javítás CVTS
Mi a folyamatosan változó áttételű?
Folyamatosan változó áttételű (CVT is), vagy CVT (Eng. Állandóan változó áttétel), egy olyan típusú automata sebességváltó, amely több hasznos teljesítmény, jobb üzemanyag-takarékosság és simább a jármű mozgása, mint a hagyományos sebességes automata váltóval.
Hogyan CVT működik?
Hagyományos automata sebességváltók használata egy sor fogaskerekek, amelyek egy előre meghatározott számú együtthatót (vagy sebesség). Átereszt tartalmazza, hogy a legmegfelelőbb aránya egy adott szituációval: alacsony átviteli kezdeni a gyorsulás és az eszközöket a tompított és a nagyobb átviteli gazdaságos egyenletes mozgás után egy sor sebesség (cruise).
CVT sebességváltó változások két változtatható átmérőjű tárcsák, minden formájában egy pár egymással szemben kúpok egy fém szalag vagy lánc fut közöttük. A szíjtárcsa kapcsoljuk a motor (bemeneti tengely), és a másik a hajtókerekek (a kimenőtengely). Felét minden egyes tárcsa mozgatható; amikor a szíjtárcsa fele konvergálnak, az öv arra kényszerítik, hogy több mint egy csiga fölött, így gyakorlatilag nagyobb átmérőjű tárcsa.
A változás az átmérője a csigák változik az arány fogaskerekek az átviteli, valamint egy 10 - sebességű kerékpár hajtómű láncot nagyobb vagy kisebb kombinációk, megváltoztatja a nagyobb és kisebb átviteli. Így kisebb a bemeneti tárcsa és a kimeneti csiga nagyobb fokú visszakapcsolás (nagy fordulatszám, termel egy kis számú kimeneti fordulat) a jobb gyorsulás alacsony fordulatszámon. Amikor az autó gyorsul, a csigák is változik, általában kisebb átmérőjű, hogy csökkentse a motor fordulatszámát, ha a sebesség növekedésével. Ez ugyanaz, mint a lép normál sebesség váltó súrlódás, hanem változtatni az arány szakaszokban (sebességváltás mint olyan), a variátor áttétele folyamatosan változik -, ahonnan jött a nevét.
Autóvezetés egy CVT
variátor vezérlő pontosan ugyanaz, mint a standard gép: két pedál (gáz és fék), és a sebességváltó választó fogaskerék pozíciók PRNDL stílusban. Ha autóvezetés egy CVT, akkor nem hall vagy érez a sebességváltó - CVT egyszerűen emeli és süllyeszti a motor fordulatszámát szükség, ami a magasabb fordulatszámot jobb gyorsulás és az alacsonyabb RPM a jobb üzemanyag-takarékosság, míg cirkáló.
Sokan először zavart lesz, mivel az első másodpercben a szétszóródás az autó fel van szerelve a CVT, erős lenyomja a gázpedált, van egy érzés, hasonló a csúszó kuplung a kézi sebességváltó, vagy ennek hiányában váltás automata váltóval. Ez normális, mert idő kell, hogy állítsa be a variátor képest a motor fordulatszámát, hogy optimális teljesítményt gyorsulás. Néhány változtatható sebességű előre programozható a gyártó, hogy módosítsa a sebességfokozatot lépés, amely megfelel a „Tiptronic” automata sebességváltóval.
előnyei CVT
A motor nem szükséges, hogy dolgozzon ki teljes erejét a teljes fordulatszám-tartományban, hogy van egy bizonyos sebességet, ahol nyomaték (vonóerő), teljesítmény (sebesség) és az üzemanyag-hatékonyság vannak a leginkább kiegyensúlyozott. Mert nincs fix átviteli kötődnek egy adott sebesség közvetlenül egy adott sebességnél CVT lehetővé teszi, hogy módosítsa a fordulatszám eléréséhez szükséges maximális teljesítmény és a maximális üzemanyag-hatékonyság. Ez lehetővé teszi, hogy a CVT, amely gyorsabb gyorsulás, mint egy hagyományos automata vagy manuális váltóval, miközben kiváló üzemanyag-takarékosság.
hátrányok CVT
A legnagyobb probléma a felhasználó véleménye a CVT. Mivel a hangok jönnek a motorháztető alatt, hogy furcsának tűnik, hogy a fül megszokta a hagyományos kézi és automata sebességváltók. Bár változó sebességű és egy sima, gyors növekedés mellett maximális teljesítmény néhány vezetők ezt sima ellentétben úgy tűnik, lassan, miközben valójában a CVT felgyorsítja gyorsabb, mint egy hagyományos automata váltóval.
Autógyártók megy messzire, hogy a CVT hasonló a szokásos fokozatú automata sebességváltó a érzetek vezetést. Sok változtatható sebességű programozva, hogy utánozzák a „kick-down” és megosztani értelme a standard hidro-mechanikus súrlódás gép a pedál gyorsan nyomni a földre, és sokan variators kínál „kézi” üzemmódban van, hogy sok ismerős, mint a „tiptronic” utánozza a hagyományos lépcsős váltásokat .
Mivel a korábbi verziók autóipari CVTS korlátozottak voltak az összeget lóerő, akikkel lehetne kezelni, volt némi aggodalomra ad okot a hosszú távú megbízhatóságot és a CVT. A fejlett technológia tette sokkal megbízhatóbb CVT. Nissan több mint egymillió ellátott járművek variators, a szolgáltató az autósok világszerte, és azt mondja, hogy a hosszú távú megbízhatóság hasonló hagyományos lépcsős automata váltóval.
«Teljesítmény-split átviteli». CVT. amely nem CVT
Számos hibridek, köztük a család Toyota Prius. használja a sebességváltó típusa úgynevezett «energia-split átviteli». Míg adatátvitel tekinthető variators, hogy nem használják a biztonsági öv és a csigák, hanem az általuk használt bolygómű, dolgozó mindkét motor, a benzin és a villanymotor. Változtatásával a sebességet a villanymotor, a benzinmotor fordulatszáma is megváltozik, lehetővé téve, hogy a munka vagy állandó sebességgel, amikor a jármű gyorsulása vagy teljesen leáll.
History CVT
Automatikus központja Jekatyerinburg
Mi egy speciális szolgáltatást automata váltó javítás,
több mint tizenöt éves tapasztalattal az ilyen jellegű munkát. A pozitív eredmény érhető el a 100% -ában