

Szabványos jelek szabályozó

Persze, szabványos jelek a légiforgalmi irányító (lockstep SDA) valamivel bonyolultabb. De nem elég ébreszteni ezen mindegy. Tehát ...

Mindhárom jeleket. És akkor könnyebb a lélek ... Csak három!

1. Az első jel: a jobb kezét a rúd fölemelte a feje fölött szabályozó.
2. A második jel: a jobb oldali egy rúd található, a talajjal párhuzamos és nézzen előre.
3. A harmadik jel: Kézi szabályozó nevelt mindkét irányban párhuzamosan a szervezetben. Egy változat szerint a jel (a fáradt szabályozó) - karok lefelé a test mentén.

Azonban van egy kis „de”. Ha a vezető már a kereszteződés, vagy amikor a férfi nem tudja megállítani nélkül vészfékezés, a mozgás egy ilyen jelet hagytuk.

Ott is csak két jelet. Csak két! Nos, mit kell emlékezni valamit?

Ezen kívül egy olyan univerzális módszer a „megfejtése” ugyanebben a két szabályozó jeleket.

Azt fogja mondani, azt mondják, ezek tömege technikákat. Azonban ezek mind bűn egyezmények. Híres képlet (nyelv twister, közmondások) - „A mellkas és a hát - a falon!”, Stb -. Csak akkor érvényesek a jelet. De megpróbálunk találni egy univerzális szabályt. Bár nem olyan hangzatos és rímes.

Hogyan és hová megyünk, vagy a mágikus kezében a felügyelő DPS

A két fő kérdés, hogy a felmerülő formájában szabályozó:

Megválaszolásával a két kérdést, mi lesz végre tiszta a hatásmechanizmusa szabályozó jeleket. És erre, akkor be egy közös szabvány mindkét jel egyezmény - kézzel forgalomirányító kell emelni (vagy DOpodnyaty nekünk elméletileg) vállmagasságban párhuzamosan az úttest. Itt például az ábra ...

Mi ez nekünk? A mágikus felügyelő DPS kéz mutató két irányban, amely lehetővé teszi számunkra, hogy válaszolni három kérdésre.

1. Amennyiben ettől milyen irányba léphet be a kereszteződést.

Hosszúkás (emelt vagy DOpodnyatye) kézzel mutatják magukat azokra a területekre, ahol a járművezetők mehet.

2. Hol vannak az irányok, amelyekben a járművezetők követheti a kereszteződéshez.

a) közlekedési vezérlő kiterjednek az oldalán (párhuzamosan az úttest), vagy elhagyjuk a test mentén (amikor elmegyünk DOpodnimaem).

Így jel szabályozó úgy tűnik, hogy azt mondja: „Én vagyok a testem hozzon létre egy folytonos vonal, és nem tudok átlépni!”.

Ez azt jelenti, hogy a kezében a vezetők csak egyenesen és jobbra. Csak ebben az esetben nem átlépni a vonalat által létrehozott felügyelő.

b) a jobb karját kiterjesztette előre, a bal elhagyjuk a test mentén (és mi DOpodnimaem).

Ebben az esetben a jobb oldali közlekedésre vezérlő létrehoz egy korlátozás szög, és ahol a vezető kell maradnia. Sőt, rámutatva, hogy a vezető jobb kezét, és feléje fordult szemek, szabályozó úgy tűnik, hogy azt mondja: „Majd szólok az irányítást!”. Éppen ezért a vezetők, és továbbra is a sarokban, hogy van, forduljon jobbra. Anélkül, hogy más lehetőségeket.

Hanem oldalról a bal keze, amely szabályozó nincs befolyása, a járművezetők mehet minden irányba. Nincs korlátozás!

3. Hogyan és hol lehet lovagolni a villamosok!

Emelt (vagy DOpodnyatye) szabályozó lehetővé teszi a kezét, hogy válaszoljon, és egy másik aktuális kérdés - a mozgási iránya villamosok. A villamos mozog kézről kézre (mint opció - a hüvely hüvely)!

Így egyszerű manipuláció (ábrás DOpodnimaniya kéz) vezető képes lesz válaszolni három fő kérdések a szabványos jelek:

1. hová menjen a kereszteződésekben;
2. hová menjen a keresztútnál;
3. hogyan és hol kell mozgatni a villamos.

prioritású forgalom vezérlő

A forgalomirányító - ideiglenes mechanizmus forgalomirányítást. Leggyakrabban a szabályozási funkciókat a probléma - a cefre - Crossroads végez forgalmat. Nos, a legnépszerűbb módja - ez a prioritás jelek.

És mi van, ha a mozgás a kereszteződést, és a vezető betartja a légiforgalmi irányító és a közlekedési lámpák, és kiemelt jelek (vagy ezek bármilyen kombinációja)?

És nincs dilemma, mert a szabályok egyértelműen meghatározzák ezt a helyzetet: a legmagasabb prioritást (fő) vannak jelek a forgalomirányító. közlekedési lámpák és aztán megy, és csak a legkésőbb Prioritás jelek. Más szóval, a szabályozó törli és a közlekedési lámpák, és kiemelt jelek.

Ebben a helyzetben, az ábrán látható vezető tartózkodnia kell a mozgás.

És itt mindkét pilóta törvényes joga, hogy továbbra is a mozgás.

ahelyett, hogy a következtetés

Összefoglalva a teljes.

szabályozó jelek lehetővé teszik dinamikusan szervezi és irányítja a forgalmat. Mobilitás és a logika a változás a jelek -, hogy mi különbözteti meg forgalomirányító közlekedési lámpák, és még inkább, a kiemelt jeleket.

Ahhoz, hogy megértsük az elvek a szabályozó alkalmaztuk taktikát emelt (vagy DOpodnyatyh) viszont lehetővé teszi, hogy a „fogás” Egyetlen működési elve minden helyzetben kiigazítást.

Nem terhelés esetén.